//<![CDATA[
document.write(”);
//<![CDATA[
document.write(”);
Rengeteg tesztkilométert megtettek már a Waymo autói, és minél többet mennek, annál több ehhez hasonló szituációra tudnak majd megoldást találni
Igazán különös esetnek lett szemtanúja Kevin Chen az Egyesült Államokban, amit szerencsére le is videózott. Los Angelesben több önvezetéssel foglalkozó cég is kísérletezik, közülük a Waymo járművei kerültek a reflektorfénybe az alábbi videón látható “cselekedetük” miatt. Az önvezető autók oldalán gyakran felhozott érv, hogy a programozásuk által csökkenthető az emberek irracionális gondolkodásából vagy figyelmetlenségéből, hanyagságából eredő hibák kockázata. Ehhez képest a Waymo két járműve pont egy olyan szituációt mutatott be, amit emberi sofőrök esetében egyszerűen csak bunkóságnak neveznénk, és a legkevésbé sem szabályos közlekedésnek.
A sofőr nélküli jármű meglepően bizarr balesetet hozott össze még a múlt évben, hiszen 6 méteren keresztül “húzott” maga alatt egy oda szorult gyalogost, mire észbe kapott és félreállt. A sajnálatos baleset még tavaly októberben történt, azonban a Cruise önvezető taxi szolgáltatást üzemeltető General Motors által megrendelt külsős cég által kiadott szakvélemény még csak most került nyilvánosságra. A vizsgálat szerint a szoftver az incidens során számos technikai hibát vétett. Mind közül talán a legsúlyosabb, hogy a rendszer nem tudta megfelelően felmérni a nő helyzetét az autóhoz képest, illetve azzal sem volt tisztában, hogy az ütközés a karosszéria mely pontját érintette, emiatt még métereket tett meg, mielőtt megállt volna – derül ki a szakvéleményből.
Hirdetés
Lényegesen gyorsabb lesz így önvezető autóval utazni.
A teljes anyag Már az autópályára is felügyelet nélkül mehetnek a teljesen önvezető autók címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
A magyar cég a világ legjobbjai közé tartozik a vezetéstámogató rendszerek fejlesztésében.
A teljes anyag Magyar cégtől érkezett az önvezető autózás újabb fontos fejlesztése címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
…legalábbis Kaliforniában, ahol a robottaxik közlekedési szabálytalanságait egyszerűen nem tudják kezelni a hatóságok, hiányzik ugyanis a jogi háttér.
The post Ezeket az autókat nem büntethetik a hatóságok first appeared on Vezess.
Hiperautójuk után egy tömegek számára elérhető termékben gondolkodnak.
A teljes anyag Idén bemutatkozik a Rimac robotaxija címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
A negatív hírverés ellenére lényegesen biztonságosabbak az önvezető autók.
A teljes anyag Sokkal kevesebbszer baleseteznek az önvezető autók, mint az emberek címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Elöl diszkrét pontokként világítanak a türkiz fények
Nem egyértelmű, hogy marketingfogás vagy biztonsági szempont (esetleg mindkettő), de a Mercedes-Benz egyértelműen és látványosan szeretné megkülönböztetni az önvezető modelljeit a kevésbé okos autóktól. Ehhez türkiz fényszórókat szeretnének használni, amire meg is kapták már az engedélyt: Kalifornia államban két évig használhatják az önvezető tesztautóikon a speciális fényjelzést, míg Nevadában a 2026-os modellévtől (határozatlan ideig) világíthatnak türkizben az autonóm modelljeik.
Az SAE-skálán 3-as szintű önvezető rendszerként ismerik el a Drive Pilot rendszert.
Az önvezetéssel kapcsolatos hírek mostanában nem annyira jellemzőek, pedig a háttérben azért történnek itt fejlesztések szép számmal. Ezek ráadásul mostanában nem is a Tesla háza táján történnek, hanem a német Mercedes-Benz mérnökei dolgoznak serényen a témán. Sajnos Európában még nagyon nem tisztázott a jogi környezet egy komolyabb önvezető technológia napi használatához, ha ilyesmit szeretnénk használni napi szinten is, akkor az Egyesült Államokban tudjuk ezt leginkább megtenni, azon belül is talán Kalifornia jár az élen a szabályozásban.
Nem is véletlen, hogy a Mercedes vonatkozó programja ott indul majd el valós tesztek képében, illetve egy másik államban, ami Nevada. Az első komoly hírcsomag az idén januárban tartott CES-en (Consumer Electronics Show) került nyilvánosságra. Itt a Mercedes-Benz maga mondta el, hogy ők az első olyan autógyártó vállalat, amely tanúsított 3-as szintű önvezető rendszert kínálhat az Egyesült Államokban.
Ennek értelmében Kaliforniában a Mercedes most már autópályákon is tesztelheti az automatizált vezetést, amit egy jól megkülönböztethető fényeffektussal jelöl az így közlekedő EQS-flotta: türkiz színű ledek világítanak az első és hátsó lámpatestekben, illetve a tükrökben.
Véget ért az évek óta tartó vizsgálat, veszélyesnek ítélték a Tesla veztéssegítőjét Amerikában
Több mint kétmillió autó érintett a Tesla legújabb visszahívásában a The Journal információi szerint. A 2012 október 5. és 2023 december 7. között eladott összes olyan Teslát veszélyesnek ítélték az amerikai hatóságok, amely rendelkezik Autopilot funkcióval. Állítólag egy egyszerű szoftverfrissítés megoldja majd a problémát, ami miatt több komoly balesetet is szenvedtek a Teslák, nem egy volt ezek közül halálos végkimenetelű. A probléma a vizsgált Autopilot rendszerrel, hogy könnyedén át lehet verni az éberségfigyelőjét: mivel ez nem egy önvezető mód, csak egy vezetéssegítő, ezért a sofőrnek folyamatosan figyelnie kell, tartania kell a kormányt, és nem hagyhatja magára az autó kezelőszerveit menet közben.
Ennek ellenére a Teslák esetében ezt nagyon könnyű kicselezni, nagyjából egy éve egy férfi elaludt a Teslájában, az autó pedig minden gond nélkül továbbhajtott vele az Autobahnon. A hatóságok éppen az ilyen esetekre hivatkozva döntöttek úgy, hogy a rendszer könnyű átverhetősége miatt előrelátható lett volna a helytelen felhasználás.
Az illetékes észak-amerikai hatóságok szerint túl könnyű kijátszani a Tesla önvezető rendszerének a vezetőfigyelő biztonsági funkcióit.
The post Kétmillió Teslát hívnak vissza first appeared on Vezess.
A parkolóház kapujában kiszállsz, az autód pedig egyedül nekiindul, és beáll a számára korábban lefoglalt helyre: ez nem a jövő, hanem a jelen. Igaz, egyelőre csak egy helyen – viszont mostantól még több típussal.
The post Újabb Mercik tudnak egyedül parkolóhelyet keresni first appeared on Vezess.
…mármint, hogy mi az, amit a 3. szintű önvezető rendszerek magasabb szinten művelnek, mint a 2. szintűek? A BMW rövid videójából megkapjuk a választ.
The post Mennyivel több a három a kettőnél? first appeared on Vezess.
Jövő márciustól sem a kormányt fognia, sem az utat néznie nem kell a BMW 7 pilótájának. A 3. szintű önvezető funkció egyelőre Németországban lesz elérhető.
The post Itt a BMW, amit már vezetned sem kell first appeared on Vezess.
Egyre több autó képes önállóan ellátni bizonyos feladatokat, azonban a teljes önvezetés még messze, de a britek bizakodóak
Az eredeti tervek szerint már 2021-ben legálissá tették volna az önvezető autókat a szigetországban, ám akkor a technika megbízhatatlansága, és az infrastruktúra hiányosságai miatt inkább 2025-re halasztották az engedélyezést. A brit parlamenti ülésszak kezdetekor III. Károly király beszédében kitért az önvezető autók kérdésére is: elmondta, hogy belátható távolságba került az önállóan közlekedő járművek bevezetése, viszont gyorsan leszögezte, csak akkor kerülhetnek a királyság útjaira, ha kellően biztonságosak.
Egy szerencsétlen baleset után Kaliforniában azonnali hatállyal felfüggesztették a Cruise robottaxik működési engedélyét – egy autó összetaposott egy elgázolt gyalogost.
The post Azonnali hatállyal letiltották a robotautókat first appeared on Vezess.
A Forma-1 utáni legütősebb formaautókkal indul versenysorozat 2024-ben, ám a járgányokat emberek helyett mesterséges intelligencia vezeti majd. Magyar csapat is részt vesz a kísérletben.
The post Mesterséges intelligenciára cserélik Verstappenéket first appeared on Vezess.
Két év alatt jelentősen elapadt az autonóm mobilitás támogatottsága az autósok körében. A visszavonulóért talán a félkész megoldások piacra kerülése és csúfos – olykor tragikus – kudarca okolható.
The post Egyre kevésbé vágyunk a robotautókra first appeared on Vezess.