Megérkezett a kétféle plugin hibrid hajtáslánccal készülő kilencedik generációs Volkswagen Passat.
A Volkswagen bemutatta az elsőtől az utolsó csavarig teljesen új Passatot, melyet most először nem Németországban, hanem a hamarosan érkező új Skoda Superbhez hasonlóan Szlovákiában gyártanak.
A szedánról le kell mondanunk, az új modell már csak és kizárólag kombiként kapható, melynek nemcsak az utastere igen tágas, hanem a csomagtartója is hatalmas, konkrétan 690-1920 literes.
Turbóból eggyel több van benne, mint villanymotorból.
A Zenvo bemutatta legújabb hibrid hiperautóját, az Aurorát, melynek “szíve” egy 1267 lóerős négyturbós 6,6 literes V12-es benzinmotor.
Utóbbi mellett egy villanymotor is található, és végeredményképp 1470 lóerő gyilkolja a hátsó kerekeket. Legalábbis a nagy hátsó légterelős pályaverzió, az Agil esetében.
A dél-koreai gyártó legújabb SUV-ja csak és kizárólag hibrid hajtáslánccal érhető el Európában.
A Hyundai felfedte az újgenerációs Santa Fe minden részletét, így például arra is fény derült, hogy az új SUV kétféle hibrid hajtással lesz kapható nálunk.
Az 1,6 literes 4 hengeres turbós benzinmotorra épülő plugin hibrid kivitel 160 lóerős teljesítményű és 265 Nm nyomatékú. A hatfokozatú automata váltós PHEV 2,3 tonnát nyom a mérlegen, 9,1 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra és maximum 190-nel képes haladni.
A Skoda újdonságába a korábbinál jelentősen nagyobb akkumulátor kerül.
A Skoda hamarosan hivatalosan is leleplezi a 2015-ben debütált aktuális Superb utódját, melyről kedvcsinálóként álcázófóliás kocsikat felvonultató fotókat és friss információkat hoztak nyilvánosságra.
A szedán és kombi változatokban érkező flagship kategóriás Skoda plugin hibrid kivitelében egy 25,7 kWh kapacitású akkumulátor található, ami jelentős előrelépést jelent az elődben lévő 12,7 kWh-s telephez képest.
A koreai gyártó új divatterepjárója karakteres külső megjelenést kapott.
A Hyundai 2018-ban mutatta be a Santa Fe negyedik generációját, melynek ráncait már 2020-ban felvarrták, és most megérkezett az elsőtől az utolsó csavarig teljesen új nekifutás.
Az elődjénél sokkal szögletesebb, egyedibb külső megjelenésű SUV részletes specifikációit csak a későbbiekben hozzák majd nyilvánosságra.
A GLC új csúcsverziója egyértelműen a sportosságra lett kihegyezve.
A Mercedes a közelmúltban dobta piacra a GLC új generációját, melyből most bemutatkozott a jéghegy csúcsát jelentő AMG 63 S E Performance kivitel.
A kívül-belül sportos hangulatú újdonságból száműzték a 4 literes biturbó V8-as benzinmotort, melynek helyét egy 2 literes 4 hengeres turbós benzinmotorra épülő plugin hibrid hajtáslánc vette át.
A japán gyártó új szabadidő-autója akár több, mint 80 kilométert képes megtenni elektromos módban.
A Honda bejelentette, hogy megkezdődött a nemrégiben leleplezett CR-V magyarországi forgalmazása.
A típus most először zöld rendszámos változatban is kapható, a plugin hibrid hajtásláncú CR-V indulóára 24,17 millió forint.
A bajor gyártó nem titkolja, hogy jövőre érkezik a teljesen új M5 Touring.
A BMW hivatalosan bejelentette, hogy 2024-ben fogja bemutatni a nemrégiben leleplezett új 5-ös széria csúcsmodelljének, az M5-nek a kombi verzióját.
A kedvcsináló fotók formájában már most megmutatott újdonság most először plugin hibrid hajtáslánccal támad.
Érkezőben a teljesen új Kodiaq, mely most először plugin hibridként is hazavezethető lesz.
A Skoda ősszel leplezi majd le a teljesen új második generációs Kodiaqot, mely akár 7 üléses verzióban is elérhető cseh SUV-ot álcázófóliás verzióban már most megmutatja nekünk a gyártó.
A kedvcsináló felvételeken kívül több új információ is napvilágot látott a sokak által várva várt újdonságról, így például már azt is tudni lehet, hogy a zöld rendszámos plugin hibrid verzió egy 150 lóerős 1,5 literes 4 hengeres turbós benzinmotorra épül.
A ráncfelvarrt brit divatterepjáró zöld rendszámos verziója 60 kilométert meghaladó e-hatótávval bír.
A Land Rover felvarrta az öt éve kijött második generációs Range Rover Evoq ráncait, melynek jegyében új hűtőrácsot és modernebb fényszórót kapott a brit SUV.
Az utastérben a 11,4 colos képátlójú ívelt érintőképernyő, a Pivi Pro 2 szoftver és a légtisztító funkció jelenti a legfontosabb újdonságot.
A szedánénál jelentősen nagyobb és praktikusabb csomagtérrel támad az újdonság.
A Mercedes áprilisban mutatta be a hetedik generációs E-osztályt, melyből most megérkezett a többek közt plugin hibrid hajtással is elérhető kombi verzió.
A 4,95 méter hosszú újdonság zöld rendszámos E300e verziójának csomagtere 460 literes, a hátsó üléstámlák ledöntését követően pedig már 1675 literes raktér áll rendelkezésünkre. Ehhez képest a plugin hibrid szedánba csak 370 liternyi csomag pakolható be.
A PHEV kivitelű német SUV elektromos hatótávja bőven meghaladja a 100 kilométert.
A Volkswagen szeptemberben leplezi majd le a Tiguan harmadik generációját, de már most nyilvánosságra hozott néhány kedvcsináló felvételt az újdonság álcázófóliás prototípusairól.
A szuperokos és akár 500 méterre elvilágító fényszórót, hatalmas kijelzőket és minden korábbinál tágasabb utasteret felvonultató német divatterepjáró csomagtartója 648 literes.
A kínai gyártó több mint 100 százalékkal javított konnektoros eladási mutatóin.
A BYD arról számolt be, hogy idén májusban 239 ezer konnektoros új személyautót adott el, ami éves szinten 109 százalékos növekedést jelent.
Érdekesség, hogy az említett mennyiség fele tisztán elektromos, fele pedig plugin hibrid hajtásláncú autó.
A cseh SUV második generációja plugin hibridként is kapható lesz.
A Skoda 2016 őszén debütált első igazi divatterepjárója, a Kodiaq az életciklusa végéhez közelít, és már az ajtón kopogtat a vadonatúj második generáció.
A VW konszern cseh márkája most előzetesen két kedvcsináló felvételt adott ki az újdonságról, melyeken a típus nyers karosszériája vehető szemügyre.
A japán kisautó mostantól erősebb hibrid hajtáslánccal is elérhető.
A Toyota bemutatta a négy éve debütált Yaris ráncfelvarrt új verzióját, melynek legfontosabb újdonsága a korábbinál erősebb hibrid technika.
Az eddigi 116 lóerős hibrid Yaris fölé érkezett egy 130 lóerős új változat, melynek “szíve” továbbra is egy 1,5 literes 3 hengeres szívó benzinmotor.