Ezzel az ajánlattal lényegesen egyszerűbb lesz a flottás cégeknek elektromos hajtásra átállni.
A teljes anyag Itt a Siemens megoldása, amivel pofonegyszerű lesz az elektromos flották töltése címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
BYD modellekkel bővül a magyar K&H járműparkja
Több mint 600 autót számlál a K&H Bank gépjárműparkja, a napokban pedig újabb személyautókat állított a flottájába a vállalat, hiszen BYD Dolphin és Atto 3 modelleket vettek át. A kereskedelmi bank elárulta, kulcsos autóként használják majd őket, ami lehetővé teszi használatukat az üzleti célú útra induló munkatársak számára.
Igazi utolsó mohikán a Peugeot 508 dízelmotoros változata. Dinoszaurusz, egy letűnt kor emléke már csupán, neki itt nincs többé hely. De hogy mennyire fog hiányozni…
The post 1000 kilométeres hatótáv, bomba formában first appeared on Vezess.
6 hajót vásárolt és további 2-re kötött opciós szerződést a BYD.
A vállalati flották körében legnépszerűbb 10 modell közül 2 modell volt tavaly Toyota: a Corolla 2655 darabos flottaeladással a harmadik, míg a Hilux 1655 darabbal a kilencedik legkedveltebb céges autó volt. A flottapiac vizsgálatakor ugyanakkor különösen érdemes megvizsgálnunk a kivonásokkal tisztított piac adatait is, hiszen a hat hónapon belül a forgalomból kivonásra kerülő autók túlnyomó részét céges vásárlóként regisztrálják. Ebben az esetben ugyanez a két modell kerül bele a TOP10-be (a RAV4 minimális lemaradással a 11.), ám a Corolla előrelép Magyarország második legkedveltebb céges autójának, a Hilux pedig a magyarok hatodik kedvenc vállalati autójaként zárta az évet. Emellett szegmensenként vizsgálva is meglehetősen előkelő helyezést értek el a flottapiacon a Toyoták.
Az Aygo X a flottapiacon ezüstérmesként végzett 101 darabos eladással, 21,2%-os szegmensrészesedéssel
Nem véletlenül az egyik legnépszerűbb “flottaautó” a Vitara, hiszen megbízható, és az üzemanyagra sem kell horror összegeket kifizetni
Kár szépíteni, idén szenved a magyar újautó-piac, amely számtalan gazdasági tényezővel magyarázható, ezt pedig természetesen minden márka tapasztalja a saját bőrén. A Suzuki ennek ellenére őrzi a helyét az élmezőnyben, a gyártók összevetésében a harmadik legtöbb új autót adták el idén októberrel bezárólag – csak a Toyota, és a Škoda előzi őket. Fontos különbség azonban, hogy a Suzukinál az átlagosnál is kiegyensúlyozottabb a flottavásárlók/magánvásárlók aránya, jelen állás szerint nagyjából 50-50 százalékban oszlanak meg az eladások a magán- és jogi személyek között, míg a magyar átlag 70-30 a flottások javára.