//<![CDATA[
document.write(”);
//<![CDATA[
document.write(”);
Egyelőre csak hazai piacán kapható, de azt már látjuk, milyen újdonságok kerültek bele.
A teljes anyag Bemutatkozott a megújult Kia EV6 címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
A frontrészen látványos az átalakulás a korábbi EV6-hoz képest
2021-ben jelent meg a Kia első dedikált villanyautója, amelyet a számos kedvcsináló fotó után nagy egészben is megmutattak. Ahogyan az várható volt a frontrészt szinte teljesen átszabták, a nappali menetfény új grafikát kapott, illetve az hűtőmaszk valamint a lökhárító is átalakult. Az autó küllemén ettől eltekintve nem sok változás figyelhető meg, egyedül az új 19, és 20 colos felnik érdemelnek említést.
Meglepő, milyen szoros lett a verseny két ennyire különböző autó között
Sem az M2-es BMW, sem a Kia EV6 GT nem nevezhető olcsó autónak: előbbi alapára bő 28 millió forint, míg utóbbi 31,5 millió forinttól indul, kivéve, ha elektromos meghajtása miatt sikerül valamilyen kedvezményt igénybe venni. De ha már valakinek rendelkezésére áll körülbelül 30 millió forint, két teljesen különböző irányba indulhat el az autóválasztás során: egy családi, elektromos SUV-ot szeretne, vagy egy kompakt német sportkupét? Elsőre nyilván a BMW hangozhat a jobb sportautónak, de az alábbi gyorsulási megmérettetés megmutatja, hogy sokkal szorosabb a verseny a két autó között, mint gondolnánk.
Nem véletlenül lett Az Év Autója 2022-ben az EV6, de vajon megéri a felárat a sportos kivitel?
Az emberi szemnek a megfelelő működéshez átlagosan 3-4 másodpercenként szükséges egy pillanatnyi szünetet tartania, ezt a köznyelvben csak pislogásként szokás emlegetni. Ha valami nagyon gyorsan történik, akkor azt az eseményt a legtöbben csak úgy írjuk le, hogy egy szempillantás alatt történt. A Kia EV6 GT a szó legszorosabb értelmében ennyi idő alatt képes álló helyzetből 100 km/órára gyorsulni, ezzel pedig olyan autókkal is képes felvenni a versenyt, mint a Lamborghini Huracán vagy az R8-as Audi. Fontos különbség azonban, hogy az említett sportautókkal szemben az egész család befér, és még a hétvégi bevásárlás sem tűnik hajmeresztő ötletnek minden idők leggyorsabb sorozatgyártású Kia modelljével.
Nagyon ritkán van lehetőség ennyi autót egymás mellett összehasonlítani.
A teljes anyag Az elektromos autóké a jövő? Tegye őket próbára! címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Támogató.
Már régebben közzétették ezt a sejtelmes fotót, a második és a negyedik autóval tartozik még a Kia
10-15 évvel ezelőtt ki gondolta volna még, hogy a 2020-as években a Kia lesz az elektromobilitás egyik meghatározó szereplője? Akkoriban még olcsóságukkal próbáltak helyet követelni maguknak a piacon a Kiák, most pedig a nem prémium márkák körében már az egyik legszélesebb villanyautó-kínálattal rendelkeznek. A Niro EV, az EV6 és az EV9 még csak a kezdet, nemrég bemutatták az EV5-ös, Sportage méretű elektromos SUV-ot, jövő héten pedig további modellekkel fognak támadni.
Ezúttal egy Kia EV6-tal mentem Lengyelországba.
A teljes anyag Hosszú úton Kia EV6-tal: az okos más hibájából tanul címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Antalóczy Tibor.
A Kia limitált példányszámú különkiadással ünnepli az amerikai kitüntetést, amit a modell nevébe sem féltek beleszőni
Önmagában a Kia EV6 különkiadása nem lenne akkora szenzáció, mivel a márka egy amerikai kitüntetést ünnepel vele, ráadásul mindössze 1000 példány készül belőle, így még hozzájutni sem egyszerű. A névválasztásnál viszont érdekes taktikát választott a márka, hiszen összesen 56 karakterből áll a limitált szériás példány neve.
A két modellből együttesen 10.000 darabot sikerült eladni 2023 júniusában.
A Kia hivatalos közleménye szerint a globális piacon 260.472 darabot sikerült értékesíteni júliusban. Ez csupán 0,3 százalékos növekedést jelent a tavalyi adatokhoz képest, de a dél-koreai gyártó így is 1.836,495 darab autót tudott értékesíteni, ami 9,4 százalékos évi növekedést jelent.
Két majdnem egyforma KIA EV6-tal indultunk Prágába csapatépítő túrára.
A teljes anyag Kis akkus a nagy akkus ellen – élesben teszteltük őket címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.