Bekeményít az EU a nehéz kategóriás haszongépjárművek károsanyag-kibocsátása terén. Szigorúbb értékek léphetnek életbe az évtized végén.
The post Szigorítják a teherautók károsanyag-kibocsátását first appeared on Vezess.
Archívum címkék: Európai Unió
A használt villanyautók vásárlását is támogatná a kormány
A soros EU elnökséget használnák ki a közös támogatási program megtárgyalására.
A teljes anyag A használt villanyautók vásárlását is támogatná a kormány címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Folytatódik az Európai Unió harca a kínai elektromosautó-gyártókkal
//<![CDATA[
document.write(”);
Márciusban beszakadt az európai újautó-piac
Mínuszban zárta a márciust az európai piac, de összességében pozitív volt az első negyedév
Idén először visszaesést produkált az Európai Unió újautó-piaca. Márciusban 1 031 875 millió személygépkocsi került forgalomba, ez pedig 5,2 százalékos visszaesést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest. Így hosszú idő után először fordult elő, hogy míg az európai piac gyengélkedett, addig a magyar erősödni tudott – a márciusi számok itt olvashatóak. Hazánkat mindössze Bulgária előzte meg – ott 29,2 százalékos növekedést mértek – ezen két országon túl viszont az Unióban Lengyelország és Szlovénia tudott pozitív mutatót hozni, igaz utóbbiban egyetlen autóval regisztráltak többet, mint 2023 márciusában. Komplett Európát nézve még Nagy-Britannia számolt be 10,4 százalékos növekedésről – derül ki az ACEA jelentésből.
Lépnie kell az EU-nak a “kínai kémautók” miatt?
Tényleg tartani kell attól, hogy Kína kémkedik az autók segítségével? Az EU szerint igen!
A legújabb autókon megszámolni is nehéz hány szenzor és kamera figyel a biztonságra, illetve segít a jármű fedélzeti számítógépének a minél jobb felhasználói élmény megteremtéséért. A kényelmi funkciókon túl viszont a legérzékenyebb kiberbiztonsági kérdést is egyben, hiszen az autók szoftveres részét messze nem olyan bonyolult rendszerekkel védik, mint például a kormányzati eszközöket. Nemrég felfigyelt erre az ENSZ és az EU is, és gyors lépéseket sürgetnek az autógyártók részéről.
Tényleg teljes kudarc Európa villanyautó-stratégiája?
A Levegő Munkacsoport elnöke szerint több szempontból is kudarcot vallhatott Európa villanyosítási stratégiája
Megjelenésükkor nagy reményeket fűztek az elektromos autókhoz a szakértők, hiszen a klímaválság megoldását látták benne. Mára azonban sokat árnyalódott a kép, hiszen a bőkezű állami támogatások ellenére sem tudott átütő sikert elérni a technológia. Mindez a statisztikák tükrében még szembetűnőbb: 2013-ban az EU útjain 221,694 millió autó közlekedett, ebből csupán 44 ezer volt villanyos. 9 évvel később már 252,605 millió személygépkocsi rendelkezett forgalmi engedéllyel az Unióban, viszont ebből mindössze 3 millió volt elektromos, ami a teljes járműpark 1,2 százaléka. Csak a 2023-as évet nézve valamivel jobb az arány, hiszen a tavaly értékesített 10,5 millió új autóból 1,5 millió volt villanyos, ez pedig 14,6 százalékos részesedést jelent a piacból.
4200 töltőpontra és 48 hidrogéntöltő állomásra ad pénzt az EU
//<![CDATA[
document.write(”);
Nem húzna ujjat a kínaiakkal a német autóipar
Nem értenek egyet abban a németek az Európai Unióval, hogy védővámot kellene kiszabni a kínai elektromos autókkal szemben. Attól félnek, hogy később visszaüthet egy ilyen lépés.
The post Nem húzna ujjat a kínaiakkal a német autóipar first appeared on Vezess.
Februárban nőtt az új autók forgalomba helyezése az EU-ban
//<![CDATA[
document.write(”);
Megtorpant a villanyautók piaca az EU-ban
Továbbra is a benzinmotoros autók a legnépszerűbbek az EU-ban, a második legnépszerűbb pedig a hibrid-benzines. Az akkumulátoros elektromos autók részesedése februárban nem változott az egy évvel korábbihoz képest, elmaradt viszont a tavalyi átlagtól. A négy nagy uniós nemzeti piac közül Franciaországban 13,0 százalékkal, Olaszországban 12,8 százalékkal kétszámjegyű növekedést értek el az eladások, míg Spanyolországban 9,9 százalékkal, Németországban pedig 5,4 százalékkal több új autót értékesítettek februárban, mint egy évvel korábban.
Hirdetés
Megbüntetné az EU a kínai elektromos autókat
Visszamenőlegesen is extra büntetővámot kaphatnak a kínai gyártók az elektromos autóikra nyújtott állami támogatások miatt.
The post Megbüntetné az EU a kínai elektromos autókat first appeared on Vezess.
Véget vethet az olcsó kínai villanyautóknak az EU büntetővámja
A vád szerint Kína dömpingárakkal akarja tönkretenni ez európai autóipart.
A teljes anyag Véget vethet az olcsó kínai villanyautóknak az EU büntetővámja címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Megfizethetetlenek a villanyautók a magyaroknak
Irtózatosan sokat kell dolgozniuk a magyaroknak ahhoz, hogy megengedhessenek magunknak egy tizenegynéhány milliós Teslát.
The post Megfizethetetlenek a villanyautók a magyaroknak first appeared on Vezess.
Nőtt az eladott új elektromos autók száma az Európai Unióban
//<![CDATA[
document.write(”);
Még mindig nincs elég villanyautó az utakon az EU szerint
Bár az Európai Unió évek óta már-már erőszakosan tolja a villanyautókat, ezek messze elmaradnak az elvárt eladási számoktól, míg a belsőégésű motorok száma szinte alig csökken Európa útjain, így összességében rosszabb a helyzet mint 12 éve – fogalmaz jelentésében ez Európai Számvevőszék (ESZ). Szerintünk a megoldás az lehet, hogy a jelenleginél még nagyobb hangsúlyt fektetnek a belsőégésű motorok kivezetésére, és a villanyautók eladási számainak növelésére.
Hirdetés
Durván nőnek az autók – mutatjuk, mennyivel
Az elmúlt két évtizedben érezhetően szélesebbé váltak az újonnan eladott autók. Ez nemcsak a parkolásnál, de közlekedésbiztonsági okokból is probléma – főleg, ha nem állítják meg a tendenciát.
The post Durván nőnek az autók – mutatjuk, mennyivel first appeared on Vezess.
A Tesla Model Y-ból adtak el a legtöbbet tavaly Európában
Európai lakosként és az elektromos autók iránt érdeklődőként már vártam azt a riportot, melyben megtalálható az a szám, ami az elektromos autók sikerét mutatja be a tavalyi évre visszamenőleg. Nos, szerencsére nem is kellett sokat várni a számokra, ugyanis az európai autógyártók szövetsége (ACEA – European Automobile Manufacturers’ Association) papírra vetette a darabszámokat.
2023-ban Európában összesen 2 352 101 olyan személyautót adtak el, amiben külső forrásról tölthető akkupakk van, vagyis tisztán elektromos és Plug-In hibrid meghajtásút. Ebből 1 538 621 darab volt tisztán elektromos és 813 480 a PHEV. A BEV hajtásláncú autók eladásai 37 százalékkal nőttek 2022-höz képest (1 123 444 darab), míg a PHEV értékesítések nagyjából 7 százalékkal visszaestek a tavalyi számok függvényében (874 777 darab).
Egyébként ha minden elérhető hajtásláncot figyelembe veszünk, Európában tavaly 10,5 millió autót adtak el, amiből 1,5 millió tisztán elektromos.
Decemberben csökkent az eladott új autók száma az EU-ban
Decemberben az egy évvel korábbihoz képest először csökkent a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban tizenhat hónap folyamatos emelkedés után – az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA honlapjára csütörtökön fölkerült adatok szerint.
Decemberben az egy évvel korábbihoz képest 3,3 százalékkal, 867 ezer 052-re csökkent a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma, miután novemberben 6,7 százalékos emelkedés volt éves összevetésben. Jelentős volt a növekedés olyan vezető piacokon, mint Franciaország (+4,5 százalék) és Spanyolország (+10,6 százalék), ezzel szemben a német autópiacon az eladások jelentősen, 23 százalékkal estek.
Tavaly az Európai Unió autópiaca erőteljes, 13,9 százalékos bővüléssel zárt 2022-hez képest, 10,5 millió új autót értékesítettek. Kétszámjegyű növekedést regisztráltak a legtöbb országban, köztük a három legnagyobb piacon: Olaszországban (+18,9 százalékkal), Spanyolországban (+16,7 százalékkal) és Franciaországban (+16,1 százalékkal). Németországban tavaly szerényebben, 7,3 százalékkal nőtt az új autók értékesítése részben a gyenge decemberi adat miatt.
56 GW-tal bővült Európa napelemes kapacitása – Magyarország előrébb lépett a listán
Két év alatt megduplázódott az európai napelempiac.
A teljes anyag 56 GW-tal bővült Európa napelemes kapacitása – Magyarország előrébb lépett a listán címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: dr. Papp László (Sol Invictus).
Vizsgálat indult a Szegedre készülő BYD ellen is
Azt akarják kideríteni az Európai Bizottság nyomozói, tisztességtelenül kerültek-e versenypiaci előnybe a kínai gyártók. Ha beigazolódik a gyanú, többek között a BYD-del szemben is különvámot vezethetnek be.
The post Vizsgálat indult a Szegedre készülő BYD ellen is first appeared on Vezess.