Régen a sportmodellek könnyű és agilis autók voltak, manapság azonban már lehetővé teszi a modern technika, hogy a gyártók néhány száz extra lóerővel bármit versenyautóvá varázsoljanak. Így járt a Hyundai Ioniq 5 is, amelynek N változatát a német autópálya korlátlan szakaszán vallatták. Értelemszerűen jól teljesített a 770 newtonméteres csúcsnyomatékkal és 641 lóerős rendszerteljesítménnyel, éppen ezért megéri megnézni az alábbi videót.
Archívum címkék: leleplezés
Több millió forintot bukhat minden egyes autóján a Xiaomi
Forintba átszámolva minden autóján milliókat bukhat a Xiaomi, a teljes veszteség elérheti a 200 milliárd forintot is
Európában inkább okostelefon-gyártóként tartják számon a Xiaomit, azonban már régóta nem csak mobilokkal foglalkozik a márka, hiszen például itthon is látni a nevükkel fémjelzett rollereket is. A tavaly decemberben bemutatott modellt már a kínai utakon számos alkalommal felvették, igaz nem volt nehéz, hiszen volt amit a betonfal fogott meg.
Gyári kémfotón a BYD pickup
Várhatóan az április végén megrendezésre kerülő Pekingi Autószalonon lesz a premier.
10 millió forint alól indul itthon a Citroën kis villanyautója
Itthon is beárazták az e-C3-ast
Nem cifrázta túl a kínálatot a Citroën az e-C3 esetében, hiszen mindössze két felszereltségi szinttel kínálják majd, a You és a Max csomaggal. A hajtáslánc mindkét esetben 113 lóerős, 44 kilowattórás akkumulátorral, WLTP szerint 320 kilométeres hatótávval, és akár 100 kilowattos fedélzeti töltőrendszerrel, amelynek köszönhetően mindössze 26 perc alatt feltölthető 20 százalékról 80-ra.
800 kilométeres hatótávot kínál a Xiaomi első autója
Kár lenne tagadni, a Xiaomi nem csak okostelefonoknál ért a megjelenéshez (fotó:Xiaomi,X)
A Xiaomi első autójának formavilága már egy ideje nyílt titok, mi is több ízben megmutattuk a kiszivárgott felvételeket, a márka viszont csak most prezentálta hivatalosan is a végül SU7 névre keresztelt modellt. A szedán első ránézésre is megnyerő külsővel rendelkezik – főleg az Aqua Kék árnyalatban – de a fényszórók, és a felnik is sokat dobnak az összképen. Emellett ráadásul a légellenállási együtthatója is dicséretes, hiszen a Xiaomi állítása szerint ez az érték 0,195, amellyel a világ egyik legjobb sorozatgyártású járműje lehet.
Egy Citroënnel tehetsz a legtöbbet a Földért az AUTOBEST szerint
A C3 a negyedik generációval teljesen új arculatot kapott, és immár kizárólag villanyhajtással kérhető
Az idén októberben bemutatkozott Citroen ë-C3 modellnek ítélte az AUTOBEST 31 szakújságíróból álló zsűrije az ECOBEST 2024 díjat, amellyel a modell energiahatékonyságát, és a környezetterhelés csökkentése terén kiemelkedő eredményét díjazták. Az ë-C3 lemezei alatt egy 113 lóerős villanymotor dolgozik, amely az első kerekeket hajtja, az energia tárolásáért pedig egy 44 kilowattórás akkumulátor felel, amelyet kevesebb mint 30 perc alatt lehet 20-ról 80 százalékra villámtölteni, de a 7 kilowattos aljzaton sem kell több neki négy óránál. Az ë-C3 jelen állás szerint nem csak szakmai berkekben lehet elismert modell, hanem könnyen a vásárlók kedvencévé is vállhat, hiszen a Citroën 23 300 euróra lőtte be a modell indulóárát, amely jelenlegi árfolyamon szűk kilenc millió forint, de hivatalos magyar ára egyelőre nincs.
Villanyautó 10 millió forintért? Az új Citroën C3 ezt ígéri!
Vajon slágermodell válhat a Citroën városi autójából?
Nem csak a hajtáslánccal, az autó küllemével is azt sugallja a Citroën, hogy a C3 negyedik generációja egy teljesen új irányt hoz a modell életében. A harmadik nemzedéknél sokkal szögletesebb formákkal büszkélkedhet az ë-C3, és természetesen az új emblémát is megkapta.
Újabb villanyautókat leplez le hamarosan a Kia
Már régebben közzétették ezt a sejtelmes fotót, a második és a negyedik autóval tartozik még a Kia
10-15 évvel ezelőtt ki gondolta volna még, hogy a 2020-as években a Kia lesz az elektromobilitás egyik meghatározó szereplője? Akkoriban még olcsóságukkal próbáltak helyet követelni maguknak a piacon a Kiák, most pedig a nem prémium márkák körében már az egyik legszélesebb villanyautó-kínálattal rendelkeznek. A Niro EV, az EV6 és az EV9 még csak a kezdet, nemrég bemutatták az EV5-ös, Sportage méretű elektromos SUV-ot, jövő héten pedig további modellekkel fognak támadni.
Bekeményít az MG, 536 lóerős teljesítménnyel támad a kabriójuk
Többek között a felfelé nyíló ajtókkal hódítaná meg az vásárlók szívét a közel 540 lóerős Cyberster
A Cyberster hivatalos bemutatása már egy ideje lógott a levegőben, hiszen 2021-ben jelent meg először koncepcióautóként, majd éveken át csinosítgatták, míg végül az idei goodwoodi fesztiválon először láthatta a nagyközönség mozgás közben a kabriót. Úgy tűnik, a Kínában zajló Chengdu Motor Show végre megfelelő apropónak bizonyult, hogy részletesen is feltárja az MG, mire képes a Cyberster.
Hivatalosan is bemutatkozott a Kia EV5
Az EV9-re hajazó megjelenést kapott az EV5
Tavasszal villantotta meg először az EV5 Concept tanulmányautót a koreai gyártó, megjelenésében pedig szinte semmit sem változott az akkori koncepcióhoz képest az EV9 alá pozicionált SUV. Kicsivel több mint egy héttel ezelőtt pedig a kínai hatóságoknak köszönhetően a nagyvilág a szériagyártásra kész prototípus formáit is megismerhette, a Kia pedig nem húzta tovább a leleplezést sem, hivatalos fotókon mutatta meg az EV5-öt.
Hivatalosan is bemutatták a Hyundai első villany sportmodelljét
Immáron nem csak a félhomályban mutatta meg a Hyundai az Ioniq 5 N-t
A Hyundai Ioniq 5 N-ről néhány napja már írtunk, ugyanis a márka ausztrál kirendeltsége idő előtt hozott nyilvánosságra egy videót, melyben az autó külsejét és utasterét is leleplezték – persze mindezt nem szándékosan. Az Ioniq 5 N időközben bemutatkozott a goodwoodi Festival of Speed rendezvényen, a Hyundai pedig közölte az autó technikai adatait is.
Hivatalos fotókon az MG roadsterének utastere!
Végül teljesen bordóba csomagolták az MG utasterét, ami egyértelműen prémium hatást kelt
Bő két hete már megmutattuk, hogyan néz majd ki a szériagyártású MG Cyberster, akkor azonban az utastérről még nem tett közé a márka képeket. Ezt az adósságát most törlesztette az MG, hiszen most először mutattak kifejezetten az utastérről fotókat.
Hivatalos fotókon az új Skoda Kodiaq, mutatjuk mi fogja hajtani!
Bemutatta a második generációs Kodiaqot a Skoda, igaz rajta nem kevés matricával de a lényeget már így is elárulták
Hivatalos gyári fotókon villantotta meg a második generációs Kodiaqot a Skoda igaz egyelőre csak álcaruhában. A matricák alól viszont kitűnik, hogy maradnak a már megszokott vonalak. Csak néhány helyen nyúltak hozzá a külsőhöz, például a tükrök tartóoszlopai alacsonyabbra kerültek az elődhöz képest, minden bizonnyal aerodinamikai megfontolásból. A csehek közleménye szerint a Kodiaq már a második generációs LED Matrix fényszórókat is megkapja de ezek végső formavilágát kár készpénznek venni a fotók alapján, hiszen nem tudhatjuk, mennyit takartak le a teljes lámpatestből.