Eddig jellemzően az LFP akkucellát kiáltották ki egységesen azon cellakémiának, amiben az autógyártók és végül mi vásárlóké is megláthatjuk az olcsóbb elektromos autók ígéretét. Ez a kémia elsősorban annak köszönheti jó árát, hogy nem tartalmaz azokból a ritka anyagokból semmit sem, melyek ára igencsak meg tudja dobni egy cella árát.
Azonban néhány hónapja elkezdett egy új játékos feltűnni az olcsón gyártható akkucellák pályáján, ez pedig a nátrium-alapú akkumulátor lehet, aminek az alapja nagyon egyszerűen mondva a só.
A nátrium akkumulátorok (sodium-ion SIB) ma még nem nagyon terjedtek el az elektromos autók gyártásában, melynek legfőbb oka az, hogy nem túl acélos az energiasűrűségük. Éppen ezért leginkább energiatároló megoldásokban használták eddig. Azonban tavasz óta igencsak meglendült a szekér és a kínai gyártók után (Farasis, CATL) Európában is megjelent a technológia (Northvolt) és a kutatók erősen dolgoznak is a jelenleg valahol 160 Wh/kg-os energiasűrűség növelésén. Autógyártók terén pedig már olyan nevek érdeklődnek igen erősen az új technológia iránt, mint a BYD, a Renault, vagy éppen a Volkswagen.