Best WordPress Hosting
 

Repkedtek a bóják a villanyos Astra kombi jávorszarvastesztjén!

Nem ez a természetes közege, de azért nem vallott szégyent (fotó: km77.com)

Igazi ritkaságnak számít a villanyos Astra Sport Tourer, hiszen klasszikus kombi formatervvel alig akad elektromos autó az európai piacon. Az egyik konkurenciája házon belülről érkezik a Peugeot e-308 képében (amely műszakilag megegyező alapokra épül az Astával), míg a másik alternatíva az MG5. Bár az Opel kombiját nehezen lehetne szlalomautónak nevezni, a km77 csapata ezúttal is ezzel kezdte a kísérletezést. Az Astra viszonylag jól vette az akadályokat, az óra 25,7 másodpercnél állt meg, ezzel a Volkswagen ID. Buzz Próval áll holtversenyben a tesztelők tabelláján. A jávorszarvasteszten első nekifutásra 77 km/órás bemeneti tempóval 4 bóját is kirepített a pályáról, igaz ekkor a sofőr még nem tudhatta, hogyan reagál a hirtelen irányváltásokra az autó. A legjobb kísérlet messze elmaradt a sikeres teljesítési küszöbtől, ugyanis 71 km/órás kezdősebességgel tudta hiba nélkül kikerülni a bójákat. A km77 kiemelte, hogy egy jobb abronccsal simán képes lenne az Astra jobb eredményre – a videóban Michelin e-Primacy gumik voltak alatta.

Befutott a versenyautónak álcázott Opel Astra az Irmschertől

A futóműről nem tesz említést az Irmscher, de az biztos, hogy lejjebb ül az Astra és a nyomtáv is jóval szélesebb

Évtizedek óta Opelek tuningolásával foglalkozik az Irmscher, a 2021 óta futó L Astrához már több pakkot is piacra dobtak, de a mostani felteszi az i-re a pontot. Ez az átalakítás teljesen más autót farag az Astrából, a tuningcég nem titkoltan a rali világbajnokságban futó autókból inspirálódott.

Ezek az autók határozzák meg a hazai inflációt

Olyan mértékben öregednek a magyarok autói, hogy már a KSH is kénytelen figyelembe venni.

The post Ezek az autók határozzák meg a hazai inflációt first appeared on Vezess.

Soha nem jártunk még akkora autókkal, mint most

Az F Astra 405 centi hosszú ferdehátú változata ma már csak kisautónak számítana, az L széria 32 centivel hosszabb

Évről-évre egyre nagyobb modelleket dobnak piacra a gyártók, ám kevés szó esik az autók helyigényéről, ami egyre égetőbb problémát jelent. Párizs már tett lépéseket az ügyben, a francia főváros magasabb parkolási díjjal próbálja távol tartani a testesebb modelleket. Ez a lépés egyfelől úgy csökkenti a városi szennyezést, hogy a sokat fogyasztó, nehezebb autókat igyekszik a városhatáron kívül tartani, másrészt több parkolóhely marad, ezáltal kevesebbet kell körözni azért, hogy kiszállhassunk az autóból. De mégis mekkorát nőttek az autók az elmúlt 20 évben?

A varrógéptől az automobilig: 125 éve gyárt autókat az Opel

Idén 125 éve gyárt autókat az Opel

2024 különleges év az Opel életében, hiszen a márka történetében először valamennyi futó modellsorozatban megjelenik egy-egy akkumulátoros-elektromos hajtású változat. Ebben a sorban az Opel Astra Sports Tourer Electric az egyik legfontosabb, hiszen ez a modell a piac egyik első elektromos kombija is egyben. Fontos évfordulót is ünnepel azonban a márka az idén, hiszen 125 éve vált autógyártóvá. 1899. január 21-én Wilhelm Opel, a vállalatot alapító Adam Opel fia, szerződést kötött Friedrich Lutzmann-nal a Lutzmann féle autógyár megvásárlásáról.

Ezzel megkezdődött az Opel márkájú autók gyártása, és vele egy új korszak, amely komoly hatással volt a vállalat fejődésére, Rüsselsheim városán messze túlmutatóan is. A korábban sikeres varrógép- és kerékpár-gyártóként ismert Opel új, és számára addig ismeretlen üzleti területen próbált szerencsét. Azóta több mint 75 millió Opel márkájú autó készült Európa különböző országaiban.

172 km/órával mértek be egy Astrát Bács-Kiskun vármegyében

Bár a szakértők szerint érdemes néha “kikormolni” az autó kipufogórendszerét, a szakik biztosan nem az 5. számú főútra gondoltak kifutópálya gyanánt

Csak Bács-Kiskun vármegyében több mint 2500-an lépték át a megengedett sebességhatárokat a múlt héten, a rendőrség közülük két kirívó esetet is közzétett. Az 51-es főúton egy Opel Corsa a megengedett 50 km/óra helyett 103-mal futott bele az egyenruhások csapdájába, míg egy Astra az 5. számú főúton a kilencvenes táblával mit sem törődve 172 km/óráig engedte gyorsulni a járművét. Előbbi minden bizonnyal egy 117, míg utóbbi egy 169 ezer forintos bírságra számíthat néhány büntetőponttal egyetemben.