Helykínálatát tekintve a legjobbak között van a villanyautók mezőnyében a Volkswagen ID. Buzz nyújtott tengelytávú kivitele, de nem csak méreteiben tud többet az alapverziónál.
The post Hétszemélyes villanyautót épített a Volkswagen first appeared on Vezess.
A 12 lóerő+körítés 40%-os (!) felára nem riasztotta el a vásárlókat.
Akkora durranásnak bizonyult, hogy már egy darab sincs a legújabb Volkswagen Golfból. A versenysportból merített ihletet a jól ismert ferdehátú limitált szériás változatát.
The post 8 perc alatt elkapkodták a legújabb Golfot first appeared on Vezess.
Két népszerű tisztán elektromos modell vezeti az eladási statisztikát az országban.
A teljes anyag Íme az ország, ahol már nem igazán adnak el dízel vagy benzines autót címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo
Észak-Amerikában és Európában is 2024-ben jelenik meg a kibővített karosszéria.
Egész pontosan 25 centivel hosszabb a Volkswagen ID.Buzz legújabb változata, mint a tavaly óta kapható alapmodell. A többlet teljes egészében a tengelytávban jelentkezik, így nem csak az autó hossza nőtt 4,96 méterre, de a két tengelyvonal közt is 3,24 méter áll rendelkezésre.
Ez nem csak a térkínálatnak tesz jót, de az akkumulátornak is több helyet biztosít a padlólemezben. Így a korábbról már ismert 77 kWh-s csomag mellett egy nagyobb, 85 kWh-s akkumulátorral is elérhető lesz a hosszabbik ID.Buzz. A nagyobb modell erősebb motort is kapott: az ID.7 szedánnal együtt nemrégiben bemutatott 282 lóerős egységet, a rövid modell 204 lóerős motorja helyett.
Ennek megfelelően elég jól is megy a nyújtott modell: 7,9 másodperc alatt ugrik százra, a végsebessége pedig csak az elektronikus korlátozás miatt nem több, mint 160 km/h. Mindkét akkumulátor tölthető 200 kW-os sebességgel egyenáramú gyorstöltőn, váltóáramról pedig 11 kW a legnagyobb töltési sebesség. Jövőre ígérnek egy még erősebb, kétmotoros kivitelt 335 lóerő csúcsteljesítménnyel, ami állítólag 6,4 másodperc alatt gyorsul majd százig.
Ennek a variánsnak elsősorban Amerikában fognak örülni.
A teljes anyag Itt a hétszemélyes ID.Buzz címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Az üzemek kapacitáskihasználtsága lényegesen javult.
A teljes anyag Visszatért a normális kerékvágásba a Volkswagen termelése címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
Megjött a Volkswagen Golf R legújabb különkiadása, amely a 333-as nevet kapta, és nem csak azért, mert 333 lóerő a csúcsteljesítménye. A spéci, lime-sárga metál fényezésű autóból 333 példányt készítenek összesen, és persze, hogy helyi idő szerint 3:33-kor mutatták be.
A speciális, kis szériás Golf a látványon túl egész kicsivel jobban is megy, mint a többi Golf R változat: a gyorsulása százra 4,6 másodperc, ami egy tized különbséget jelent, a végsebességet pedig itt 270 km/h-ra állították be. Ennél nyilván feltűnőbb lesz a többség számára, hogy ezen a változaton titánból készített Akrapovic kipufogórendszert alkalmaznak, amellyel valószínűleg jobban is szól a 333-as, mint kevésbé feltűnő testvérei.
A limitált kiadás persze nem olcsó: 76 410 euró a németországi ára, míg a nagyobb sorozatban gyártott Golf R 5 híján hatvanezer euróért már megrendelhető. Ám így sem igazán valószínű, hogy a VW nyakán maradna a készlet, annál is inkább, mert a hasonló utcai sportkocsik napjai egyértelműen meg vannak számlálva. Ha a tervek szerint bevezetik az Euro 7-es szabványt, akkor már 2025 közepétől eltűnhet minden feleslegesen erős személyautó az európai kereskedésekből.
Szia uram! Dízel Passat érdekel, ha 220 a vége?
Tagadhatatlan, hogy sokan álmodnak 5 éves, Németországból behozott, TDI Volkswagen Passatról. Az alábbi Autobahn videóból jól látható, hogy miért: a takarékos, 150 lóerős dízel gond nélkül tudja a sebességhatárok nélküli szakaszokon a 220 km/órás tempót is. Te is örülnél, ha épp egy hazai kereskedőhöz sietnének a 2017-ben gyártott, az alábbi videóban látható kombival?
Már nem csak a drága kémia tudja a nagy hatótávot.
A teljes anyag Újabb 1000 kilométeres akku érkezik címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.