A két mediterrán óriás, két korábbi Európa-bajnok, Olaszország és Spanyolország feszül egymásnak – vajon autók terén melyikük az erősebb?
The post Foci-Eb: Háromszoros túlerőben az olaszok first appeared on Vezess.
Archívum címkék: spanyolország
Szabad az út a motorosoknak a leállósávban Spanyolországban
A cél az, hogy autóról motorra váltsanak a közlekedők, legalábbis azok, akik a legtöbbször egyedül autóznak. A döntés logikus.
The post Szabad az út a motorosoknak a leállósávban Spanyolországban first appeared on Vezess.
A nyár végén indul az első kínai autógyár Európában
A Chery mindenkit beelőz egy bezárt üzem újranyitásával.
A teljes anyag A nyár végén indul az első kínai autógyár Európában címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.
Újabb kínai autógyártó építene Európában autógyárat
Egy újabb kínai autógyártó vállalat vetheti meg a lábát az öreg kontinensen. Méghozzá a Chery óriás akarja első európai üzemét Spanyolországban felépíteni, ahol az Omoda 5 elektromos autóit is gyárthatja.
A kínai elektromos autók és Európa kapcsolata jelenleg ott tart, hogy a Kínában készült e-autók hajókon érkeznek a kontinensünk kikötőibe, ahonnan aztán végül a vásárlóknál kötnek ki. A nagyobb európai városokban ma már nem ritka látvány egy NIO, vagy éppen egy BYD márkajelzésű elektromos autó látványa és nem is állnak meg ennél a néhány márkánál a kínaiak.
A kínai terjeszkedés következő lépcsőfokának az európai gyártásból megvehető elektromos autók lesznek, és bár bizonyára nem igazán nézik sokan (köztük a honos autómárkák) jó szemmel ezt a folyamatot, nagyon sokat ellene jelenleg nem tudnak tenni. Maximum tartani az iramot a hódítókkal, vagy védővámot kivetni a Kínából érkező elektromos autókra. Mégha ezt ellenzi is a német autóipar szakmai képviseleti szervezete, a VDA. Az egyik ilyen jelentős kínai e-autógyár a BYD üzeme lesz Szeged mellett, és abban már egy ideje biztos lehetett mindenki, hogy hamarosan újabb márkák újabb gyárai jelennek majd meg kontinensünkön.
Autómegosztóban állt szolgálatba a Microlino
Aki arrafelé nyaral, ki tudja próbálni a cuki kisautót.
A teljes anyag Autómegosztóban állt szolgálatba a Microlino címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Olaszországból érkezhetnek a kínai Omodák?
Olaszországban épülhetnek a magyar piacra is szánt Omodák?
Több egymástól különálló forrás is állítja, hogy az olasz kormány tárgyalásokat folytat a kínai Chery autógyártóval, hiszen szeretnék az országukba csábítani a gigavállalatot. A BYD-hez hasonlóan – amely éppen Magyarországon, Szegeden épít gyárat – a szóban forgó vállalat is nemrég kezdte az európai terjeszkedést, hamarosan hazánkba is megérkeznek két márkával, elsőként az Omodával.
Újabb slágergyanús kínai márka? Íme az Omoda 5 benzinmotorral!
Három árnyalatban játszik az Omoda 5-ös, mégis a hűtőmaszkkal tűnik ki a tömegből
Az Omoda név nem csak itthon lehet ismeretlen, hiszen még éppen csak a napokban nyílik meg az első kereskedésük Európában, méghozzá Madridban. Hozzánk, ha minden igaz, az idei év második negyedében érkezik meg a kínai gyártó az első modelljével, amely egy benzinmotoros autó mindenféle elektromos hókuszpókusz nélkül.
Az Instagramon mutogatta a 215 km/órás száguldozását – naná, hogy lebukott
Beült a volán mögé egy spanyol autós, és néhány lájkért cserébe megörökítette az utókornak, hogy 215 km/órával is tud menni az Audival. Nem kellett volna…
The post Az Instagramon mutogatta a 215 km/órás száguldozását – naná, hogy lebukott first appeared on Vezess.
Nagy hülyeséget csinált az ittas sofőr, másra akarta kenni
Már nem volt szomjas egy spanyol sofőr, amikor egy lépcsőre hajtott az autójával. Ennek ellenére hárítja magáról a felelősséget, és azt állítja, nem ő volt a hibás.
The post Nagy hülyeséget csinált az ittas sofőr, másra akarta kenni first appeared on Vezess.
19 órát vezetni egyhuzamban? Így lehetséges!
Ez bizony a Pénztemető Audi A6 fáradtságjelzője: itt épp azért villog, mert már több mint 16 órája vagyok úton pihenő nélkül
Elérkeztünk a Spanyol túra végéhez, a hazautat pedig egyetlen nagy hajrával tudtam le. Nyilván nem először csinálok hasonlót életemben, ám 19 órán át még sohasem voltam egyhuzamban a volán mögött. A hosszú autópályázás monoton képsorai helyett éppen ezért úgy döntöttem, hogy ezt a videót egybekötöm a tapasztalataim megosztásával. Bár ilyen sokat egyhuzamban vezetni semmilyen esetben sem a legjobb ötlet, összefoglaltam a teendőket, ha mégis ilyesmire szánnád el magad. A legfontosabb részletet azonban már előre lelövöm: ha fáradt vagy, állj meg pihenni, mert az autóvezetés nem játék.
A jövőben a Renault gyárthatja Európában a Polestar autóit
Ahogyan egyre több Polestar modell fog megjelenni a következő években, úgy fog egyre több vásárló is megjelenni a márkánál. Tehát a legyártandó autók darabszáma is meg fog ugrani a következő években. Mivel a Polestar Kínán túl leginkább Európára koncentrál, így várható, hogy egy idő után a hajón ideszállítandó autók mértéke miatt ez a megoldás nem lesz kivitelezhető, muszáj lesz megoldást találni erre a témára. Ha pedig belegondolunk, az egyetlen jogos alternatíva a helyi gyártás bevezetése lehet, amit spanyol lapértesülések szerint a Renault nagyon szívesen magára vállalna egyik spanyol gyárában.
Amint azt a La Tribuna de Automoción a saját állítása szerint bennfentesektől megtudta, egy vagy több Polestar modell gyártása történne a Renault egyik spanyolországi üzemében, valamikor 2025-ben. Bár egy konkrét modellt sem említ a cikk, annak tartalma szerint SUV karosszériás modell(ek) gyártása várható itt. Ha pedig ezt vesszük alapul, akkor a Polestar 3 SUV és a Polestar 4 SUV kupé jöhet szóba.
Polestar 3
Megvan, hogy hol fogja gyártani a városi elektromos autóit a Stellantis
Szeptember közepén írták meg helyi lapok, hogy a Stellantis is meglátta a lehetőséget a spanyolországi autóiparban és hasonlóan a Volkswagenhez, ők is itt akarják gyártani kis méretű elektromos autóikat. A német gyártó a Pamplona melletti üzemet fogja előnyben részesíteni, hiszen itt készül majd az ID.2 X (a VW T-Cross SEAT megfelelője).
Hogy mi a spanyol vidék titka, az jó kérdés, ám a Volkswagen mellett a Stellantis Csoport figyelmét is felkeltette a régió és most újabb spanyol napilapokban jelentek meg cikkek a témában (Elmundo.es, europapress.es). Ezek a cikkek arról szólnak, hogy 2027, vagy 2028 lesz az STLA Small platformos autók spanyol gyártásának éve, méghozzá Vigo városa mellett és a márkacsoport zaragozai üzemben is bevezetésre kerül a Small platformos autók gyártása.
Előbbi üzemben már most is készülnek elektromos modellek (pld.: Peugeot e-2008), de Zaragózában sem ismeretlen az elektromos meghajtás, hiszen ott készül az Opel Corsa Electric, a Peugeot e-208 és hamarosan a Lancia Ypsilon is. Ezek a modellek jelenleg az e-CMP platformra épülnek fel, így az átállás ezekben a gyárakban az STLA Small formátumra, viszonylag egyszerűen lezongorázható. Ám így is közel 1 milliárd euróba fog fájni a két üzem felkészítése az elektromos indulásra.
Így kaptam vissza a Pénztemető Audit Spanyolországban
A fő látványosság egyértelműen nem az elkészült Audi volt Mario műhelyében
Az Audi javítása sajnos nem ment zökkenőmentesen, hiszen a megfelelő alkatrészek beszerzése lehetetlennek bizonyult Spanyolország ezen pontján a rövid határidő alatt. Végül Mario – aki korábban egy ralicsapat szervizfőnöke volt, jelenleg pedig nyugdíjasként vezeti a műhelyét – saját kezűleg hegesztette meg az alumínium olajteknőt.
Alonso kiakadt, mikor meglátta a lesifotóst: Ezért nem járok sűrűn ide
Fernando Alonso hazatért Spanyolországba a Las Vegas-i Nagydíj előtt, ám minden mozzanatát követte egy lesifotós. A kétszeres világbajnok nemrég visszatért hazájába, ahol egy jól megszokott jelenség várta. A 42 éves versenyző Instagram-sztoriban tett közzé képeket az őt üldöző motoros lesifotósról, aki a közlekedési szabályokat áthágva próbálta lencsevégre kapni a spanyol minden mozdulatát. Alonso a képeken […]
A hír Alonso kiakadt, mikor meglátta a lesifotóst: Ezért nem járok sűrűn ide először Racingline.hu jelent meg.
Százmilliókat követelt a Ferrari egy replika miatt
Éveken át tartó jogi procedúrát eredményezett, hogy a Ferrari egy olyan replika miatt próbált perelni – idővel már büntetőeljárás szintjén –, amit már autókereskedő tulajdonosa is így vett. Ez csak az egyik ok volt, ami miatt nem volt sikeres a maranellói márka próbálkozása, melytől több száz milliós kártérítést remélt.
The post Százmilliókat követelt a Ferrari egy replika miatt first appeared on Vezess.
Mihez kell 60 ezer lóerős dízelmotor? Mutatjuk!
Sajnos a Pénztemető Audi A6 nem jutott el a kikötőig, így anélkül kellett kompra szállni
Összetört olajteknővel, de töretlen lelkesedéssel folytattuk utunkat, ráadásul egy olyan járműre szálltunk, amelyet korábban teljesen máshogy képzeltem el. A Barcelonát és Palmát összekötő komp egy 2001-ben épült, közel 33 ezer tonnás hajó, amely a szállított autók utasainak is meglepő kényelemmel szolgál. Az alábbi videóból megtudhatjátok, hogy milyen körülmények között vihetitek át az autót oda, ahová nem lehet négy keréken eljutni.
Napelemek alatt fognak almát termeszteni Katalóniában
A panelek révén szabályozhatóvá válik a növényeket érő fény mennyisége.
A teljes anyag Napelemek alatt fognak almát termeszteni Katalóniában címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: dr. Papp László (Sol Invictus).
Összetörtem az Audit Spanyolországban: ez lenne a túra vége?
Valóra vált rémálom: folyik az olaj az autóból Európa másik végén
Ahelyett, hogy a műszaki hibákon aggódunk, inkább az utat kellett volna figyelni: egy váratlan pillanatban koppant a pénztemető Audi A6 alja az aszfalton, és már meg is volt a baj. Alább láthatjátok a túravlogunk legújabb epizódját, amelyből kiderül, miként oldottuk meg ezt a végzetesnek tűnő problémát, közel kétezer kilométerre otthonról.
Spanyolországban építheti a Stellantis a kisméretű elektromos autóit
A spanyol államtól is segítő kezet vár a Stellantis.
A teljes anyag Spanyolországban építheti a Stellantis a kisméretű elektromos autóit címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Eriqo
Fékhiba, szervóhiba, stopposok: így jutottunk el Spanyolországba
Sorra hullottak ki a csontvázak a szekrényből: szinte minden tönkrement az Audin, amit nem kellett az indulás előtti hetekben javítani
Már az előző videó végén lelőttük a poént, hogy nem lesz zökkenőmentes az utunk, ám a – látszólag – az utazás végét jelentő problémánál még nem tartunk. Előtte még vasra futó hátsó fékhez, fordulatszám függvényében működésképtelen szervókormányhoz és két lengyel stopposhoz is szerencsénk volt, természetesen a különböző látványosságok felfedezése között. Szó esik még a videóban a kamionparkolókról, Velencéről, Monacóról, Nizzáról, illetve az olasz és francia autópályadíjakról. A videót alább találjátok, megéri követni az eseményeket.