Bár még csak előszériás prototípus, az új Taycan máris majdnem fél percet vert elődjére a Nürburgringen.
The post Elektromos Porsche nem volt még ilyen gyors first appeared on Vezess.
Bár még csak előszériás prototípus, az új Taycan máris majdnem fél percet vert elődjére a Nürburgringen.
The post Elektromos Porsche nem volt még ilyen gyors first appeared on Vezess.
Kérdés, meddig fizetik a fenntartás extra költségét a Ferrari, Porsche, Bentley stb. esetén…
Azt már sokszor láttuk, a tucatautók hogyan viselkednek egy törésteszten, de az ritkábban kerül látótérbe, hogy a világ legkülönlegesebb autó miként csapódnak falnak szimulált körülmények között.
The post Így törnek a világ legdrágább autói first appeared on Vezess.
A Mustang Mach-E tulajdonosainak nagy része legközelebb nem villanyautót venne
Meglepő eredménnyel zárult az S&P Global Mobility tanulmánya, amiről a Carscoops számolt be. Úgy néz ki, az elektromos autók térnyerése nem lesz azért olyan gyors, mint egyesek várták vagy akarják. Még ha vesz is valaki zéró emissziós modellt, a kipufogót használó autókról jó eséllyel nem fog tudni lemondani. A tanulmány szerint ugyanis a villanyautó-tulajok nagyjából fele következő autójának vásárlásakor a hagyományos meghajtású kocsik közül fog választani.
Dízelmotoros teherautó vitte a töltést biztosító dízelgenerátort a sivatagba.
Gyorsulási versenyen egymás ellen a Porsche, a BMW és a HiPhi villanyautói (fotó: Carwow)
Habár egyelőre ismeretlenül cseng a Human Horizons HiPhi névre keresztelt márkája, nagyon is érdemes odafigyelni a kínai gyártóra, hiszen igencsak különleges modelleket kínálnak – többek között Norvégiában és Németországban is.
Végig stabil maradt a Tesla a teszt során (kép: km77.com/YouTube)
Nem mindennapi szerkezet a Tesla Model S Plaid: 1020 lóerővel gazdálkodik az egyébként hétköznapi, civilizált közlekedésre és utasok szállítására egyaránt tökéletesen alkalmas szedán. Ez figyelemre méltó érték, és még ha drága is a Model S csúcsverziója, ennyi lóerőt más autóban kevesebbért nem lehet kapni. Sőt, a km77.com csapata szerint euró/lóerő arányban csak a Ford Mustang a jobb a piacon kapható összes autó közül. Mindez szép és jó, de a Plaid vevői valószínűleg a legritkább esetekben fogják a verseny- vagy a gyorsulási pályákon kihasználni ezeket a képességeket – legtöbbjük egyszerű, hétköznapi célokra fogja használni. Ilyenkor pedig egyáltalán nem mindegy, hogy a brutális erő és az egyébként jelentős tömeg biztonságban tartja-e a bent ülőket a váratlan helyzetekben is.
Magabiztosan teljesített a Porsche Taycan a szarvasteszten (fotó: Km77.com)
A Porsche manapság az egyik legjobb autómárka hírében áll – legalábbis ami az autóik minőségét illeti. A km77.com csapata ezúttal a kizárólag villanyhajtású Taycanra volt kíváncsi, mire képes a járvorszarvasteszten. Előtte azonban szlalomozás közben is megnézték az villanyautó mozgását, és a felvételek önmagukért beszélnek. A Taycan stabilan vette a kanyarokat, egyetlen bóját sem döntött le. A jávorszarvasteszten hasonló eredmény született. Már az első nekifutásra – mikor még a sofőr sem tudhatta hogyan reagál az autó – könnyedén szaladt át a terelők közt a Taycan, majd többszöri nekifutásra is megismételte ugyan ezt.
A német gyártó hamarosan több új lokálisan zéró emissziós modellt dob piacra.
A Porsche azt a célt tűzte ki maga elé, hogy 2030-ban már 80 százalékban elektromos hajtásláncú új személyautókat fog értékesíteni.
A közelmúltban érkezett első villany Porsche, a Taycan mellé jövőre érkezik meg a teljesen új elektromos Macan, 2025-ben pedig jön a lokálisan zéró emissziós 718 Boxster.
1844 kilométer, 29 óra alatt a Porsche Taycannal.
A teljes anyag Délkelet-Ázsiában állított fel egy újabb rekordot a Porsche Taycan címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo
Félvezetőhiányra panaszkodnak a Porsche-nál.
A teljes anyag Kissé visszaestek a Porsche Taycan eladásai címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo
Nagyon hisznek az új akkucellájukban.
A teljes anyag Saját aksikra válthat a Porsche címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Tengerparton állították fel a Porsche márka múltját és jelenét mutató szobrokat.
Fontosak az álmaink – üzeni a Porsche, mely a hitvallásának ezúttal a művészet nyelvén adott hangot. A sportrészlegével jubiláló német márka egy kiállítás kedvéért még be is palackozta az egyik modelljét.
The post Palackba zárták a Porsche villanyszedánját first appeared on Vezess.
Újra a Tesláé a leggyorsabb rekord a Nürburgringen.
A teljes anyag Most éppen a Plaid Tesla verte el a Porsche Taycant címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo
Vajon most mit lépnek a németek?
A teljes anyag A Tesla megint elverte a Porschét a Nürburgringen címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Két olyan részlete is van az új emblémának, amit még egyszer sem alkalmaztak az elődökön
Egy autó emblémája az egész márka identitását meghatározza, ami nem csak a járművek legelejére kerül fel egyfajta első benyomást befolyásoló elemként, hanem az összes marketingkommunikációs anyagban is ezzel találkozhatnak a vevők. A legtöbb autógyártó büszke több évtizedes történelmére, ezért a hagyományokhoz előszeretettel ragaszkodnak az ilyen szimbólumok esetében, viszont időről időre érdemes megújítani az emblémát, hogy egyúttal modernnek is hasson.
73 darab, eltérő méretű szarvat helyezett el az alkotó a Taycan karosszériáján.