Soha nem épített még olyan extrém utcai Mustangot a Ford, mint a most bemutatott Mustang GTD. Az autó mindent alárendel a sebességnek, egyes technológiái a motorsportban sem engedélyezettek.
The post Ez a Ford Porschékkal vetekszik, Ferrarit reggelizik first appeared on Vezess.
Több mint százmillió forintba kerül a Ford Mustang 800 lóerős közúti versenyautója, amellyel most rövid gyári videókon keresztül ismerkedhetsz meg.
The post Nem készült még drágább, erősebb utcai Mustang first appeared on Vezess.
A 2024-es előrendelési adatok alapján úgy tűnik, van igény a V8-asok karakterére, a Ford Mustang vevőinek nagy százaléka ezt a motort választja.
The post Bőven kétharmados többség választja a V8-as Mustangot first appeared on Vezess.
A tulaj célja vélhetően az volt, hogy felháborodást keltsen, és a rengeteg komment, reakció segítségével minél több embert érjen el a közösségi oldalakon.
The post Direkt azért készült ez a Ford Mustang, hogy minél többen utálják first appeared on Vezess.
Nem kell aggódni, nem lesz ezres háromhengeres blokk a Mustang orrában
Érdemi változás nélkül kerül át a motorkínálat az idén bemutatott hetedik generációs Mustangba. A 2,3 literes turbós EcoBoost motort sem szabad elfelejteni, de a vevők többsége a szívó ötliteresre voksolt eddig is, és teheti meg ezután is. Ráadásul rögtön háromféle teljesítményváltozat közül lehet választani. A leggyengébb verzió 480 lóerővel készül, de aki aktív kipufogórendszert kér, az már 486 lóerővel gazdálkodhat. Emellett készül kereken 500 lóerős kivitel is, de a későbbi Shelby változatok ennél biztosan erősebbek lesznek.
Meglepő dolgokat is gond nélkül képes elnyelni.
A teljes anyag Mennyi motyó fér valójában egy elektromos Mustangba? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.
Meglepő dolgokat is gond nélkül képes elnyelni.
A teljes anyag Mennyi motyó fér valójában egy elektromos Mustangba? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.
Meglepő dolgokat is gond nélkül képes elnyelni.
A teljes anyag Mennyi motyó fér valójában egy elektromos Mustangba? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.
Meglepő dolgokat is gond nélkül képes elnyelni.
A teljes anyag Mennyi motyó fér valójában egy elektromos Mustangba? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.
Az áldolgozott kiadással bátrabban lehet terepezni a nagyobb hasmagasságnak köszönhetően
Kezdenek újra divatba jönni a terepralis különkiadások, a Porsche mellett a Lamborghini is elkészítette a maga verzióját, noha ezek a sportautók csak nagyon korlátozott körülmények között viselik el a hepehupákat. Az igazi nagyágyúk a Ford Raptor kínálatában keresendők, de akinek ez túl sok, az a Mustangra is elkezdhet spórolni.
Csak versenypályán használható a most bemutatott Mustang Dark Horse R, de a Ford mindenre gondolt, és márkakupát is indít, kifejezetten ehhez a típushoz igazítva.
The post Játszóteret is ad játszós autója mellé a Ford first appeared on Vezess.
A Ford Mustang sportverziója, a Dark Horse adta az alapot a Hennessey legújabb tuningmunkájához. A plusz lóerök kiadnának egy másik sportautót.
The post Durva teljesítményfokozót kap a Mustang first appeared on Vezess.
Két változat, másfél év, közel 50 000 km.
A teljes anyag Tartós teszt: Ford Mustang Mach-e ER AWD 2021 és 2022 címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.
A Ford új, hetedik generációs Mustangja még arra is figyelmeztet majd, nehogy rosszkor szálljon ki bárki az autóból.
The post Hímes tojásként fog vigyázni a biciklisekre az új Mustang first appeared on Vezess.
Ráadásul 5000 dollárral csökkent is az induló ár.
A teljes anyag LFP akkuval érkezik a 2023-as frissített Mach-e címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.
Az eredeti tervekkel összhangban elkészítette és bemutatta az új generációs Mustang versenyváltozatát a Ford. A látványos versenyautó a GT3 kategóriában indul.
The post Visszatér Le Mans-ba a Ford first appeared on Vezess.
Ez a Mustang még dedikáltan Amerikának készült, a most leváltott hatodik nemzedéket már globálisabb irányba terelte a Ford
Egyszerű, de nagyszerű ötletre épül a Test Drive Freak csatornája, különböző típusokat kergetnek végsebességig, teszik mindezt a német autópályán, ahol teljes legalitásban száguldozhatnak. Hasonló videókból már nem kevés született, így akár az 50 lóerős Polo légellenállással folytatott csatáját is megnézhetjük, de most lássuk, mit tud egy használt Mustang az autópályán.
Ahhoz képest, hogy a szabad ég alatt töltött három évtizedet, elég jól néz ki ez a Ford Mustang.
The post 30 évig csücsült egy legelőn ez a Mustang, itt az ideje életre kelteni first appeared on Vezess.
Valóban esélytelenné válik a Ford Mustang a kézi váltóval (fotó: Carwow)
Egyedül a Dodge büszkélkedhet gyári adatokkal ebben a kicsit sem gyenge mezőnyben. A Hellcat 6.2 literes erőforrása 808 lóerőre és 959 newtonméteres nyomatékra képes, viszont az autó súlya több mint két tonna, ezzel a legsúlyosabb a mostani mezőnyben. A másik 6.2-es motorral szerelt Camaro ZL1-et utólag megpiszkálták, így 650 lóerő helyett 770-et produkál, ehhez pedig kerek 1000 newtonméter társul. A Ford Mustang több szempontból is kakukktojás. Egyfelől 5 literes V8-as dolgozik benne, másfelől a Camaroban egy 10 sebességes-, míg a Hellcatben egy 8 sebességes automata dolgozik, addig a Mustangban egy hat sebességes manuális váltót találunk.