Best WordPress Hosting
 

A Lotus is hisz a NIO akkumulátorcsere programjában

A NIO újabb partnerre talált a Lotus személyében az akkumulátorcsere üzletágában. Mindkét vállalat átfogó stratégiai együttműködésben állapodott meg az elektromos autók akkumulátorainak cseréjével és töltésével kapcsolatban.

A kínai NIO jelenleg az egyetlen olyan autógyártó, aki az akkucserén alapuló elektromos autózást működő üzleti modellbe tudta önteni és a működéshez szükséges technológiát kifejleszteni. A vállalat folyamatosan terjeszkedik ezen a fronton és ma már nem csak Kínában, de Európában is jelen van. Innen már mondhatná a NIO azt, hogy köszöni szépen és intézi magának a dolgokat, ám szerencsére a döntéshozók nem ezen a véleményen vannak és folyamatosan keresik az újabb partnereket, akik be akarják emelni a technológiát a saját elektromos autóikba.

A legújabb jelentkező a szintén mára kínai kézben lévő Lotus. Mindkét társaság átfogó stratégiai együttműködésben állapodott meg a közös üzletben. Ezt a pekingi Auto China eseményen tették meg, ezzel is egy jó hírverést csinálva. „A megállapodás értelmében a két cég átfogó és mélyreható stratégiai együttműködést folytat a díjszabással és cserével kapcsolatos területeken.” A NIO szerint ez magában foglalja az akkumulátor szabványokat, valamint a töltési és cseretechnológiákat. Nem meglepő, hogy a Lotus most a NIO cserélhető akkumulátorait is használni szeretné. Egyrészt az anyavállalat, a Geely 2023 novembere óta partneri viszonyban áll a NIO-val az akkumulátorcsere terén. Ezenkívül a Lotus drága és jó minőségű elektromos járműveket gyárt, amelyek megfelelően nagy akkumulátorral rendelkeznek a fizetőképes ügyfélkör számára. Ez az ügyfélkör pedig hajlandó fizetni egy gyorsan letudható akkucsere szolgáltatásáért is.

Így száguld végig több mint 2000 lóerő a legendás német versenypályán

Brutális köridőt futott a Lotus villanyautója a Nürburgringen.

A teljes anyag Így száguld végig több mint 2000 lóerő a legendás német versenypályán címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.

Lábra igazították ezeket a klasszikus autókat

Az igazi benzinvérűek kiegészítőikben, ruházatukban is szeretik megmutatni, mely márkákért, modellekért rajonganak, pont nekik készültek ezek a zoknik.

The post Lábra igazították ezeket a klasszikus autókat first appeared on Vezess.

450 kW-os ultragyors töltőt mutatott be a Lotus

Az angol gyökerekkel bíró Lotus sportautómárka életútja 2017-ig igen hektikus volt, adták vették szerencsétlen márkát. Aztán abban az évben a kínai Geely megszerezte a tulajdonjog 51 százalékát, míg a maradékot a maláj eredetű Etika Automotive birtokolja. A márkán belül létrejött az elektromos sportautókkal és a kapcsolódó technológiákkal foglalkozó Lotus Technology divízió, amiben viszont már 70 százalékos a Geely (és a NIO Capital) részesedése.

A fentiek fényében elmondható, hogy tulajdonképpen a Geely tulajdona a márka és a kínaiak nem is halogatták sokáig a döntést, hogy a Lotus elektromos meghajtással fog visszatérni a legjobb sportautók közé. Ezt 2021-ben jelentették be és 2028-ig épül ki a teljes paletta. Akkor 4 modell megépítését tűzték ki célul, az autók a Geely dedikált üzemében készülnek, Wuhan mellett. Azóta 2022 tavaszán meg is érkezett a tisztán elektromos Lotus Eletre, egy elektromos SUV, mint az első újkori Lotus. Az első darabok pedig már idén tavasszal megérkeztek az első vevőkhöz.

Hatszáz kilométeres hatótávval érkezett meg a Lotus Eletre

Itt a Lotus új limuzinja, az Emeya

Egyedi a megjelenése, de európai szemmel kissé szokatlan

Az új kínai tulajdonosok nem sajnálják a pénzt a Lotustól, a komoly befektetések gyümölcse immár egy harmadik új modell. Az Emira sportkupé (egyben az utolsó benzines Lotus) és az Eletre elektromos SUV után most bemutatták az Emeya villanylimuzint, vagy ahogy ők hívják: hiper-GT-t. Valóban kissé kupésan lejt a tetővonal, de az elektromos autóknál ez nem szokatlan.

Elfeledettnek hitt versenyautót támasztottak fel, évtizedeket kellett várni rá

Mintha egy időkapszulát nyitottak volna ki, úgy mutatkozott be a Lotus limitált szériás versenyautója. Persze nem véletlenül: még a ’70-es években került a fiók mélyére a projekt, most azonban megvalósították.

The post Elfeledettnek hitt versenyautót támasztottak fel, évtizedeket kellett várni rá first appeared on Vezess.

Ezt vegye, akinek sok a pénze: Schumacher és Räikkönen egyik F1-es autójára is licitálni lehet

Több régi F1-es autó kalapács alá kerül árveréseken, Schumacher, Räikkönen és Andretti autójára is lehet licitálni.

A hír Ezt vegye, akinek sok a pénze: Schumacher és Räikkönen egyik F1-es autójára is licitálni lehet először Racingline.hu jelent meg.

Két kerékkel megy az olimpiára a sportkocsigyártó

A Lotust legtöbben a Forma-1-ből, az újabb időkben közúti sportkocsijairól ismerik, de a brit márka komoly név a verseny-kerékpározásban is. Két nap múlva élesben is bemutatkozik a jövő évi olimpiai bringájuk.

The post Két kerékkel megy az olimpiára a sportkocsigyártó first appeared on Vezess.

Kitalálod, mely márka villanyautóira kíváncsiak a legtöbben?

Meglepő név a lista tetején, persze a kutatásban van némi csavar

A villanyautók száma az utóbbi években hatalmas számban megemelkedett, így nem meglepő hogy egyre többen mutatnak érdeklődést az elektromos autók iránt. Egy biztosítócég, a Compare the Market vetette össze a villanyautót is készítő gyártók rangsorát a Google keresések alapján, hogy melyik márka termékeire kíváncsiak a legtöbben. A számítást kissé más megvilágításba helyezi, de a kutatás csak akkor számította bele a keresést az összevetésbe, ha a márka neve után az internetezők beírták az “EV” kifejezést. Az összevetés végeredményét az határozta meg, hogy a kutatásba bevont országokban melyik márkára kerestek rá a legtöbben, így rangsorolva a gyártókat. A Compare the Market a 2022 júniusa és 2023 májusa közötti időszakot vizsgálta összesen 178 ország és 70 autógyártó viszonylatában.