Nem lehet megmondani a Golfról, hogy páncélt hord a ruhája alatt, mérlegre állva rögtön kiderül a turpisság
Nem egy életbiztosítás a dél-afrikai rendőrségnek dolgozni, a kétes közbiztonságú ország egyenruhásainak életét ezentúl páncélozott Golf GTI-k is védik. Általában luxuslimuzinok és terebélyes SUV modellek készülnek extra védelemmel, a sportos Golfot vélhetően ezelőtt még senki sem páncélozott.
Végre egy fürge páncélozott autót is választhatnak a biztonsági szektorban: magas szintű védelemmel vértezték fel a Volkswagen Golf GTI-t Dél-Afrikában.
The post Az AK-47-estől is megvéd a páncélozott Golf GTI first appeared on Vezess.
Vagányabb az új Golf lökhárítója, a Clubsport minden téren egy picit fűszeresebb a sima GTI-nél
Régóta nem elégszik meg egyetlen csúcsváltozattal a Volkswagen, a GTI csak amolyan belépő a sportos Golfok körébe. Az R32 kifutása óta a GTI változatok és a föléjük pozícionált erősebb kiadások közelebb kerültek egymáshoz, legalábbis ami a motort illeti.
Persze, a mai napig ott a GTI és az R is a Golf palettáján, de az igazán ínyenc falat mégis a hathengeres változat volt annak idején, amely az ötödik generációval búcsúzott el a sorozatgyártástól. Egy prototípus azonban a hatodik Golfból is készült a VR6 erőforrással, amely még extra különlegességeket is kapott. A Motor1 csapata egyenesen a gyártóhoz fordult a prototípushoz köthető kérdésekkel. Kiderült, hogy az egyetlen, 2009-ben épült VR6 Golf VI az R32 jelölésű Golf V motorját kapta meg. Ám a prototípus 463 lóerőt tudott, ami jelentős előrelépés az előző generáció sorozatgyártott 247 paripájához képest.
Hirdetés
Megújult a Volkswagen Golf GTI Clubsport, a frissítések a lényeget nem érintik, csak a kiegészítő szolgáltatásokat.
The post Feszesebb lett, erősebb nem a legújabb Volkswagen first appeared on Vezess.
A gyártók arany tojásait sok esetben még mindig a hagyományos modellek tojják
Európa fontosabb piacain a legnépszerűbb autókból évente több tízezer példány talál gazdára, ha valamelyik gyártó rossz lóra tesz, jókora profitnak inthet búcsút. A bestseller modelleket elnézve több márka sincs könnyű helyzetben, hiába ölik a pénzt a villanyautókba, a vásárlók a klasszikus típusokat részesítik előnyben.
(Fotó: Police.hu)
Ezen a héten négy “bajnokról” is közzétették a drága fotót az egyenruhások, két BMW és két Volkswagen Golf sofőrje fizethet a kelleténél nehezebb jobb lábuk miatt. A fenti fotón látható BMW sofőrje például 50 km/h helyett 121 km/órával hajtott el a Kecskemét északi részén, az 5-ös főút felett évek óta működő fix trafi alatt, amit egy 260 ezer forintos csekkel “jutalmaztak” az egyenruhások.
//<![CDATA[
document.write(”);
Nagyot ugrottak a használtautó-értékesítési számok a Datahouse adatai alapján. 2024 első negyedévében havonta átlagosan 75 400 használt autót adtak el, ami 13 százalékos emelkedés az előző év azonos időszakához képest. Emellett a Használtautó.hu látogatottsági adatai is a kereslet erősödésére utalnak: áprilisban a látogatások száma elérte a 12 milliót, ami 15%-kal több, mint tavaly áprilisban.
Az erősödés pedig tovább folytatódhat, hiszen tavasz végén, nyár elején mindig pörgősebb a használtautó-piac, ahol egyébként a magánvásárlók dominálnak, szemben az újautó-piaccal, amit jelenleg is inkább a flottavásárlók mozgatnak.
Jól mutatja az ütközés erejét, hogy az baleset következtében 3 betonelem is elmozdult a helyértől (fotó: Magyar Közút)
Szabálytalan sávváltás miatt okozott balesetet egy teherautó vezetője még március végén az M0-s autóúton Dunaharaszti térségében. A kamion sofőrje beforgatott maga elé egy személyautót, amely a belső sávba csúszott, így telibe talált egy másik személygépkocsit. A szabályosan haladó autós az ütközés erejétől a pályaoldalakat elválasztó betonelemek közé csapódott, de a kamion által beforgatott kocsi is a falban állapodott meg. Az incidens éppen egy rendőrautó előtt történt, amelynek köszönhetően nem alakult ki további balesetveszélyes szituáció. A helyszínre mentőhelikoptert is riasztották, de nem történt komoly baj, hiszen a Magyar Közút tájékoztatása szerint az ütközésben csak egy könnyebb sérülés történt.
Nosztalgiából megtartani egy régi autót mindig luxuskiadás, ám feleslegesen költeni rá ilyenkor is fájdalmas dolog
Még akkor is, ha a Golf nálam a mai napig használatban van
Egy holland férfi az utóbbi néhány évben azzal töltötte szabadidejét, hogy a garázsában egy fenevadat építget. Köszönjük meg neki!
The post 1000 lóerős egyes Golf irdatlan turbóval first appeared on Vezess.
A Sandero újabb győzelmével kezdődhet a 2024-es év
Nagyjából 95 százalékos a januári eladási adatok feldolgozottsága Európában. A rendelkezésre álló információk alapján szinte biztossá vált, hogy a Dacia Sandero volt a legnépszerűbb az év első hónapjában a kontinensen. A jelenlegi számok szerint ugyanis 23 696 eladással a francia-román kompakt vezeti az élmezőnyt 12 százalékpontos növekedéssel. Legalább ennyire meglepő a második helyezett: 50 százalékos részesedés-növeléssel a Volkswagen Golf is visszatért a dobogóra, ebből a modellből 17 247 eladásról értesült az Automotive News Europe. A feldolgozottság jelen állásánál a harmadik helyet a Peugeot 208 tudhatja magáénak 15 883 eladott autóval, ami 18 százalékos növekedést jelent. Amennyiben a végleges számok valóban nem változnak a visszalévő adatok feldolgozásával, úgy a Dacia Sandero egyhuzamban a harmadik januárban lesz első.
Mindössze 110 példányban készül a kézi kapcsolású váltót búcsúztató széria.
Jelenleg is Európa egyik legnépszerűbb személyautója a Volkswagen Golf. Így van ez sok-sok éve már és az elektromos Volkswagen ID.3 érkezésével a nagy előd sorsa is kétségessé vált.
A Volkswagen vezetősége az ID. termékcsalád bevezetéskor úgy döntött, hogy a Golf megmarad a belsőégésű motorral üzemelő autók világában, helyét és jelentőségét az elektromos meghajtásúak terén az ID3 veszi át. Ez pedig nem volt egy kis feladat, hiszen az ID.3-nak is azt a munkát kellett volna elvégeznie, mint anno a Bogárnak és Golfnak: széles tömegeknek elhozni az elektromos mobilitás lehetőségét.
Az ID.3-mal kapcsolatos ambíciók tehát hatalmasak voltak, azonban a Volkswagen szoftveres részlege nem igazán volt felkészülve a feladatra, hogy egy olyan autóhoz készítsenek vezérlőszoftvert, ami a jármű fő irányító funkciója.
Nem váltotta le rögtön a Bogarat, de annak örökébe tudott lépni a Volkswagen Golf. A kompakt autó idén 50 éves, van mit ünnepelni az 1974 óta több mint 37 millió példányban, 3-4-5-6 hengeres motorokkal gyártott autón.
The post Tudod, mi a nagy szám most a Volkswagen Golfban? first appeared on Vezess.
50 év alatt több mint 37 millió Volkswagen Golfot gyártottak.
Alaposan leírta a téglafal a Golf jobb oldalát (fotó: Police.hu)
Csúnyán összetörte az autóját az a 21 éves fiatal, aki Kaposvár belvárosi útjait nézte versenypályának. A Volkswagen Golf balesetét a környék térfigyelő kamerái is rögzítették, ezen pedig jól kivehető, hogy a baleset előtt a sofőr többször is szabálytalanul vált sávot, ráadásul a megengedett sebességhatárral sem foglalkozott. Egy éles balkanyar, valamint a nedves útfelület rövidesen meg is tréfálta a vezetőt, aki még a kanyarulat előtt lévő 40-es táblával sem törődve próbált elfordulni.
Három rövid videón keresztül ismerkedhetsz a Volkswagen idén ötvenéves ikonjának legújabb kiadásával.
The post Fényekben nagy a megújult Golf first appeared on Vezess.
Világító emblémával, új lámpatestekkel, átdolgozott kezelőfelülettel és kibővített vezetőtámogató funkciókkal folytatja a Volkswagen Golf.
The post Telefonról vezethető a legújabb Volkswagen first appeared on Vezess.