Ú hibrid hajtást kapott a felfrissített Toyota Yaris. Sima benzinesként viszont már csak nyárig elérhető. Kipróbáltuk.
The post Addig vegyél belőle benzinest, amíg még van first appeared on Vezess.
Archívum címkék: hibrid
Íme az első hivatalos kép az MG3 utasteréről!
Agresszív frontrésszel érkezik az MG3
Az MG3 harmadik generációja éppen 20 nap múlva, a Genfi Autószalonon fog bemutatkozni, ám a jeles nap előtt a márka még kedvcsinálás gyanánt közzétett néhány fotót. A kékben pompázó autó eleje az elődhöz képest sokkal agresszívebb megjelenéssel rendelkezik, ehhez pedig nagyban hozzájárulnak az igencsak stílusosan megrajzolt fényszórók. A márka emblémája alatt egy apró kamerát is kiszúrni, így vélhetően a szoftver 360 fokos kamerarendszerrel érkezik majd, ám ez egyelőre nem hivatalos.
Csinos városi hibrid érkezik Európába
Dinamikus formák, gazdag technológiai tartalom, full hibrid hajtáslánc: minden szempontból új irányba indul el a brit–kínai MG Motor újdonsága, a február végén debütáló MG3.
The post Csinos városi hibrid érkezik Európába first appeared on Vezess.
Hibrid hajtás nélkül folytatja pályafutását a Ford Explorer
Nem tudjuk, mi lesz a sorsa az Európa számára készített plug-in hibrid változatnak.
A Priusnál jóval több Toyota GR86 fogyott tavaly
A szívómotoros sportkocsi talán még egy évig marad gyártásba, jelen formájában túlságosan szennyezi a környezetet
Megint a világ legnagyobb autógyártójaként üdvözölhetjük a Toyotát, 2023-ban – a saját 2019-es rekordjukat megdöntve – 11,23 millió autót értékesítettek világszerte. Ehhez a számhoz Európa viszonylag keveset, mindössze 1,17 millió autót tett hozzá. A kontinens legkelendőbb Toyotája cím a Yaris Crosshoz vándorolt, a kis crossoverből 195 ezer példány kulcsát adták át. A második helyet az örökzöld Corolla birtokolja, a típusból 167 ezer fogyott, a harmadik helyre a C-HR futott be, a formás járműből 117 ezer darabra mutatkozott igény. A dobogósok sok meglepetést nem tartogatnak, inkább a divatos, olcsóbb, illetve komoly hírnevet szerző típusokra esett a vásárlók választása.
Nálunk is kitart a klasszikus szedánok utolsó mohikánja
Dizájnban és műszaki tartalmában is változott az új Toyota Camry. A kilencedik generációs modell szebb, erősebb és fürgébb is elődjénél.
The post Nálunk is kitart a klasszikus szedánok utolsó mohikánja first appeared on Vezess.
Teljes üléssort tüntethetsz el ebben a furgonban
A Ford új áruszállítója praktikus megoldást kínál azoknak, akik nemcsak áru-, hanem időnként személyszállításra is szeretnék használni a furgonjukat. Bemutatjuk a megújult Ford Transit Connectet.
The post Teljes üléssort tüntethetsz el ebben a furgonban first appeared on Vezess.
Friss külsővel, dízelmotor nélkül folytatja pályafutását a Ford Kuga
Alapáron a Burtsing Zöld fényezést adják, minden más szín feláras.
Erős üzenet – Toyota C-HR menetpróba
A 4×4-es verziónál 41 lóerőt produkál a hátsó villanymotor.
Takarékos hajtást rejt a sportos külső – Renault Clio hibrid teszt
Aránylag egyszerű a takarékos és környezetbarát autó receptje: legyen kicsi és lehetőleg hibrid. Az új Reanult Clio ezt mind tudja, és ráadásul még erős is.
The post Takarékos hajtást rejt a sportos külső – Renault Clio hibrid teszt first appeared on Vezess.
Nincs napirenden a tölthető hibridek zöld rendszámának megvonása
Egyelőre fellélegezhetnek a PHEV tulajdonosok.
A teljes anyag Nincs napirenden a tölthető hibridek zöld rendszámának megvonása címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.
Hibrid Hondát, 25 millióért?
Dízel és benzines nincs, konnektorról tölthető akkus hibrid viszont lett a Honda CR-V-ből a modellváltással. A japán SUV hatodik generációját a zöld rendszámra jogosító, ötletes hajtásrendszerrel teszteltük.
The post Hibrid Hondát, 25 millióért? first appeared on Vezess.
Okkal ez a legnépszerűbb BMW itthon! – frissített BMW X5 teszt
A BMW X5 a ráncfelvarrással csak még menőbb lett, a bordó fényezéssel pedig valósággal könyörög a figyelemért
A BMW már az 1990-es évek végén érezte, merre indul majd a világ az autógyártás terén, és már akkor bemutatták az első szabadidő-autójukat, amikor még a nagy többség azt sem tudta mi az. Azóta eltelt bő 20 év és négy generáció, a SUV-ból pedig SAV lett – legalábbis a BMW egy ideje Sports Activity Vehicle (sportos szabadidő-jármű) néven emlegeti többek között az X5-öst is – viszont a fő irányvonal maradt ugyanaz.
Lassít a Ford az elektromos piacon, a hibridekben látja a jövőt
A Ford esetében az idei év meglehetősen vegyes helyzeteket teremtett. Elektromos autóikkal voltak a csúcson és voltak kellemetlen adatok is, amik az ilyen modelljeik visszaeséséről szólak. Sajnos úgy tűnik, hogy a márka vezetősége inkább ezt akarja meglátni és ennek megfelelően igen komolyan megvágták az elektromos átállásra vonatkozó pénzügyi keretüket. A majdnem 12 milliárd dolláros keretmegvonás igen erősen szemet szúrhat minden érdeklődőnek és most itt az újabb hír a Ford visszakozásáról.
A Ford pénzügyi vezetője, John Lawler szerint ugyanis visszavesznek a lendületből a tisztán elektromos modellek gyártása és fejlesztése terén. Fejlesztési kapacitásaik jelentős részét most inkább hibrid hajtásláncok fejlesztésébe fogják irányítani, vagyis marad a belsőégésű motor a Fordnál még egy jó darabig.
Erről a múlt hónapban tartott 2023 Barclays Global Automotive & Mobility Conference nevű rendezvényen beszélt a pénzügyi vezető. John Lawer elmondása szerint a fő irány hosszú távon továbbra is a tisztán elektromos meghajtás, de jelenleg nem akarnak 100 százalékosan ebbe az irányba elindulni, a hibridekben több lehetőséget (és pénzt) látnak a következő években.
A Lexus UX is megkapja a legfrissebb hibridrendszert
Megérkezett az UX 2025-ös modellévre tervezett, láthatatlan frissítése
Lexus UX 300h néven vadonatúj hibrid hajtáslánccal érkezik a márka kompakt szabadidőjárművének 2025-ös modellévi kiadása. Az újdonságról egyelőre csak a Lexus észak-amerikai képviselete számolt be, ám nem kétséges, hogy – inkább előbb, mint utóbb – Európában is megjelenik a frissített alsó-középkategóriás crossover. Az újonc az első Lexus, amely megkapja a Toyota-csoport ötödik generációs hibrid hajtásláncát. A belsőégésű motor ugyanúgy kétliteres, és itt is mindkét tengelyre juthat egy-egy villanymotor. A negyedik generációs konfigurációban alkalmazott nikkel-metál-hidrid (NiMH) akkumulátor helyett azonban itt egy nagyobb energiasűrűségű lítium-ion akku bújik meg a hátsó ülések alatt. Az első villanymotor az eddigi 80 helyett 83 kW csúcsteljesítményre képes, hátul pedig még látványosabb a fejlődés: itt 5,3 kW-ról 30 kW-ra nőtt a legnagyobb elérhető teljesítmény.
Vadonatúj hajtásláncot kap a Lexus UX
Egy egyébként visszafogott modellfrissítés csúcspontjaként megkapja a cégcsoport ötödik generációs hibrid hajtásláncát a Lexus UX; a fejlettebb rendszerhez új típusjelzés is dukál.
Lexus UX 300h néven vadonatúj hibrid hajtáslánccal
Erősebb, takarékosabb SUV érkezik a japánoktól
Vadonatúj akkumulátorával és hátsó villanymotorjával jelentősen nagyobb teljesítmény-tartalékokra tesz szert a Lexus UX hibrid crossover. Az izomnöveléshez kapcsolódva az eddigi 250h helyett mostantól 300h néven fut a modell.
The post Erősebb, takarékosabb SUV érkezik a japánoktól first appeared on Vezess.
Ha nem csillagrombolót akarsz, ez a SUV tetszeni fog
Lefelé bővített a Lexus az új LBX-szel, ami a nagyok trükkjeiből építkezik, de szemmel láthatóan is sokkal kisebb helyet foglal el a legtöbb divat SUV-nál.
The post Ha nem csillagrombolót akarsz, ez a SUV tetszeni fog first appeared on Vezess.
Ebből a Toyotából nem lesz tekert órás taxi
Négy generáció után az ötödik Toyota Prius nem olyan emberek alkotásának mutatja magát, akik be vannak oltva autózás ellen. Az itthon kizárólag konnektorról tölthető akkuval kapható autó újrakezdést jelent a teljes hibridhajtás úttörőjénél.
The post Ebből a Toyotából nem lesz tekert órás taxi first appeared on Vezess.
Verstappent is sikerült meglepni a Honda szörnyetegével
Kinyomta a Honda 800 lóerős verseny-SUV-jának szemét a Forma-1 háromszoros világbajnoka.
The post Verstappent is sikerült meglepni a Honda szörnyetegével first appeared on Vezess.