Best WordPress Hosting
 

Átmentené a Stellantis az izomautók hangzását a villanykorszakba

Mutatott már elektromos izomautót a Dodge, de piacra még nem dobták

Akármilyen gyorsulást produkálnak, és akármennyire környezetbarátak a villanyautók, az igazi autórajongók még sokáig fogják visszasírni a nyolc-, tíz- vagy tizenkéthengeres motorok hangját. Évtizedeken át a sport- és izomautók egyik legmeghatározóbb ismertetőjegye volt ez, amire rengeteg márka építette imázsát, így kissé nehéz is megszoktatni a vásárlókkal, hogy több tízmillió forintért néma autót kapnak. Ugyanakkor van azért olyan gyártó, aki foglalkozik vele, hogyan is lehetne a villanyautóknak is vérpezsdítő hangzást adni.

Összefoghatnak Európa nagyjai a kínaiak és a Tesla ellen

A ë-C3 itthon is 10 millió forint környékén lehet, vajon még épp időben jelenik meg európai gyártótól olcsóbb villanyautó?

Több aspektusból sem áll jól a hagyományos értelemben vett európai gyártók szénája az elektromos autók piacán, hiszen egyfelől az Európai Unió évről évre szigorúbb emissziós normákat állít eléjük, másfelől a Tesla és a kínai gyártók egyre nagyobb térnyerésével sem tudtak érdemben eddig mit kezdeni. A Renault még idén leleplez egy olcsóbb árkategóriába eső villanyautót, a közeljövőben érkezik egy 20 ezer euró (7,8 millió forint) környékére pozicionált elektromos Twingo, a Stellantis pedig már tavaly bemutatta a 23 300 euróra (9 millió forintra) beárazott ë-C3-at, addig a Volkswagen nemrég jelentette be, hogy a megfizethetőbb árkategóriába szánt ID.1 és ID.2 sem az eredeti terveknek megfelelően fog megjelenni, hanem csak jóval később.

Olcsó kínai villanyautók épülhetnek az olasz Fiat gyárban

Újabb kínai márka érkezhet meg Európába, ráadásul a Stellantis segítségével

Az olaszországi Mirafiori mellett található Fiat gyár történelmi múltra tekint vissza, hiszen az üzemet még 1939-ben építették, és 1947 óta készülnek itt különböző modellek. Többnyire nem meglepő módon Fiatokat állítottak elő, de Lanciák is megfordultak a szalagon, jelenleg pedig az új Fiat 500-as mellett 3 Maserati modell összeszerelése is itt zajlik. A hírek szerint két éven belül egy újabb márkával bővülhet a lista, méghozzá egy kínai gyártóval, amelyben a Stellantis tavaly októberben 21 százalékos részesedést szerzett 1,5 milliárd euró (584 milliárd forint) értékben. Ezzel nem csak a vállalat egy részét szerezték meg, de ígéretet tettek arra, hogy létrehoznak egy holland székhelyű céget is, amely a kínai gyártó nemzetközi törekvéseit fogja segíteni.

13 év után mutatott be új modellt a Lancia

Egyedi frontrészt kapott a Lancia, így könnexén felismerhető lesz

A Stellantis méltatlanul elfeledett márkája végre megtörte a csendet, és hivatalosan is bemutatta az Ypsilont, amely első ránézésre már akár ismerősnek is tűnhet, hiszen a testvérmodellek sziluettjét örökölte, de a formatervezők tudtak belevinni annyi egyediséget, hogy jól elkülöníthető legyen a többi kisautótól a konszernen belül. A nevéhez hűen több ponton is megjelenik rajta az Y motívum, kezdve az frontrésszel, de a felniken is fellelhető a mintázat, csakúgy mint a hátsó lámpák megjelenésében. A többi Stellantisos kisautóhoz képest továbbá jelentős különbség, hogy a hátsó ajtó kilincsei a C-oszlop mellé kerültek.

Az elektromos átállás biztosítja a szentgotthárdi Opel gyár jövőjét

Turbófeltöltős motorokról elektromos hajtásmodulok gyártására áll át a magyar üzem.

A teljes anyag Az elektromos átállás biztosítja a szentgotthárdi Opel gyár jövőjét címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Szűcs Gábor.

Visszavesz a termelésből a Stellantis és az Audi egy-egy üzeme is

Az ellátási lánc problémák egy lehetséges magyarázat.

A teljes anyag Visszavesz a termelésből a Stellantis és az Audi egy-egy üzeme is címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.