Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: GR Sport

Kőkemény sportváltozat érkezhet a Toyota SUV modelljeiből

Közzétette szerző

A RAV4 már kapható GR emblémával, ám a jövőben a fekete-piros plaketthez nagyobb teljesítmény is társulhat

A GR embléma már most sem kizárólag a sportmodellek privilégiuma a Toyota háza táján, hiszen a C-HR, vagy éppen a RAV4 is rendelkezik GR Sport felszereltségi szinttel, ám ezek csupán esztétikai tuningot és néhány extra funkciót kínálnak. Úgy tűnik, a szabadidő-autók esetében ez hamarosan megváltozhat, hiszen a márka sportrészlegét (Gazoo Racing) vezető Tomoya Takahashi az ausztrál Car Expertnek adott interjújában arról beszélt, látja a helyét a modellpalettán egy nagyteljesítményű városi terepjárónak.

PostPin It!

A Toyotától kaphat konkurenciát a Suzuki Swift Sport?

Közzétette szerző

Ha a Gazoo Racing kezei közül kerül ki az új Starlet, az garancia a sikerre. Jelenlegi becslések szerint a japán ár nagyjából hatmillió forint körül várható

Szokatlan hírek érkeztek japánból, a Toyota állítólag egy olcsóbb árfekvésű forró ferdehátún dolgozik. A sportos kisautók szegmense mára töredékére zsugorodott, de főleg azoké, amelyek közúton is kiautózható teljesítményt nyújtanak. Húsz évvel ezelőtt még a Yaris is közéjük tartozott, a TS alig több mint 100 lóerőt kínált. Mára a Toyota kisautója egy 305 lóerős összkerekes szörnyecskévé változott, ami alá bőven elférne egy kevésbé izmos modell.

PostPin It!

Immár 280 lóerőt tud a háromhengeres motor a Toyota GR Yarisban

Közzétette szerző

Még versenyautósabb megjelenést kapott a GR Yaris

A japán márka nem vette félvárról a GR Yaris frissítését, hiszen elsősorban a teljesítmény, és a tartósság jegyében alkották meg a ráncfelvarrott verziót. Az első lökhárítóra sokkal nagyobb légbeömlők kerültek, de a hűtőrács is ütésálló acélhálóból készül mostantól, így a keményebb igénybevételt is jobban tűri majd, ráadásul az első traktust tudatosan úgy alkották meg több idomból, hogy sérülés esetén könnyebb legyen cserélni. Hátul szintén ezen elv mentén jártak el: a ködlámpát és a tolatólámpát átköltöztették a lámpatestbe, így ezek is sokkal védettebb helyen vannak ezentúl, a helyükön pedig egy hatalmas légbeömlő lelhető fel, amely a Toyota állítása szerint a légellenállást csökkenti, és segít elvezetni a kipufogórendszer hőjét.

PostPin It!

84 millió forintba kerül minden idők egyik legritkább Suprája

Közzétette szerző

Az utcai Supra versenyautóvá alakított változata népszerű a sportcsapatok körében, nemrég a századik ügyfélautó is gazdára talált

Az újkori Supra nem csak a lakossági vásárlók körében népszerű, a versenycsapatok is előszeretettel választják a GT4-es versenyosztályban. A Toyota nemrégiben szállította le a századik, kifejezetten erre a célra épített Suprát, ezt pedig egy különkiadással ünneplik. A GR Supra GT4 “100 Edition” névre keresztelt modell kizárólag plazma narancssárga színben készül. A versenyautóhoz képest némiképp átszabták a jeles alkalomra épített Suprát, így nem rendelkezik GT4-es homologizációval, kizárólag pályanapokon használható. A 450 lóerős éles versenygéphez képest a motorháztetőn nagyobb szellőzőnyílásokat hagytak, valamint az ünnepi verzió elején extra aerodinamikai elemek felelnek a több leszorítóerőért.

PostPin It!

Ezt a Toyotát csak a legszerencsésebbek vehetik meg

Közzétette szerző

Az AE86 megjelenésének 40. születésnapját ünnepli a Toyota a limitált szériás GR86-tal

A Toyota ezúttal nem csak optikai csomaggal rukkolt elő, a márka gyári sportrészlege, a Gazoo Racing a lemezek alatt is szolidan, de átalakította a GR86-ot. A változtatások tovább javítják a hátsókerék-meghajtású kupé aktív biztonságát és az általa biztosított vezetési élményt. Ezen túlmenően, hogy méltó módon emlékezzenek meg a legendás AE86 születésének 40. évfordulójáról, a Toyota csak korlátozott ideig értékesíti Japánban a GR86 új, „40th Anniversary Limited” különkiadását, amelyből mindössze 200 készül.

PostPin It!

Tényleg jöhet a 300 lóerős GR Yaris?

Közzétette szerző

A jelenlegi 268 lóerős teljesítményt még tovább húzhatják, akár a 300 ló is meglehet

A hírek szerint a korábbinál is erősebb GR Yarison dolgozik a Toyota, amely az értesülések szerint akár 300 lóerőnél is izmosabb teljesítménnyel rendelkezhet. Állítólag a bejelentés is közel, hiszen már az ősszel hivatalossá válhat az erősebb GR Yaris, a Best Car a Toyota belső ügyeit jól ismerő, ám anonim forrásra hivatkozva arról írt, hogy az 1,6 literes, háromhengeres turbómotort pumpálják egészen háromszáz lóig, így egyelőre úgy tűnik, továbbra sem kínálnak négyhengeres alternatívát az Yaris sportváltozatához.

PostPin It!

Ez az autó szinte tökéleteset ment a jávorszarvasteszen!

Közzétette szerző

Csak az első próbálkozásra döntögetett bójákat a GR86, akkor sem önhibájából (fotó:km77.com)

A szlalompályán mindenféle ellentmondás nélkül kerülgette a bójákat a km77.com tesztjében a GR86, majd a jávorszarvasteszten sem okozott csalódást. Miután a sofőr kiismerte az autó viselkedését gond nélkül kerülte ki a bójákat a kupéval, elsőre viszont csúnyán lezúzta a terelőelemeket a vezető. A hátsókerék-hajtás ellenére a GR86 stabil maradt az agresszív manőverek után is, így újra bizonyosságot nyert, hogy a Toyota sportdivíziója, a Gazoo Racing jó munkát végzett a GR86 finomhangolásánál is.

PostPin It!

Lottón sorsolja ki a Toyota, hogy ki vásárolhat GR Corollát

Közzétette szerző

Egy kicsivel 300 lóerő fölé tornázták a teljesítményt, a vadítás nem áll rosszul a Corollának

Újra felpörgeti speciális gyártósorát a Toyota, idén megint piacra dob egy maréknyi izmos Corollát. A GR jelű variáns nem újdonság, a 2023-as modellévben már szétszórtak néhány példányt az észak-amerikai piacon, cserébe oda a GR Yaris nem jutott el. Idén újabb 1600 példányt küldenek a tengeren túlra, emellett a japán vásárlóknak is kedveskednek.

PostPin It!

Vadító kék színben érkezik az új GR Corolla pályaváltozata

Közzétette szerző

A GR Corolla rikító kékben még jobban néz ki, a karbon pedig rádob az összképre

Tavaly már egyszer megjelent a GR Corolla Circuit Edition de akkor csak egy nagyon szűk réteg férhetett hozzá, hiszen a japánok mindössze 200 példányban maximalizálták a gyártást. Népautó most sem lesz GR Corolla ezen kiadása, hiszen bár több készül belőle, még mindig csak 1600-at dobnak piacra. A különlegességét ezúttal nem a számokban kell keresni ugyanis mechanikusan nem nyúltak a Corollához a mérnökök, marad a már ismert 300 lóerős és 370 newtonméteres teljesítményt kínáló 1,6 literes, 3 hengeres turbómotor összkerékhajtással és 6 sebességes manuális váltóval.

PostPin It!