A Cadillac Lyriqet a jelek szerint csak viszonylag ritkán töltőre csatlakoztatni.
A Cadillac a közelmúltban dobta piacra új elektromos szabadidő-autóját, a Lyricet, melynek most fény derült a szigorú amerikai EPA-szabvány szerinti hatótávjára.
Ezek szerint a Cadillac Lyric hátsókerék-hajtású alapmodellje egy feltöltéssel mintegy 505 kilométert képes megtenni, ami némileg meghaladja a gyártó 493 kilométeres korábbi várakozását.
A jelek szerint a Toyota megunta a statisztaszerepet, és az élre tör a villamosításban. Három éven belül 1000, az évtized vége előtt 1500 kilométeres hatótávolságú akkumulátorokat ígérnek.
The post Jönnek az 1500 km hatótávolságú villanyautók first appeared on Vezess.
Az amerikai gyártó középkategóriás modellje továbbra is igen népszerű.
A Tesla idén áprilisban közel 75 ezer Model Y-t értékesített globálisan, így ez a Magyarországon 20,1 millió forintos alapárú típus a világ legnépszerűbb konnektoros új autója.
A képzeletbeli dobogó második fokára a BYD Qin Plus gurulhat fel, mely kocsi elektromos és plugin hibrid verzióiból összesen 40 ezer fogyott.
A második elektromos Honda szériamodell Európában nemrég mutatkozott be, de már az is kiderült, hogy Magyarországon mennyibe kerül. A kisméretű városi SUV, amely a hibrid hajtású HR-V elektromos változatának tekinthető, egy töltéssel 412 km-t mehet el WLTP ciklusban, és egy 204 lóerős villanymotor hajtja az első kerekeit.
Azt azért nem lehet mondani, hogy a Honda olcsón adná az e:Ny1-et, hiszen 20,73 millió forint szerepel az árcédulán, ez pedig érdemben kevesebb, mint a Tesla Model 3-as ára (a cikk keletkezésekor az alapmodell épp 17,85 millió forintba kerül). Aki mégis a Hondát választja, az a forgalmazó ígérete szerint 2023 őszétől kaphatja meg az autóját.
Nem égett porig ez a Mustang Mach-E (kép: KM PSP, Twitter)
Az elektromos autók ellen viszonylag ritkán, de jogosan felhozott érv, hogy veszélyesek, mert ha kigyulladnak, nehezebb eloltani őket, mint a belsőégésű motorral szerelt társaikat. Ez az akkumulátorok kialakítása miatt valóban igaz, bár az másik kérdés, hogy a kigyulladás aránylag gyakrabban fordul-e elő ezeknél, mint a hagyományos meghajtású autóknál. Mindenesetre ha már ég az akkumulátor, akkor tényleg nagyon óvatosnak kell lenni – viszont egy Lengyelországban történt eset példaként szolgál arra, hogy akár a villanyautók tüzét is viszonylag hamar és biztonságosan el lehet oltani.
Bővíti székesfehérvári üzemét a Denso, a projektre 25 milliárd forintot költenek.
The post Újabb villanyautós üzem épül Magyarországon first appeared on Vezess.
Ha minden fillér számít, akkor a gyártási költséget is alacsonyan kell tartani. Ezért dönthetett úgy a Renault, hogy a Dacia Springet Kínában szerelik össze
Már itthon is egyre érezhetőbb a kínai autók jelenléte, ami leginkább az MG-nek köszönhető. Az ázsiai ország saját márkáiból már több is felbukkant korábban, de valós kereslet nem mutatkozott ezen autók iránt. Az ex-brit márka viszont jó ár-érték arányú crossovereket kínál elfogadható minőséggel és külalakkal kombinálva, nem csoda, hogy a vásárlók is érdeklődést mutatnak. A hagyományos motorral szerelt autókhoz képest egyszerűbb elektromos járművek térnyerése kaput nyitott Kínának Európába, a franciák már megkongatták a vészharangot.
Korábban is előfordult, hogy leesett egy Model Y kormánya
Az utóbbi években sokszor hallunk kormányválságokról szerte a világon, most pedig mi is erről számolhatunk be – csak éppen nem aktuálpolitikai, hanem autóipari vonatkozásban. Egyes Tesla Model Y-ok utasterében ugyanis anarchikus állapotok léphetnek fel, azaz irányíthatatlanná válhat a jármű, ha bekövetkezik az, amitől tartanak a gyártó szakemberei: leeshet a kormánykerék.
Az E-osztály múltja és jövője egymás mellett: furcsa összehasonlítás, ám több okból is érdekes
az elműt másfél évtized technikai fejlődése az autók részletein is jól látszik
Piacra dobták a Rimac Nevera kicsinyített mását, de olyan kedvező áron, hogy pillanatok alatt el is kapkodták.
The post Most bárki szerezhet egyet ebből a sportkocsiból first appeared on Vezess.
A kínai gyártó több mint 100 százalékkal javított konnektoros eladási mutatóin.
A BYD arról számolt be, hogy idén májusban 239 ezer konnektoros új személyautót adott el, ami éves szinten 109 százalékos növekedést jelent.
Érdekesség, hogy az említett mennyiség fele tisztán elektromos, fele pedig plugin hibrid hajtásláncú autó.
A skandináv országban új rekordot ért el a villanyautók részesedése.
Májusban 13342 új személyautó talált gazdára Norvégiában, melyből 11865 volt konnektoros, vagyis elektromos vagy plugin hibrid modell. Ez ezt jelenti, hogy az új autók 88,9 százalékát lehet külsőleg tölteni.
Az említett mennyiségből 10773 autó volt tisztán elektromos, egy év alatt 73,2 százalékról 80,7 százalékra nőtt a villanyautók piaci részesedése.
A Model S jó néhány másodpercet rávert a Taycan korábbi rekordjára.
Egy Track Package-dzsel megspékelt Tesla Model S Plaid 7:25:231 alatt ért körbe a Nürburgring Nordschleifén, ami új rekordot jelent a sorozatgyártású elektromos autók között.
Az 1020 lóerős összkerék-hajtású és normál kormányos Tesla több mint 8 másodpercet javított a 761 lóerős Porsche Taycan Turbo S korábbi köridején, és körülbelül olyan gyorsan ért körbe a Zöld Pokol aszfaltcsíkján, mint a legendás Ferrari Enzo vagy a Mercedes SLS AMG Black Series.
Megérkezett az elektromos VW kisbusz sokak által várva várt hosszabb kivitele.
A Volkswagen közelmúltban piacra dobott dobozos villanyautója, az egyedi külsejű ID. Buzz immár nyújtott tengelytávú, akár 6-7 üléssel is rendelhető változatban is készül.
A 25 centiméterrel nagyobb, konkrétan 3,24 méteres tengelytávolságú ID. Buzz LWB hossza 4,96 méter, a csomagtér a használatban lévő ülések számának függvényében 306-2469 liter.
A robogók előnyeit időjárás elleni védelemmel kombinálja a Tiny Car.
Csodával határos gyorsasággal oltották el Lengyelország történetének mindössze második villanyautó-tüzet, amit az abban érintett Ford (ezek után már kevésbé) meglepően olcsón úszott meg.
The post Ekkora mázli még nem volt villanyautó-tűznél first appeared on Vezess.
Ha a BMW csak azt a vonalat követné, amit az új X1-es szériával, akkor mindannyian boldogak lehetnénk. Az elektromos verzióról például nem lehet megmondani, miben más, mint a többi, és ez benne a legjobb.
The post Itt egy BMW botrányok nélkül first appeared on Vezess.
2019-ben lehetőségként mutatták meg a Tank Turn funkciót, amelyről most lemondtak.
A legnagyobb (62 kWh) akkumulátor csak a nyújtott tengelytávú karosszériába fér el.
A bajor márka legerősebb villanyautójának alaposan megkérik az árát.
A BMW sokáig egyetlen kivitelben árulta elektromos luxusszedánját, az i7-est, ez volt az 52,1 millió forint ellenében 544 lóerőt, 4,7 másodperces 0-100-as gyorsulást és 591-625 kilométeres hatótávot kínáló i7 xDrive60.
Most azonban megérkezett Magyarországra az új csúcsmodell, a minimum 66 millió forintba kerülő szupersportos i7 M70.