Best WordPress Hosting
 

Ez Európa kedvenc kisméretű szabadidő-autója!

Visszacsúszott a Volkswagen T-Roc, már nem ez a legnépszerűbb kisméretű SUV Európában!

Trónfosztás történt a kompakt SUV-ok mezőnyében 2024 első negyedévében – derült ki a Datahouse friss elemzéséből. A korábbi listavezető Volkswagen T-Roc visszacsúszott a második helyre, az élre pedig a nemrég megújult Toyota Yaris Cross ugrott. A két modell között nincs nagy különbség, mindössze 584-gyel fogyott több a japánok portékájából. Szűk ötezres lemaradással következik a dobogó alsó fokán a Peugeot 2008, a negyedik helyen a Ford Puma, míg az ötödiken a Dacia Duster kifutó generációja szerepel.

Újabb kínai óriásvállalat hozza Magyarországra autóit!

A megfizethetőként bemutatott modellek mellett a több mint 5 méter hosszú Seres 7 is megérkezik még az idén hazánkba

27 márkára bővült a Duna Autó portfóliója, hiszen a csütörtökön aláírt szerződés értelmében a csoport a Seres és a DSFK hivatalos hazai importőre lett. Habár egyelőre egyik név sem cseng ismerősen az európai közbeszédben, Kínában jelentős sikereket könyvelhettek el. Az ázsiai országban AITO néven kínálják portékáikat, az idei év első négy hónapjában pedig a 6. legtöbb elektromos és plug-in hibrid járművet értékesítették, ami több mint 200 ezer járművet jelent.

1000 lóerő környéki teljesítménnyel érkezhet a villany-Stelvio

Minden idők egyik legerősebb villany-SUV-ja lehet a Stelvio Quadrifoglio

2016 óta értékesíti a Stelviót az Alfa Romeo, jövő nyáron pedig érkezik az új generáció, amelyről egyelőre csak annyi biztos, hogy a Stellantis STLA Large platformjára épül majd, csakúgy mint a Dodge Charger. Jean-Philippe Imparato, a márka vezérigazgatója nemrég az AutoExpressnek adott interjújában újabb részleteket árult el a teljesítményt illetően. Céljuk a platform jelentette lehetőségek maximalizálása, így elképzelhető, hogy akár 986 lóerőre is képes lesz az új Stelvio Quadrifoglio kivitele.

Ilyen az új Opel Frontera!

Tökéletesen illeszkedik az Opel jelenlegi formanyelvébe a Frontera. Messziről felismerhető a vizoros orra, amelyen most már az új márka embléma díszeleg. Emeleltt látványos C-oszloppal, kéttónusú fényezéssel és osztott hátsó lámpákkal is felhívja magára a figyelmet, ám azt még nem tudni, hogy pontosan mekkora is az autó.

Hirdetés

Prémium villany-SUV 17 millióért? Már itthon a BYD Seal U!

Méretes jószág lett a Seal U

Hogy kerül 14 fóka Magyarország legnagyobb labdarúgó stadionjába? Talán ez volt az első gondolataim egyike, amikor megláttam, hogy a BYD Seal U hazai bemutatóját a márka a Puskás Arénába hirdette meg. A fóka persze a kínaiak SUV-ját jelöli, amely az Óceán-modellcsalád harmadik tagja a Dolphin, és a szedán Seal mellett. A helyszín szintén nem véletlen, mert az idei németországi labdarúgó-Európa-bajnokság egyik kiemelt támogatója a BYD lesz. Erre lehetne legyinteni, hogy van az a pénz (minden bizonnyal ez is szerepet játszott a szerződés megkötésében), ugyanakkor az UEFA (Európai Labdarúgó-szövetség) nem arról ismert, hogy akármilyen jött-ment márkát felhelyez a LED-panelekre, tehát ebből is látszik, hogy a kontinensünkön egyre nagyobb jelentőséggel bír a Magyarországra tavaly megérkező márka.

Tavasszal érkezik a legújabb Renault SUV!

Valószínűleg a 2017-ben bemutatott koncepcióautótól teljesen eltérő formatervet kap majd a Renault Symbioz

Symbioz néven mutatják be tavasszal a legújabb Renault SUV-ot, amelynek neve az ókori görög kultúrából ered a márka közleménye szerint. A “symbiosis” kifejezés a magyarban egy az egyben megfeleltethető a szimbiózis kifejezéssel, vagy az “együtt élni” szókapcsolattal is. A C-szegmensbe érkező szabadidő-autóról egyelőre ezentúl nem sokat árultak el, mindössze a hosszát ismertették, amely 4,41 méter, illetve elárulták, hogy a hajtáslánc egy 145 lóerős E-Tech full hibrid rendszer lesz. A közzétett felvételeken túl kiemelték, hogy a Symbioz is a márka új formatervét fogja követni, és az új generációs napfénytetőt is megkapja. A modell idén tavasszal fog hivatalosan bemutatkozni.

Ilyen az, ha Kína tervez autót a magyar családoknak

Mit vársz el egy autótól? És mit vársz el egy kínai autótól? A BYD új, családi modellje, a Seal U valószínűleg válaszol a kérdésekre. Kipróbáltuk.

The post Ilyen az, ha Kína tervez autót a magyar családoknak first appeared on Vezess.

Csak addig utálod ezt a BMW-t, amíg bele nem ülsz

Ha úgy tetszik, a vontatottan búcsúzó kőolajos világ legjavát képviseli egy BMW X5. A tengerentúli terepjáróból a plug-in hibrid elektromos oldalról fejlődött nagyon sokat, erőben és hatótávban is.

The post Csak addig utálod ezt a BMW-t, amíg bele nem ülsz first appeared on Vezess.

10 éves hazánk egyik kedvenc Jeepje

Népszerű a maga szegmensében a Jeep Renegade, amely immár 10 éves

A kerek évfordulót ünneplő Renegade bejött a márkának, hiszen mára közel 2 millió példányt értékesítettek. Az eladásokat a klasszikus Jeep jegyeket idéző megjelenésén túl a terepképességei, és a motorkínálat is segítheti, hiszen a belsőégésű kivitelen túl elérhető zöld rendszámos hibridként is. A márka életében nem csak az értékesítés miatt különleges a 2014-ben bemutatott modell, hiszen történelmi jelentősége abban is rejlik, hogy ez volt az első Jeep, amelyet az olaszországi Melfiben kezdtek gyártani, a bevezetése óta pedig több mint 100 országban értékesítik.

Két új SUV-ot is fejleszt a Suzuki, hamarosan megjelenhetnek

Indiában már most is számos szabadidő-autót kínál a Suzuki, de úgy tűnik, ennyivel még nem elégednek meg

A Suzuki húzónevei ma már Európában is inkább a szabadidő-autók között keresendőek, hiszen csak Magyarországon a tavalyi évben nem meglepő módon a Vitara és az S-Cross volt a legnépszerűbb modell. Hasonló a helyzet Indiában is, hiszen az ázsiai piacon jelenleg is négy hasonló modellt kínálnak a palettájukon: ezek a Brezza, a Fronx, a Grand Vitara és az ötajtós Jimny. A hírek szerint ezt a kínálatot bővítené ki a japán márka további két SUV-val, melyek valamikor 2025 és 2027 között kerülhetnek a kereskedésekbe.

Ezért lesznek bajban az európai autógyártók! – BYD Atto 3 teszt

Emlékszem, már a 2000-es évek végén kongattam a vészharangot a kínai autók térhódításával kapcsolatban, persze akkoribban többnyire még „kocsmai vitákban”, nem publicisztikai formában. Pedig akkor még bőven akadtak furcsábbnál-furcsább formatervek, de egyre inkább körvonalazódott, hogy tudnak az európai szemnek is barátságos vonalakat rajzolni. A minőség más kérdés volt, de aztán hopp, elszaladt tízegynéhány év és most már ott tartunk, hogy csinosak és összeszerelési minőségben, anyaghasználatban sem érheti szó a hát elejét. Erre pont a BYD Atto 3 az egyik tökéletes példa.

Hirdetés

Teszten a Honda második villanyautója!

Majdnem olyan, mint egy HR-V

Kissé furcsa nevet kapott a Honda második teljesen villanyhajtású típusa. Az e:Ny1 persze magában hordozza az utalást a japán márka elektromos platformjára, de érdekes módon a legtöbben az angol anyone szóra következtetnek belőle, és ezt is használják rá, mert könnyebb kimondani, legalábbis az „ekettőspontenipszilonegynél” biztosan. Pedig lehetett volna e-HR-V is bár az tény, hogy egy picit mások a dimenziói.