A 3-as sorozat többi tagját követve a BMW M3 és M3 Touring modellek is frissültek. Az enyhén modernizált külső mellé 20 extra lóerőt is kaptak az autók, így az új M3 Competition a nyolcfokozatú automataváltóval és az xDrive összkerékhajtással 530 lóerőre képes, a kézi váltós, hátsókerekes változat 480 lóerős. Az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition limuzin 3,5 másodperc, az M xDrive intelligens összkerékhajtással szerelt, új BMW M3 Competition Touring pedig 3,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. Alapáron az összes új M3 végsebessége 250 km/óránál korlátozott, de a feláras M Driver’s Package teljesítménynövelő csomag ezt az értéket a limuzin karosszériaváltozatok esetében 290 km/órára, a Touring karosszériaváltozatok esetében pedig 280 km/órára tolja ki.
Archívum címkék: bmw m3
Morcosabb tekintet, több erő a BMW M3-asban
Nagyobb teljesítmény, új fényszórók, módosított kezelőszervek jelzik a BMW M3-as család megújulását. A feljavított sportmodellek júliustól kerülnek gyártásba.
The post Morcosabb tekintet, több erő a BMW M3-asban first appeared on Vezess.
Messze nem egy súlycsoport a BMW M3 Touring és az Audi RS4 Avant
Teljesítményben nincs olyan közel a két autó egymáshoz, ami versenypályán látványos, közúton elhanyagolható differenciát eredményez
Az Audinál hagyománya van a kigyúrt kombiknak, az RS2 1994-es megjelenése óta mindig van legalább egy szélvészgyors puttonyos a kínálatban. A BMW M divíziója sokáig kerülte a jól pakolható modelleket, amit a hármas esetében sikerült legtovább húzni, az első M3 bemutatása után röpke 34 év telt el a kombi érkezéséig.
Benzines és elektromos is lehet a következő BMW M3-ból
Vajon kétféle M3 is lesz a következő generációból?
Múlt esztendő nyarán a BMW M részlegéért felelős szakembere Frank van Meel még úgy nyilatkozott, hogy ez M3 és M4 jövője attól függ, milyen teljesítményt tudnak kihozni a villanyhajtásból, mert amennyiben jobbat, mint a mostani belsőégésű motorból, akkor ez az utolsó belsőégésű erőforrással ellátott generáció mindkét modellből. Van Mell azt is kiemelte, a céljuk a villanyosítás. Egy nemrég, a BMW Blog felületén megjelent jelentés alapján viszont nem ennyire egyértelmű a helyzet, legalábbis az M3 esetében. A portál értesülései szerint az M4-ből valóban nem lesz több benzines modell, viszont a másik autó esetében elektromos és benzines is lesz párhuzamosan.
100 millióért is jó vétel ez a BMW
Nagy pénz van a régi sportkocsik felújításában, ezt a piaci rést egy brit cég tökéletesen ki is használja. Az átalakított E30-as BMW M3-asok egyikét már árverésre is bocsátják, és hiába a magas ár, még az is kedvező.
The post 100 millióért is jó vétel ez a BMW first appeared on Vezess.
Videón a BMW M3, ami 340 km/órával tép az Autobahnon!
Ezzel az autóval valószínűleg senki sem próbálna meg versenyre kelni, hiszen egyértelműen süt róla, hogy brutálisat megy. De hogy ennyire? (Fotó: Youtube.com/TopSpeedGermany)
Még videón nézve is félelmetes, amire ez a BMW M3 képes: egy pillanat alatt éri el nem csak a 200, de a 300 km/órát is a német autópálya korlátlan szakaszán, majd gond nélkül száguld fel a mutató egészen 340 km/óráig. Ekkor ráadásul hirtelen ér véget a gyorsulás, hiszen itt már nem kevesebb, mint 8 ezret forog a motor. Ha kíváncsiak vagytok, hogy milyen látvány mindez a sofőr szemszögéből, akkor alább nézhetitek meg a videót a száguldásról.
Négy villanymotorral érkezik a tisztán elektromos BMW M3
Állítólag brutális teljesítményre készülhet aki az elektromos BMW M3 mellett dönt.
A teljes anyag Négy villanymotorral érkezik a tisztán elektromos BMW M3 címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo
Könnyes szemekkel nézhetjük, ahogy sorsára hagyták ezt a BMW-t
Talán már sosem derül ki a teljes igazság arról a BMW-ről, amit Londonban felejtettek a föld alatt – lehet, hogy 19 éve, lehet, hogy nem annyira régen. A ritka M3 CSL egyre romló állapota viszont önmagáért beszél, a rajongók nagy bánatára.
The post Könnyes szemekkel nézhetjük, ahogy sorsára hagyták ezt a BMW-t first appeared on Vezess.
Melyik BMW modell tartja a legjobban az árát?
-autók divatosak és még az árukat is jól tartják
A szabadidő
Elképesztően népszerűek a BMW termékei, már évek óta a világ legkeresettebb autómárkái közé tartozik, és nagy valószínűséggel ez egyhamar nem is fog változni. A márka a használtautó-piacon is erős, még azokban az országokban is, ahol a kisebb, gazdaságosabb autókat részesítik előnyben. De vajon értékállók-e a BMW-k, és összehasonlíthatók-e az egyes modellek?
Sokat fejlődtek murván
Az ORC abszolút hatodik és a 2WD+ első helyén zárta a szezonnyitó Székesfehérvár Rallye-t a Gulf Racing Hungary párosa, a Szilágyi Patrik – Kiskuti Adrián duó.
„Nagyon jó versenyt
The post Sokat fejlődtek murván appeared first on Autósajtó.
Kizárólag villanyhajtású lesz a következő BMW M3 és M4?
A következő M3 és M4 már villanyhajtású lesz?
Könnyen elképzelhető, hogy az utolsó belsőégésű motorral szerelt M3 és M4 generációt jelentette meg legutóbb a BMW, legalábbis ha hinni lehet a márka M divíziójáért felelős szakembernek. Frank Weber, a bajorok fejlesztési menedzsere még 2022 elején hintette el, hogy az M3 villanyhajtást kaphat a jövőben, a minap a Drive magazinnak már a teljes M részleget vezető Frank van Meel nyilatkozta, hogy az M4 is kizárólag villanyautó lehet a jövőben, belsőégésű alternatíva nélkül.
Ilyen autót sosem fog gyártani a BMW, mégis létezik
Picit sportosabb, picit agresszívabb lett a BMW harmatosnak amúgy sem mondható sportkombija. Egy német tuningcég átpofozta az M3 Touringot.
The post Ilyen autót sosem fog gyártani a BMW, mégis létezik first appeared on Vezess.
330 km/órával repeszt a német autópályán a BMW M3 G80!
Nem mindennapi érzés lehet háromszázzal közúton száguldozni, mindezt legálisan (fotó: AutoTopNL)
A BMW kapott hideget-meleget az M3 kinézete miatt, jelen esetben viszont ez mellékes, hiszen kevesen vezetnek úgy, hogy közben kívülről az autójukat nézegetik, vagy ha igen, ott valami nem stimmel. Ellenben az alábbi videóban egy kicsit beleképzelhetjük magunkat a német hétköznapokba, pontosabban milyen azoknak, akik M3-as BMW-vel közlekednek a sebességkorlát nélküli autópályán. Az elképesztő gyorsulás mellett a hanghatások miatt is megéri vetni egy pillantást az alábbi felvételre: ügyesen programoztak a németek, szépen durrog a kipufogó visszaváltásoknál. Az erővel sincs gond, ugyanis amikor a forgalom engedi a sofőr rendszeresen eléri a háromszázat, egyszer pedig kis híján a 330-at is megcsípi.