Best WordPress Hosting
 

Vajon tudja a 200 km/órát a háromhengeressel az új Skoda Scala?

A fehér színe és a háromhengeres motorja ellenére egyáltalán nem cégautó-szerű ez a Scala, hiszen a Monte Carlo csúcsfelszereltséget kapta

Nem kímélik a frissített Skoda Scala 1,0 literes, 115 lóerős háromhengeresét az alábbi Autobahn videóban. Az aprócska motorral szerelt, ám Monte Carlo felszereltséggel megspékelt városi cirkálóból az abszolút végleteket is kipréseli a Catching Cars csapata a sebességkorlátozás nélküli szakaszon. De vajon összejön a 200 km/óra feletti tempó? Az alábbi videóból kiderül!

Elkészültek a friss Škoda Scala és Kamiq első példányai

A Scala beváltotta a hozzá fűzött reményeket

Egyértelmű sikertörténet a Škoda Scala és Kamiq pályafutása, melynek folytatásához minden adott, hiszen teljes gőzerővel gurulnak le a gyártósorról a két modell megújult változatának első darabjai. Mladá Boleslavban, a Škoda csehországi központjában és egyik fő gyárában a két kompakt modell gyártása beindult, melyek a modellfrissítés után komoly versenyzőnek számítanak saját méretosztályukban a fejlett vezetéssegítő rendszereikkel – utóbbiak közül egyesek ezidáig inkább a prémium szegmensekben voltak elérhetők.

Háromhengeres Skodával az Autobahnon: tudja a 200-at a Scala?

Már a küszöbön a ráncfelvarrás, de ez még a régi Scala: vajon mire képes az Autobahnon?

Bár a Fabia is népszerű cégautó, a Skoda Scala a legkisebb olyan modellje a cseh márkának, amelyből bőséggel látni a hazai autópályákon is munkaeszközként. Több olyan felhasználóval találkoztam, akik az 1,0 literes alapmotorral kaptak Scalát főként autópályás használatra, és – bár ez nyilván nem egy reprezentatív minta – személyes tapasztalatom szerint több az elégedett visszhang, mint az elégedetlen. Az alábbi videón a német autópálya korlátlan szakaszán tettek próbára egy alapmotoros Scalát, a felvételeken pedig jól látszik, hogy az aprócska motor és a nagyra pumpált kisautó-padlólemez ellenére a Scala kényelmesen használható erre a célra is. 100 km/óráig konkrétan dinamikus, de a 130 km/órás autópályatempóról is tud még értelmezhető mértékű gyorsulást produkálni, mindeközben könnyen kezelhető marad. Bár a 193 km/órás végsebességét már csak nehézkesen éri el, ám erre a hazai autópályákon egyébként sem lenne szükség.

Sportautó, vagy csak színjáték? Próbán a Škoda Scala Monte Carlo

Matrica nélkül csupán nagyítóval lehet rájönni első ránézésre, hogy ez bizony a Scala Monte Carlo kivitele

A Škoda Scala itthon ideális családi autó lehet, hiszen méreteiből fakadóan könnyű vele parkolni, és akár egy kétgyermekes család is kényelmesen elfér benne. Viszont a márka gondol azokra is, akik egy kicsit szeretnének kitűnni a tömegből, és valamilyen kötődéssel rendelkeznek az autósport, és azon belül is a rali irányába. A Monte Carlo csomag éppen őket célozza. A név persze nem a gyártás helyét, vagy a tervezési központot jelöli, hanem a gyártó ralis múltjára emlékezik, éppen ezért több modellhez is kínálnak ilyen opciót.

Itt a frissített Škoda Scala és Kamiq!

A skiccek után a “hús-vér” autókat is megmutatta a Skoda

Éppen két hete jelentette be a Škoda, hogy hamarosan frissül a Scala és a Kamiq, ám akkor még csak vázlatos rajzokat közölt a hamarosan érkező ráncfelvarrásokról. Mindkét modellre ráfért már az újítás, hiszen lassan négy éve, hogy bemutatták a Scalát és a Kamiqot. Persze, a Škodának nincs oka a panaszra, hiszen a kisebbik autóból közel 230 ezer, a Kamiqból pedig több mint 350 ezer fogyott eddig.

Hivatalos: két új Skodát is bemutatnak augusztus elsején!

Megvillantották az új Kamiqot, viszont van ami nem változik, maradnak az osztott fényszórók

Immár négy éve, hogy megkezdődött a Scala és Kamiq a gyártása, így időszerű a lassan fél évtizedes formák frissítése. A csehek az augusztusi premier előtt mindkét modellről közzétettek néhány skiccet, amelyek több mint beszédesek.