A gyártók arany tojásait sok esetben még mindig a hagyományos modellek tojják
Európa fontosabb piacain a legnépszerűbb autókból évente több tízezer példány talál gazdára, ha valamelyik gyártó rossz lóra tesz, jókora profitnak inthet búcsút. A bestseller modelleket elnézve több márka sincs könnyű helyzetben, hiába ölik a pénzt a villanyautókba, a vásárlók a klasszikus típusokat részesítik előnyben.
A Puma ST pár másodperc erejéig 170 lóerőt tud.
Elektronikus tartalmakra fókuszált a Ford Puma 2024-es modellfrissítése. A fedélzeti rendszerek feljavítása után aztán hamarosan sor kerül egy igazán fontos változásra is.
The post Okosautót faragtak a legkisebb Fordból first appeared on Vezess.
Új árnyalatban is elérhető lesz a szolidan frissített Puma
Életciklusának közepéhez érkezett Európa legkelendőbb Ford modellje, a márka pedig főként technológia frissítéssel igyekezett modernizálni a crossovert, a külsején alig változott valami. A legszembetűnőbb (és talán egyetlen jelentős) változás a nappali menetfényt érinti, amely új megjelenést kapott, illetve ezentúl opcionálisan a Pumához is elérhető a Matrix LED fényszóró. Újdonság a Cactus Szürke árnyalat, amely eddig nem volt elérhető a modellhez – így már hatféle fényezéssel kérhető.
Nem arra találták ki, hogy végsebességgel falja az autópálya-kilométereket, ám ha sietni kell, akkor sem hátrál meg az 1,0 literes EcoBoost
Egészen jól mozog a Puma a 125 lóerős háromhengeressel, még a német autópálya korlátlan szakaszán, padlógázzal is. Tagadhatatlan azonban, hogy a fogyasztás a bűvös 200 km/órát közelítve a korábbi 8,5 literről hirtelen 14 literre ugrik, illetve a futómű viselkedése és a hangélmény sem az igazi, akár a szélzajt, akár a motor orgánumát figyeljük. A végsebesség végül nem kezdődött kettessel: a legkomolyabb tempó 196 km/óra volt, amit sikerült elérni az aprócska motorral. Hogy ez milyen érzés a sofőr szemszögéből, azt az alábbi videóból deríthetitek ki.
1977-ben egy BMW 320i Turbo-t festett meg a pop art stílusban alkotó művész.