Best WordPress Hosting
 

Így törnek a világ legdrágább autói

Azt már sokszor láttuk, a tucatautók hogyan viselkednek egy törésteszten, de az ritkábban kerül látótérbe, hogy a világ legkülönlegesebb autó miként csapódnak falnak szimulált körülmények között.

The post Így törnek a világ legdrágább autói first appeared on Vezess.

A villanyautó-tulajok fele legközelebb nem elektromos autót vesz

A Mustang Mach-E tulajdonosainak nagy része legközelebb nem villanyautót venne

Meglepő eredménnyel zárult az S&P Global Mobility tanulmánya, amiről a Carscoops számolt be. Úgy néz ki, az elektromos autók térnyerése nem lesz azért olyan gyors, mint egyesek várták vagy akarják. Még ha vesz is valaki zéró emissziós modellt, a kipufogót használó autókról jó eséllyel nem fog tudni lemondani. A tanulmány szerint ugyanis a villanyautó-tulajok nagyjából fele következő autójának vásárlásakor a hagyományos meghajtású kocsik közül fog választani.

Tényleg lealázza a villany-BMW a kínai konkurenciát?

Gyorsulási versenyen egymás ellen a Porsche, a BMW és a HiPhi villanyautói (fotó: Carwow)

Habár egyelőre ismeretlenül cseng a Human Horizons HiPhi névre keresztelt márkája, nagyon is érdemes odafigyelni a kínai gyártóra, hiszen igencsak különleges modelleket kínálnak – többek között Norvégiában és Németországban is.

Bóják közé küldték a Tesla Model S Plaid 1000 lóerejét

Végig stabil maradt a Tesla a teszt során (kép: km77.com/YouTube)

Nem mindennapi szerkezet a Tesla Model S Plaid: 1020 lóerővel gazdálkodik az egyébként hétköznapi, civilizált közlekedésre és utasok szállítására egyaránt tökéletesen alkalmas szedán. Ez figyelemre méltó érték, és még ha drága is a Model S csúcsverziója, ennyi lóerőt más autóban kevesebbért nem lehet kapni. Sőt, a km77.com csapata szerint euró/lóerő arányban csak a Ford Mustang a jobb a piacon kapható összes autó közül. Mindez szép és jó, de a Plaid vevői valószínűleg a legritkább esetekben fogják a verseny- vagy a gyorsulási pályákon kihasználni ezeket a képességeket – legtöbbjük egyszerű, hétköznapi célokra fogja használni. Ilyenkor pedig egyáltalán nem mindegy, hogy a brutális erő és az egyébként jelentős tömeg biztonságban tartja-e a bent ülőket a váratlan helyzetekben is.

Stabilabb nem is lehetne a Posche Taycan a jávorszarvasteszten

Magabiztosan teljesített a Porsche Taycan a szarvasteszten (fotó: Km77.com)

A Porsche manapság az egyik legjobb autómárka hírében áll – legalábbis ami az autóik minőségét illeti. A km77.com csapata ezúttal a kizárólag villanyhajtású Taycanra volt kíváncsi, mire képes a járvorszarvasteszten. Előtte azonban szlalomozás közben is megnézték az villanyautó mozgását, és a felvételek önmagukért beszélnek. A Taycan stabilan vette a kanyarokat, egyetlen bóját sem döntött le. A jávorszarvasteszten hasonló eredmény született. Már az első nekifutásra – mikor még a sofőr sem tudhatta hogyan reagál az autó – könnyedén szaladt át a terelők közt a Taycan, majd többszöri nekifutásra is megismételte ugyan ezt.

Mindent elárasztanak az elektromos Porschék

A német gyártó hamarosan több új lokálisan zéró emissziós modellt dob piacra.

A Porsche azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2030-ban már 80 százalékban elektromos hajtásláncú új személyautókat fog értékesíteni.

A közelmúltban érkezett első villany Porsche, a Taycan mellé jövőre érkezik meg a teljesen új elektromos Macan, 2025-ben pedig jön a lokálisan zéró emissziós 718 Boxster.

Palackba zárták a Porsche villanyszedánját

Fontosak az álmaink – üzeni a Porsche, mely a hitvallásának ezúttal a művészet nyelvén adott hangot. A sportrészlegével jubiláló német márka egy kiállítás kedvéért még be is palackozta az egyik modelljét.

The post Palackba zárták a Porsche villanyszedánját first appeared on Vezess.