Észbontó adók, felfoghatatlanul kicsi motorok – ezzel kell számolniuk azoknak az autógyártóknak, melyek olyan országok adórendszereiben is felszínen akarnak maradni, mint amilyen Törökország.
The post Az adók kényszerítették furcsa kompromisszumra a Mercedest first appeared on Vezess.
Aligha igényel magyarázatot a fénykép: ez nem az a hely, ahol biztonságos 110 km/órával közlekedni (Fotó: police.hu)
Éber szemek pásztázták az utakat március 20-án Nagykőrös és Dunaharaszti településen, az egyenruhások akciójukhoz drónt is bevetettek. Nagykőrösön három óra alatt összesen 14 szabálytalanul előzőt, 9 elsőbbségi szabályt megszegőt, 6 biztonsági öv nélül utazót, valamint 2 mobiltelefonnal a kezében közlekedőt kaptak el, egy embert pedig előállítottak, akit korábban a bíróság eltiltott a járművezetéstől.
Extra tartókkal teszik merevebbé a karosszériavázat, az első futóművet kiszélesítik.
<div class=”gallery_content” data-title=’Mi is próbáltuk már az új E-osztályt, ám a német autópálya sebességkorlátozás nélküli szakaszain nem állt módunkban padlóig nyomni a gázt’>
Mi is próbáltuk már az új E-osztályt, ám a német autópálya sebességkorlátozás nélküli szakaszain nem állt módunkban padlóig nyomni a gázt
Az összes E-osztályban 9 fokozatú automatikus váltó dolgozik.
Látszik, hogy sokkal többet foglalkozott a Mercedes-Benz az új E-osztállyal, mint az elektromos modellsorozatával, mégiscsak ez az egyik legfontosabb. Mi lett volna, ha nem kell az EQ szériába pénzt ölniük?
The post Tökéletesnek kellene lennie, mégsem az first appeared on Vezess.
A parkolóház kapujában kiszállsz, az autód pedig egyedül nekiindul, és beáll a számára korábban lefoglalt helyre: ez nem a jövő, hanem a jelen. Igaz, egyelőre csak egy helyen – viszont mostantól még több típussal.
The post Újabb Mercik tudnak egyedül parkolóhelyet keresni first appeared on Vezess.
Egy pápaszemes Meredes E-osztály kapott érdekes átalakítást az Egyesült Államokban.
The post Egykor elegáns Mercedes volt, ma már szétvágott szörnyként eladó first appeared on Vezess.
Felvette a jelenlegi Mercedes-arcot az E-osztály is
Alapárasak az intelligens LED fényszórók, a piktogram-kivetítés utólag is aktiválható extra, a hátsó lámpák viszont mindenképp a jellegzetes csillagokat formálják
Megérkezett a Mercedes-Benz E-osztály, amely igekszik hű maradni a hagyományaihoz, persze némi technológiával felturbózva. Dízelmotor és szedán 2024-ben? Kipróbáltuk.
The post Nem elektromos, nem SUV – akkor meg minek? first appeared on Vezess.
A kijelző változatlan, de új Qualcomm hardvert kapott a fedélzeti elektronika.
Nem néznéd ki belőle, hogy pillanatok alatt akasztja ki a 280 km/óráig skálázott sebességmérőt (Fotó: Youtube.com/TopSpeedGermany)
“Csak egy öreg, fekete, duplalámpás Merci egy sportkipufogóval és néhány kamu-AMG plakettel”, gondolnák a Vácin a pirosnál péntek este, ám a V8 gyorsan felfedi magát, amikor a német autópályán, sebességkorlátok nélkül odalépnek neki. Az alábbi videón a bizonyíték: ez a konkrét E-osztály 6,9 másodperc alatt ér 100 km/óráról 200 km/órára, majd szinte azonnal kiakasztja a 280 km/óráig skálázott sebességmérőt. Mindenképp megéri megnézni, hogy mire képes a dorsteni székhelyű Stern Garage fekete E55 AMG-je
Mozgóképeken és nyers számokon keresztül mutatjuk be a Mercedes nagy terepkombiját.
The post Magasan hordja az orrát a legdögösebb E-osztály first appeared on Vezess.
A szokásos receptet követve ezúttal is épített terepverziót felső kategóriás kombijából a Mercedes-Benz. Az E-osztály All-Terrain csak hibrid hajtásláncokkal elérhető.
The post Divattúrázó óriás a Mercitől first appeared on Vezess.
Teljesítményben nincs hiány az új AMG C-osztályban, legfeljebb hengerekben
Nemrég számoltunk be róla, hogy örülhetnek a Mercedes nyolchengereseinek rajongói, hiszen úgy tűnik, két modellbe is visszatér az erőforrás. Az új Mercedes-AMG C 63-ban már csak egy négyhengeres, kétliteres turbómotor dolgozik egy jó adag elektromos rásegítéssel, az új E-osztályból pedig ugyan még nem érkezett csúcsverzió Affalterbachból, de elvileg ott is kihagyják majd a V8-ast, helyette hat hengerre lehet készülni. Névtelen források, konkrétan vezető mérnökök azonban arról beszéltek, hogy mindkét modellben újra elérhető lesz majd a nyolchengeres motor, leghamarabb 2026-ban.
Két legyet egy csapásra: a C-osztály és E-osztály kupéját is a CLE váltja
Nehéz eldönteni mi fán terem a Mercedes új kupéja, elvégre egy személyben kellene két korábbi modell helyére lépnie. Éppen ezért igyekeztek a német mérnökök a C-osztály és az E-osztály Coupé szerelmeseinek is kedveskedni egy kicsit.
A gyártó a hivatalos Facebook oldalán jelentette be az új CLE érkezését: július 5-én délután, a hazai idő szerint 17 órakor leplezik le. Az újdonság ráadásul 4 különböző modell helyére érkezik, a jelenlegi C-osztály és E-osztály kupé, illetve kabrió változatainak egyaránt ez lesz az utódja, nyitott CLE pedig az eddigi információk szerint vászontetővel érkezik. A lemeztetős változat állítólag a C236 gyári kódnevet kapja majd, a pletykák pedig 2,0 literes motorokról szólnak. Hogy ebből mi a valóság, az néhány nap múlva derül ki a hivatalos bemutatón, addig is meg kell elégednünk a fent látható sziluettel, mint biztos információ.
Nem kellett egy métert sem gurulnia a Mercedes-Benz E-osztály megújult kombi változatának ahhoz, hogy meg tudjon lepni bennünket. Nemcsak Magyarországot tekintve, de világviszonylatban is az elsők között foghattuk meg és ülhettünk az autóba, még a hivatalos premier előtt.
The post Partiztunk a Mercedes vadiúj kombijában first appeared on Vezess.
Az E-osztály múltja és jövője egymás mellett: furcsa összehasonlítás, ám több okból is érdekes
az elműt másfél évtized technikai fejlődése az autók részletein is jól látszik