Olyan mértékben öregednek a magyarok autói, hogy már a KSH is kénytelen figyelembe venni.
The post Ezek az autók határozzák meg a hazai inflációt first appeared on Vezess.
Archívum címkék: Fabia
Ilyen érzés egy Skoda Fabiával 220 felett száguldani
A Fabia csúcsváltozata jelenleg a Monte Carlo: kiderült, hogy mire képes éles helyzetben
Fabiából jelenleg nem kínálnak RS modelt a csehek, a legsportosabb városi Skoda így a Monte Carlo marad. A 150 lóerős 1.5 TSI – bár manapság már nem tűnik túl acélosnak – a viszonylag kicsi karosszériában egészen dinamikus is tud lenni, mindez az alábbi videón is megfigyelhető. Te kipróbálnád a 229 km/órát ebben az autóban?
250 lóerős dízelszörny lett a hétköznapi Škodából, de nem ezért érdekes
Kaotikus kis műhelyben épült az eszement Škoda, ami teljesen átalakult, takarékos városi kisautóból egy gumit égető, fekete füstöt eregető szörnyeteg lett.
The post 250 lóerős dízelszörny lett a hétköznapi Škodából, de nem ezért érdekes first appeared on Vezess.
3 éves Škodát vagy Seatot vennél? Mutatjuk, hol a probléma!
Škodákra és Seatokra kerestünk, hogy kiderüljön, mire számíts, ha 3 éves használtat vennél belőlük
Gyakran hallani, hogy egy új autó azonnal elveszíti az értéke felét, amint kigurulsz vele a szalonból. Ez a városi legenda a fiatal használt autók piacán körülnézve egyértelműen nem teljesült az elmúlt néhány évben, hiszen az újautó-árak annyit emelkedtek, hogy három éves, sok tízezer kilométert futott járműveket lehet ugyanannyiért eladni, mint amennyit újkorában fizetett értük az első tulajdonos. Legújabb cikksorozatunkban ebbe a kínálatba ássuk bele magunkat: a legolcsóbbtól a legdrágább autókig utánajárunk, hogy megéri-e néhány évesen megvenni az újonnan túl drága modelleket. Íme a negyedik rész, a Volkswagenekkel foglalkozó gyűjtemény után stílusosan a cseh és a spanyol konszerntársak kínálatával.
Az Euro 7 miatt nem lett új Fabia Combi
Bár a jelenlegi Fabia már nem teljesen új modell, a kombi változat hiánya mindeddig nem igazán tűnhetett fel. Az előző generáció gyártása ugyanis tavaly novemberig folyt, így még az idei első negyedévre is maradt belőle: bő háromezer példányt adtak el a fennmaradó készletekből. A Skoda azonban megerősítette, amit már korábban hallani lehetett: utód nem készül.
A döntés okaként az Euro 7-tel kapcsolatos költségeket jelölték meg. „Az új kibocsátási normának megfelelni nagyon nagy költséget jelent. Ezért nem lehet utódja a Fabia Combinak.” – idézi az Automotive News a Skoda szóvivőjét.
Valószínűleg nem véletlen, hogy ez a téma ismét előkerült: az Európában érdekelt autógyártók egyes EU tagállamokkal karöltve az Euro 7 bevezetésének megakadályozására készülnek, mondván, hogy az új szabvány a belső égésű motorjaik költséges fejlesztését tenné szükségessé, ami a gyártók szerint legalább 3-5 ezer eurós áremelkedést hozna, és elvonná a forrásokat a villanyautó-fejlesztéstől, amire a benzin- és dízelmotoros modellek 2035-ös betiltása miatt lenne szükség.