Megint a legtehetősebbek járnak jól: ha van minimum 30 milliójuk a konnektoros hibrid GLC Coupéra, 100 kilométert elmehetnek a belső égésű motor nélkül. De ha kell, egy gázadás és a 136 lóerős villanymotor helyett feléled a 381 lóerős hibrid hajtásrendszer.
The post Ez sem gyógyír a 650 forintos benzinárra first appeared on Vezess.
Vannak emberek, akik többet kívánnak költeni a szükségesnél üzemanyagra, ezért az LPG-benzinesen kívül sima benzines is van a Dacia Joggerből. Ezúttal az észszerűtlenebb modellt teszteltük.
The post Értelmetlenül drágán tankolunk ebbe a Daciába first appeared on Vezess.
Kétféle konnektorról tölthető akkus hibrid is kapható a BMW X1-ből. A 30e az erősebbik közülük, amely 326 lóerővel letaglózóan gyors és majdnem 80 kilométert elmegy töltés nélkül.
The post Ez nagyon nem a tahók BMW-je first appeared on Vezess.
Modellfrissítéssel igyekszik a Honda növelni a Jazz vonzerejét. Kívül alig változott, de erősebb lett a benzines és a villanymotor is a fejlett, teljes hibrid hajtásrendszerben.
The post Tényleg elég volt 4 liter Budapesten a japán hibridnek first appeared on Vezess.
Megszépíti az utcaképet a Peugeot 408. A karakteres fastback formájú autót a legolcsóbb motorverziójában teszteltük.
The post Nem kevés három henger 15 millióért? first appeared on Vezess.
Ha nem a kínálat felső karéjában nézelődsz új kompakt kombi után és a nyolc számjegyű ár sem rémiszt el, a Suzukinak van egy nagyon gazdaságos és praktikus autója.
The post Jobb lehet egy Suzuki egy Toyotánál? first appeared on Vezess.