Best WordPress Hosting
 

Ráncfelvarrást kapott Európa kedvenc Fordja

Új árnyalatban is elérhető lesz a szolidan frissített Puma

Életciklusának közepéhez érkezett Európa legkelendőbb Ford modellje, a márka pedig főként technológia frissítéssel igyekezett modernizálni a crossovert, a külsején alig változott valami. A legszembetűnőbb (és talán egyetlen jelentős) változás a nappali menetfényt érinti, amely új megjelenést kapott, illetve ezentúl opcionálisan a Pumához is elérhető a Matrix LED fényszóró. Újdonság a Cactus Szürke árnyalat, amely eddig nem volt elérhető a modellhez – így már hatféle fényezéssel kérhető.

Vajon tudja a 200 km/órát a háromhengeres, EcoBoost Puma?

Nem arra találták ki, hogy végsebességgel falja az autópálya-kilométereket, ám ha sietni kell, akkor sem hátrál meg az 1,0 literes EcoBoost

Egészen jól mozog a Puma a 125 lóerős háromhengeressel, még a német autópálya korlátlan szakaszán, padlógázzal is. Tagadhatatlan azonban, hogy a fogyasztás a bűvös 200 km/órát közelítve a korábbi 8,5 literről hirtelen 14 literre ugrik, illetve a futómű viselkedése és a hangélmény sem az igazi, akár a szélzajt, akár a motor orgánumát figyeljük. A végsebesség végül nem kezdődött kettessel: a legkomolyabb tempó 196 km/óra volt, amit sikerült elérni az aprócska motorral. Hogy ez milyen érzés a sofőr szemszögéből, azt az alábbi videóból deríthetitek ki.

Hervasztó, hogy az ezres Puma egy sportmodell

Sportot űz a lehető legkisebb motorból lehető legtöbb lóerő kisajtolásából a Ford. Itt az új Puma ST, amiben háromhengeres ezres motor dolgozik kihegyezett 170 lóerővel. Milyen lehet egy ilyen és meddig fogja bírni?

The post Hervasztó, hogy az ezres Puma egy sportmodell first appeared on Vezess.