Kevésbé merész, mint a BYD itteni modelljei
Nem mindenhol a tengeri élővilágból merít ihletet a névválasztáshoz a BYD, a nemrég Mexikóban bemutatkozó szedánjuknak egyszerűen a King (=király) nevet adták. A Toyota Corolla konkurensének szánt modell 4,78 méter hosszú, 1,83 méter széles, a magassága 1,49 méter.
Hiába nyert a kedvenc csapata, mégsem végződött jól a napja egy focirajongónak. Az autója a lépcsővel már nem tudott megbirkózni.
The post Elnézte a rajzot a focidrukker, elakadt az autójával first appeared on Vezess.
Látványos csattanást eredményezett, hogy egy brazil autós már nem volt szomjas, amikor volán mögé ült.
The post Falhoz kente a motorost az ittas autós, majd ő is felborult first appeared on Vezess.
Különleges autóval készültek a brazil elnök látogatására a Volkswagennél, és mivel egy létező modellt alakítottak át, az eredmény igen rendhagyó lett.
The post Csak egy darab készült ebből a Volkswagenből first appeared on Vezess.
Megvolt az 1 nap rivaldafényben, ezt követően a VW do Brasil gyűjteményébe kerül az elnöki kabrió.
Még a Toyoda Szövőgépgyár vásárolta a 700 tonnás Komatsu-présgépet.
Harapós SUV-ot faragott a Fiat Fastbackből az Abarth
Az Abarth Fastback küllemében – főleg hátulról nézve – nagyon hasonlít a németek X4-es modelljére, persze azért nem lehet összetéveszteni a két modellt. Szemből és oldalról nézve még könnyebb különbséget tenni a két típus között, viszont a sziluettjük még így is nagyon hasonló.
Ismerős vonalak, ám ezúttal Renault emblémával díszítve
Ha enyhe, vagy nem is annyira enyhe Dacia utánérzésed van a Kardian láttán, akkor ne aggódj, hiszen tényleg a Sanderóval közös platformra épül, bár a Renault ezt egy olyan új platformnak nevezi, amelyikre több dél-amerikai modellt is építenek majd. Ezek közül az első a Kardian, amelynek elején természetesen már az átszabott Renault embléma díszeleg, emellett a márka új, LED-es fényszóróit is megkapta. Alapfelszereltségként jár a tetőcsomagtartó minden kivitelhez, amellyel maximum 80 kilogrammnyi súlyt lehet szállítani.
Merész megjelenésű pickup a Fiattól, kár, hogy Európába nem jön
A terepjárót Dél-Amerikában, Brazíliában mutatta be az olasz márka, ahol már nem újdonság a modell, viszont a ráncfelvarrás után több mint megnyerő a pickup megjelenése. A hűtőmaszk és az első fényszórók kialakítása jelenti a legnagyobb újdonságot, hiszen a korábbiakkal ellentétben, már az összes Toro ezzel a megjelenéssel kerül a kereskedésekbe, nem csak az magasabb felszereltségű variánsok. Némi különbség továbbra is akad persze, a fotókon látható piros díszcsík a motorháztető és a hűtőmaszk között továbbra is az Ultra, vagyis legmagasabb szint privilégiuma.
Gyenge karosszériaváz, hiányzó felszerelések miatt szerepelt le a Citroën C3.