Best WordPress Hosting
 

Itt már többen járnak biciklivel, mint autóval

Rohamléptekben haladnak afelé Párizsban, hogy eredményesen kiszorítsák az autókat a belvárosból. Most már többen ülnek biciklire, mint autóba.

The post Itt már többen járnak biciklivel, mint autóval first appeared on Vezess.

Itt lesznek lezárások Budapesten március 15-én

A március 15-i ünnep miatt pénteken nem lesz szabad megszokásból közlekedni Budapesten. Az autósok mellett a tömegközlekedőknek is számos változáshoz kell majd alkalmazkodniuk.

The post Itt lesznek lezárások Budapesten március 15-én first appeared on Vezess.

Ennyire veszélyes Magyarországon autózni

Két szomszédos országunk áll a legrosszabbul az egymillió főre jutó közúti halálozások tekintetében. Bár a legtöbb országban érezhető a javulás, túl sok kecsegtetőt Magyarországra nézve sem tartogat a statisztika.

The post Ennyire veszélyes Magyarországon autózni first appeared on Vezess.

Álcázott járőrautók a gyalogosgázolás ellen: íme a videó!

A civil rendőrautókat legtöbbször már későn szúrják ki a szabálytalankodók, érdemes inkább a KRESZ előírásainak megfelelően közlekedni akkor is, ha nem látjuk a rendőrautót(Fotó: Police.hu)

A KRESZ előírja, hogy kijelölt gyalogos-átkelőhelyen a járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk a gyalogosoknak. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel – akkor is, ha nincs kijelölt gyalogos-átkelőhely – elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten megy át, amelyre a jármű bekanyarodik. Minden olyan helyet, ahol a gyalogosoknak elsőbbsége van, a jármű vezetőjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy az elsőbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni a gyalogosok részére. A jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a járművel, amennyiben szükséges, a gyalogos-átkelőhely előtt meg is tudjon állni. A kijelölt gyalogos-átkelőhely előtt megálló vagy forgalmi okból álló jármű mellett pedig minden esetben meg kell állni és csak akkor szabad továbbhaladni, ha a sofőr meggyőződött róla, hogy ezzel nem sérti meg a gyalogosok elsőbbségi jogát.

Hivatalos: újra Magyarországra jön az Uber

Újra elérhető lesz az Uber Magyarországon a Főtaxis együttműködésnek köszönhetően

Az Uberre nem csak más európai nagyvárosokban mutatkozik jelentős igény, hiszen a tavalyi évben mintegy százezerszer nyitották meg az alkalmazást Budapesten, pedig a szolgáltatás immár jó pár esztendeje nem elérhető a fővárosban. A fuvarozócég többek között ezzel indokolta, hogy újra megjelenik Magyarországon. Mint ismert, 2016-ban kényszerből vonultak ki hazánkból, mert törvényileg ellehetetlenítették a működésüket a nagy visszhangot kiváltó taxis tüntetések után.

Képernyőhasználat vezetés közben: töltsd ki te is a kérdőívet!

Már nem csak a kézben tartott telefon tuja elterelni a sofőrök figyelmét

“Januárban ismét nőtt a vasúti átjárós balesetek száma Magyarországon.” “A figyelmetlen autós lassítás nélkül száguldott át a zebrán.” “Az útkezelő hatalmas, figyelmeztető jelzésekkel ellátott járművébe csapódott az autópálya belső sávjában, lassítás nélkül.” Hogyan történhetnek meg ezek a dolgok? Vajon mi vonja el ennyire a figyelmünket a vezetésről?

A baleseteket általában (több mint kétharmadukat) a “helytelen vezetési magatartás” okozza. E halmazon belül azonban átrendeződés tapasztalható Európában. Miközben például a sebességtúllépés aránya csökken, egyre több a probléma a figyelem rövidebb-hosszabb ideig tartó hiányával. Bár a világ rendőrségei, közlekedésbiztonsági szervezeti már jelzik ezt a problémát, egyelőre csak feltételezhetjük, hogy ezek a figyelmetlenségek nagyrészt a vezetés közbeni képernyőhasználatból adódnak. Azért csak feltételezzük, mert Magyarországon nincs egzakt statisztikai adat erről, hiszen a rendőrségi jegyzőkönyvekbe csak a legritkább esetben diktálja be bárki is önként, hogy igen, mobiloztam vagy a kocsi menüjében babráltam. Maradnak a szemtanúk vallomásai, ritkán külső vagy belső kamerafelvételek, de leggyakrabban csak a bizonytalan sejtés: lehet, hogy a képernyőhasználat is oka volt a balesetnek.

Forgalommal szemben tekert, aztán még neki állt feljebb

A képen látható helyzetben – és főként irányba – elvileg nem kellene kerékpárosra számítani (Fotó: Traffix.hu)

Az 55-ös főút és az M5-ös autópálya csomópontjánál, Szeged mellett készült az alábbi felvétel. Egy teljesen szabályosan közlekedő autós menetrögzítő kamerájának képsorain az látható, ahogy az autópálya felett átívelő felüljáróra felhajtás közben, a semmiből megjelenik előtte egy a sáv szélén, az autóforgalommal szemben közlekedő kerékpáros. Bár már magában az életveszélyes mutatványról is megéri beszélni, a legnagyobb meglepetésünkre még a kerékpárosnak állt feljebb. Amikor a sofőr későn vette észre a helyzetet, a kerékpáros hadonászni kezdett az autós felé, ezzel is nyomatékosítva a nemtetszését. Alább láthatjátok a videót, utána pedig a történtek közlekedésbiztonsági vonatkozását.

Az ország, ahol 40 millió forint egy Suzuki Swift

Az is rengeteg pénzbe kerül, hogy autót vehess és ez az engedély nem örökre szól. Szingapúrban rend van, az úttest az autósoké, ha már egy vagyonba kerül a lehetőség.

The post Az ország, ahol 40 millió forint egy Suzuki Swift first appeared on Vezess.

A szűkebb sávok több balesetet okoznak? Épp ellenkezőleg!

Ha szélesebb a sáv, akkor az autósok jobban elengedik magukat, csökken a figyelem és nő a tempó

A nagyobb forgalom egyik elkerülhetetlen velejárója a több baleset, amelyek ellen az amerikai várostervezők szélesebb sávokkal próbálnak védekezni. Egy új tanulmány szerint ez kontraproduktív, éppen hogy több balesetet szül a nagyobb tér, emellett több járulékos előnye is van a sávok szűkítésének.