Best WordPress Hosting
 

Nagykutya Kínából, 10 millió forint alatt

Itthon is zöld rendszámot kapna

Az a legmeglepőbb a „Nagy Kutyában”, hogy nincs benne semmi meglepő. Formaterve az európai utakon sem hatna furcsán, bár tény, hogy biztosan sokaknak jutna eszébe róla valamelyik Jeep, Mercedes, vagy épp Ford termék. Ráadásul itthon zöld rendszámot is kaphatna a 4,7 méter hosszú, közel két méter széles és 1,78 méter magas SUV ugyanis konnektoros hibrid hajtásláncot kap.

Helmut Marko pálfordulása: Pérez már nincs veszélyben, más valaki viszont igen

Gondolkodik a Red Bull Carlos Sainz leigazolásán? Cunoda Juki tényleg olyan jó, hogy megérdemelné az ülést a nagycsapatban? Vagy csak Daniel Ricciardo gyengélkedése láttatja jobbnak a japánt? Helmut Marko elmélkedik.

A hír Helmut Marko pálfordulása: Pérez már nincs veszélyben, más valaki viszont igen először Racingline.hu jelent meg.

Amikor vidéki buszokkal segítik ki a fővárost

Autopro Weekend – Történelmi távlatban sokkal gyakoribb, hogy a fővárosban feleslegessé váló autóbuszok kisebb vidéki üzemekben szolgáltak tovább akár évekig. Azonban az elmúlt két-három évtizedben több ízben előfordult, hogy a BKV-t (vagy alvállalkozóját) segítették ki vidéken már selejtezett buszok. Az autopro.hu összegyűjtötte a jelentősebb eseteket.

Hivatalosan is elbúcsúzott az Audi R8

Megelőzte korát és az igényeket a “zöldrendszámos” R8, az elektromos verzió nagyot bukott, kevesebb mint 100 példány készült belőle

Már egy ideje lehetett tudni, hogy az Audi megszámolta az R8 napjait, a TT tavalyi kivezetése után a legbrutálisabb négykarikás sportkocsival is leszámoltak. A németek már 2003-ban egy koncepció formájában megmutatták az elképzelésünket egy szupersportautóról, ami végül 2006-ban öltött testet. Mai szemmel mindenképp különleges, hogy kizárólag méretes szívómotorokkal készült a sportkocsi. Az első nemzedék 4,2-es V8-as és 5,2 literes V10-es motorokat kapott, a nyitott és zárt karosszériával elérhető R8 a duplakuplungos váltó mellett még kézivel is készült.