Best WordPress Hosting
 

Szabadulnál az 1.2 PureTech motoros autódtól? Ne siess annyira!

Mit tehet a rémhírek láttán az, aki ehhez a hatalmas Citroënhez hasonló, PureTech motoros autót hajt?

Érdekes olvasói levelet kaptunk a napokban egy Citroën C4 Spacetourer tulajdonosától. Elmondása szerint még azelőtt vásárolta az autóját, hogy nyilvánosságra kerültek volna a rémhírek a franciák 1,2 literes benzinmotorjával kapcsolatban. Nem említett jelenleg élő hibát és kifejtette azt is, hogy minden téren elégedett a Spacetourerrel, ám a lehetséges meghibásodástól tartva mégis mielőbb szabadulni szeretne tőle. Jogos azonban a felvetése, miszerint nem tudja, milyen autóra lehetne észszerűen lecserélni a Citroënt.

Természetesen ez is egy reális probléma lehet, hiszen valóban alig akad olyan választás, ami tényleg helyettesíteni tud a mai piacon egy igazi egyterűt ebben az árkategóriában. Ráadásul más modellek sem mentesek a típushibáktól és műszaki problémáktól. Akad viszont egy teljesen más megközelítési módja is ennek a kérdéskörnek, ami mellett kevesen érvelnek, pedig nem feltétlenül ördögtől való.

Dél-Amerikára céloz a Renault új szabadidő-autója

Ismerős vonalak, ám ezúttal Renault emblémával díszítve

Ha enyhe, vagy nem is annyira enyhe Dacia utánérzésed van a Kardian láttán, akkor ne aggódj, hiszen tényleg a Sanderóval közös platformra épül, bár a Renault ezt egy olyan új platformnak nevezi, amelyikre több dél-amerikai modellt is építenek majd. Ezek közül az első a Kardian, amelynek elején természetesen már az átszabott Renault embléma díszeleg, emellett a márka új, LED-es fényszóróit is megkapta. Alapfelszereltségként jár a tetőcsomagtartó minden kivitelhez, amellyel maximum 80 kilogrammnyi súlyt lehet szállítani.

Tényleg jöhet a 300 lóerős GR Yaris?

A jelenlegi 268 lóerős teljesítményt még tovább húzhatják, akár a 300 ló is meglehet

A hírek szerint a korábbinál is erősebb GR Yarison dolgozik a Toyota, amely az értesülések szerint akár 300 lóerőnél is izmosabb teljesítménnyel rendelkezhet. Állítólag a bejelentés is közel, hiszen már az ősszel hivatalossá válhat az erősebb GR Yaris, a Best Car a Toyota belső ügyeit jól ismerő, ám anonim forrásra hivatkozva arról írt, hogy az 1,6 literes, háromhengeres turbómotort pumpálják egészen háromszáz lóig, így egyelőre úgy tűnik, továbbra sem kínálnak négyhengeres alternatívát az Yaris sportváltozatához.

Kipróbáltuk mindet: mutatjuk, melyik a legjobb háromhengeres!

Ma már nagyobb modellek is három hengerrel érkeznek, érdemes összevetni az aprócska motorokat

TSI, TCe, EcoBoost vagy T-GDI: van különbség, vagy csak másként csomagolják ugyanazt a gyártók? Első körben az 1,0 literes kategóriában vetjük össze a különböző márkák erőforrásait, itt manapság már kizárólag háromhengeres motorokkal találkozhatunk, ráadásul elvétve akad csak turbó nélküli gép. Ha ezeket a legalapabb erőforrásokat is belevesszük a képletbe, akkor 65 és 155 lóerő között mozognak erőben a jelenlegi kínálat “egyliteresei”, így tehát egyértelmű, hogy van választék teljesítményszintek terén a lökettérfogat változása nélkül. De vajon melyik a legerősebb? Melyik a legtakarékosabb? Melyik jár a legszebben, és melyiknek a leginkább elviselhető a hangja? Íme a válaszok!

Hervasztó, hogy az ezres Puma egy sportmodell

Sportot űz a lehető legkisebb motorból lehető legtöbb lóerő kisajtolásából a Ford. Itt az új Puma ST, amiben háromhengeres ezres motor dolgozik kihegyezett 170 lóerővel. Milyen lehet egy ilyen és meddig fogja bírni?

The post Hervasztó, hogy az ezres Puma egy sportmodell first appeared on Vezess.

Értelmetlenül drágán tankolunk ebbe a Daciába

Vannak emberek, akik többet kívánnak költeni a szükségesnél üzemanyagra, ezért az LPG-benzinesen kívül sima benzines is van a Dacia Joggerből. Ezúttal az észszerűtlenebb modellt teszteltük.

The post Értelmetlenül drágán tankolunk ebbe a Daciába first appeared on Vezess.