Best WordPress Hosting
 

Új trend: villanyautó-töltők kábelét lopják le a réztolvajok

Így lopják a kábelt a villanyautó-töltőoszlop oldaláról (Fotó: Youtube.com/Associated Press)

Az elmúlt másfél évben ugrásszerűen emelkedett az Egyesült Államokban a villanyautó-töltők ellen elkövetett vandalizmus népszerűsége. A hirtelen felkapottá vált bűncselekmény hátterében azonban egy egészen új motiváció áll. Amíg régen főként villanyautó-ellenes vandálok tiltakozásaként lehetett felfogni az eseteket, manapság már főként tolvajokról beszélhetünk, akik anyagi javak reményében tesznek kárt a töltőoszlopokban. A tolvajok célpontja nem más, mint a töltőkábelben található réz.

A biztonsági kamerák felvételein jól látszik – a tolvajok arca mellett – a recept is: az éj leple alatt egy benzines jármű áll be a töltőre, általában két ember száll ki belőle. Az egyik egy nagyobb csapszegvágóval levágja a kábeleket, a másik pedig leakasztja és bepakolja őket az autóba. Alig pár perc alatt már el is tűntek a kábelekkel együtt.

„Lehetetlen utcai töltőnél az otthoni áramár”

Száznál több új töltőt telepít idén és százezredik ügyfeléhez közelít legnagyobb piaci szereplőként a Mobiliti. Interjú Balogh Szabolcs ügyvezetővel.

The post „Lehetetlen utcai töltőnél az otthoni áramár” first appeared on Vezess.

A villanyautók miatt kongatják a vészharangokat

Túlterhelik az elektromos hálózatot Hollandiában a villanyautók. Emiatt felvetetették, hogy egy néhány órás időszakban egyáltalán ne lehessen használni a nyilvános töltőket.

The post A villanyautók miatt kongatják a vészharangokat first appeared on Vezess.

Feltalálta magát egy pesti autós, saját töltőhelyet alakított ki

A ház előtt létesített magának saját töltőpontot egy fővárosi villanyautó-tulajdonos. A népharag azonban gyorsan megtette a hatását, mert már fel is számolták a mesterkedést.

The post Feltalálta magát egy pesti autós, saját töltőhelyet alakított ki first appeared on Vezess.

Erre való a különbség a nettó és bruttó akkukapacitás között!

Egyszerű példának jöjjön egy kis autó, kis akkuval: egy Mini Cooper SE

Az akkucsomag védelme csak a kezdet, ennél több oka van a nettósításnak. Vegyük mondjuk példának a 2023-as Mini Cooper SE modellt, amelynek viszonylag kicsi az akkucsomagja, hogy könnyebb legyen megérteni a lényeget. A bruttó kapacitásunk, avagy a teljes tárolóképesség 32,6 kWh, amelyből a nettó, avagy a használható 28,7 kWh. Elsőre nem tűnik soknak a 3,7 kWh, ám egy ilyen kicsi akkucsomag esetében ez 11,5 százalék. Ez a puffer, ami nem csak az akkucsomag védelmére szolgál, de meg is könnyíti az életed az autó használata közben: ezért elég csak használnod az autót és nem kell aktívan figyelned az akkucsomag és az egyéb elektromos alkatrészek védelmére. A puffer továbbá egységesebb töltési görbét biztosít, hiszen amikor te úgy gondolod, hogy 0 százalékról indult az áramfelvétel, akkor igazából modelltől függően 5-10 százalékról kezdődött a töltés.

Hatalmas újításba kezdett kútjain az OMV

Az OMV több országra kiterjedő beruházásából leginkább a villanyautósok profitálhatnak: ultragyors elektromos töltők telepítésébe fogott töltőállomásain az osztrák olajcég.

The post Hatalmas újításba kezdett kútjain az OMV first appeared on Vezess.

Ez lesz a jövőben benzinkutak helyett?

Az angolok legújabb villanyautó-töltőállomásán 180 autó töltődhet egyszerre

Birminghamben, az Egyesült Királyság legnagyobb kiállítási helyszíne mellett nyílt meg az angolok legnagyobb villanyautó-töltőpontja, amely jól mutatja, hogy miként lehet egyszerre akár 180 villanyautót tölteni. A hatalmas, 20 különálló, de összeköthető kiállítóteremből álló rendezvényhelyszín és a forgalmas, M42 jelölésű autópálya indokolja ezt a hatalmas kapacitást. A 30 villámtöltő a gyorsforgalmi útról érkezőket, míg a 150 váltóáramú töltő a kiállításokra érkező villanyautósokat hivatott kiszolgálni.

Kiderült, mennyibe fog fájni a villanyautósoknak ez a változás

Jövő héttől válnak fizetőssé az elektromosautó-töltők a Lidl magyarországi parkolóiban. Napokkal a változás előtt az is kiderült, mennyiért használhatják azokat a villanyautósok.

The post Kiderült, mennyibe fog fájni a villanyautósoknak ez a változás first appeared on Vezess.

Nagy veszteség érheti itthon a villanyautósokat

Lehetséges, hogy újabb ingyenes töltési lehetőséget buknak a hazai elektromos autósok.

The post Nagy veszteség érheti itthon a villanyautósokat first appeared on Vezess.

A Ford is az aszfalt alá építené a villanyautó-töltőt

Az autó radart, az út pedig beépített töltőt kapna a Ford elképzelése szerint

Az Egyesült Államok szabadalmi hivatalánál levédetett módszer alapjaiban azonos a korábbi, hasonló javaslatokkal, melyek szerint az útba kellene építeni az elektromos hálózatra kötött tekercset, amely vezeték nélkül biztosítana áramot a felette elhaladó villanyautóknak. A Ford legfontosabb újítása, hogy radart is építene az autókba, amely segítségével a jármű önállóan érzékelni tudja a földben elhelyezett tekercset. Így a sávtartó asszisztens a tekercs felett a lehető legjobb íven kormányozná végig az autót az érintett szakaszokon a leghatékonyabb töltés érdekében.

Ez lenne a legkomolyabb probléma a Tesla pickupjával?

Annyira aprócska a Cybertruck töltőcsatlakozója az autóhoz képest, hogy még a sárvédőívre is elfért (Forrás: Twitter.com/RyanZohoury)

Attól, hogy valami lehetséges, még nem biztos, hogy jó ötlet is egyben. Tipikus példa erre a Tesla Cybertruck töltőcsatlakozója, amely annyira kicsi, hogy az eredeti megoldás helyett a hátsó sárvédőívre helyezték el a mérnökök. Tagadhatatlan, hogy jobban néz ki, mint a korai koncepcióautókon a hatalmas, sík felületet megtörő ajtócska, ám praktikum és biztonság szempontjából aligha van értelme az elhelyezésnek.

Jönnek a Teslák, amiket már nem kell konnektorba dugni?

Hamarosan a múlté lehet a Tesla Supercharger?

Számos forrás egybehangzóan állítja hogy a Tesla és a freiburgi székhelyű Wiferion előrehaladott tárgyalásokat folytat. A német startup 2016-os megalakulása óta vezeték nélküli töltésre specializálódott és már 2018 óta értékesítenek autók részére készített úgynevezett töltőpárnákat. A Tesla már korábban is beszélt olyan töltési mechanizmusokról amelyek esetében egyáltalán nincs szükség emberi beavatkozásra. Viszont a mostani elképzeléssel ellentétben akkor a villanyautókat gyártó cég még robotokkal képzelte el ezt a megoldást akik segítség nélkül képesek az autót a hálózathoz csatlakoztatni majd a töltés végeztével eltávolítani a töltőt, ráadásul mindezt a Tesla tulajdonos garázsában.

Megdőlt a hatótávrekord, de van benne egy csavar

Hatótávrekordot állítottak fel egy konnektorról tölthető Toyotával: 100 órán át ment tisztán elektromos üzemmódban a RAV4, azonban volt némi „segítsége”.

The post Megdőlt a hatótávrekord, de van benne egy csavar first appeared on Vezess.