A megjelenés sportos és agresszív, viszont nem villanyautósan futurisztikus, a rácsozás csak dísz
A kínai vásárlóerő nagysága miatt érdemes országspecifikus modelleket felvenni a kínálatba, többek között az Audi is ezt teszi szinte az összes modelljével. Felsőbb körökben elvárás a nyújtott tengelytáv, még akkor is, ha az autó maga nem tartozik a luxuskategóriába, így született meg például a hosszú Audi A4 és 3-as BMW.
Váratlan árukapcsolással duplán profitál a vevő abból, hogy az Audi megnyújtotta a Q6 e-tron tengelytávját. Nem csak ebben hoz azonban újat a kínai modell.
The post Kényelmesebb is, messzebbre is megy ez az Audi first appeared on Vezess.
//<![CDATA[
document.write(”);
Ez az Audi első modellje a vadiúj padlólemezen.
A teljes anyag Bemutatkozott az Audi Q6 e-tron címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
//<![CDATA[
document.write(”);
Két héten belül két nagy premiert is láthatunk.
A teljes anyag A legvadabb Taycan és egy új villany-Audi is bemutatkozik márciusban címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Túl drágák az ügyfelek számára a villanyautók és a hiányos töltőinfrastruktúra is inkább csak elbizonytalanítja őket
Felülvizsgálták az Audinál az új modellek bevezetésének a dinamikáját, és úgy döntöttek, hogy kicsit lassíták a villanyautók bevezetésének a tempóját. Az új terv az, hogy 2026-ig 20 új modell érkezik, és ezeknek a fele lesz villanyosított. Ebből annyi biztos, hogy a Q6 e-tron a 2024-es év második negyedévében lép piacra, miután a debütálását többször is elhalasztották a VW saját szoftverfejlesztő egységénél, a Cariadnál felmerült problémák miatt. Ez a lesz az első modell az új PPE platformon, amelyre a Porsce Macan villanyhajtású változata is épül. Emellett jövőre még egy tisztán villanyhajtású és két hagyományos motorral felszerelt modell érkezik, majd 2025-ben még egy belsőégésű motoros típus is. typ, egy harmadik belső égésű motoros modellt pedig 2025-re tervez.
A régmúlt klasszikusait sem felejtik el az Audi győri gyárában
Idén 30 éves az Audi Hungaria, ezzel kapcsolatban pedig nem nehéz belátni, hogy van mit ünnepelnie a győri üzemnek. 1993-ban egy aprócska motorgyárként indult a projekt, mára azonban a világ legnagyobb hajtáslánc-gyártó üzeme, valamint több mint 170 ezer autó készül évente itt, emellett karosszériaelemeket és speciális célszerszámokat is gyártanak. A dicső múltról azonban már részletekbe menően beszámoltunk év elején, ezt ide kattintva olvashatjátok. Mindez azonban közel sem a vége a történetnek, hiszen a héten tartották a nagy, 30 éves jubileumi ünnepséget Győrben, amelyen a gyár története mellett a jelenről és a jövőről is érdekes dolgokat tudhattunk meg. Az alábbi képcsokorban először a jelent, majd az Audi Q6 e-tron modellel és az új PPE villanymotorokkal a győri üzem jövőjét is megismerhetitek, illetve a márka elektromos átállásának legfontosabb lépcsőiről, a klasszikus Audi modellek kivezetésének mikéntjéről is szó esik.
1993 óta 12 milliárd eurót fektetett be az Audi Győrben, ami 4560 milliárd forint. Ez akkora beruházás, hogy a TT gyártásának idén év végi megszűnésével is lesz tere a fejlődésnek az idén 30 éves vállalatnál.
The post Most lesz vége a legmenőbb magyar autónak first appeared on Vezess.
A csúszás magával rántja a Porsche Macan E premierjét is.
A teljes anyag 2024-re csúszik a legújabb elektromos Audi premierje címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Van amit Stuttgartól tanultak el.
A teljes anyag Megmutatták a legújabb elektromos Audi belterét címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Az ingolstadti gyártó egyre több zéró emissziós autót ad el.
Az Audi arról számolt be, hogy az idei esztendő második negyedévében globálisan mintegy 41100 tisztán elektromos hajtásláncú új személyautót adott el.
Ez egyrészt 8,4 százalékos házon belüli részesedést jelent, másrészt pedig 59 százalékos növekedést az előző esztendő hasonló időszakához képest.
Az új elektromos SUV csúcsmodellje 500 lóerőt meghaladó teljesítménnyel bír.
Az Audi álcázófóliás prototípus formájában korábban már megmutatta a Q6 e-tron-t, melyről ezúttal egyedi matricázású példányokat felvonultató friss gyári felvételek érkeztek.
A hivatalosan várhatóan ősszel debütáló prémium divatterepjáró dupla villanymotoros alapverziója mintegy 400 lóerős teljesítményű, a 100 kWh kapacitású akkumulátor pedig körülbelül 600 kilométeres hatótávolságot biztosít.
Világelső fénytechnológiával érkezik az Audi Q6 e-tron: a digitális világítás testre szabható fénygrafikát kínál, illetve információkat közöl a külvilággal.
The post Nem csak fényt sugároznak az Audi új lámpái first appeared on Vezess.
A Q6 e-tron lehet az Audi újabb nagy dobása?
Igazán figyelemfelkeltő külsővel mutatta meg a nagyvilágnak az Audi a Q6 e-tron prototípusát. Persze nem nehéz megfejteni, hogy a színkavalkád elsősorban annak szól, hogy minél nehezebb legyen kivenni a SUV vonalait, de azért így is többet látni végre a németek új üdvöskéjéből, mint a korábbi kémfotókon. A most kikerült felvételeken jól látszik, hogy a Q6 elektromos változatánál a sportosabb irányt választották a dizájnerek, legalábbis erről árulkodnak az első, és a hátsó fényszórók is, nem beszélve a szolid diffúzorról.