A Peg Perego átmenetileg leállította a Viaggio Twist+Base Twist ülés forgalmazását.
Archívum címkék: ADAC
Megmérték, melyik villanyautó mennyi fékenergiát nyer vissza
A BMW a legdrágább a mezőnyben, így illik jól teljesítenie
A villanyautók egyik előnye a belsőégésű motorral szerelt modellekkel szemben, hogy a lassításkor keletkező energia egy részét el tudják tárolni, hiszen erre ott van az akkumulátor. A villanymotor ezzel a művelettel még a motorféket is biztosítja, valamint növeli a hatótávot, tehát minden szempontból hasznosnak tűnik ez a funkció. Ugyanakkor jelentős különbségek mutatkoznak olcsó és drága villanyautók között arra vonatkozóan, melyik mennyi fékenergiát képes visszanyerni.
Vajon melyik elektromos autó a leghatékonyabb a hegyek között?
Jobb lehet-e a hegyvidéken egy közel háromtonnás BMW, mint a koplalóművész román kisautó? És mi a helyzet, ha egy Tesla is beszáll a harcba?
A teljes anyag Vajon melyik elektromos autó a leghatékonyabb a hegyek között? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kőrössy Balázs.
ADAC/ÖAMTC nyárigumi-teszt 2024: nincs rossz abroncs, de van 3 egyértelmű győztes
A 215/55 R17 méretű abroncsokat vizsgálták az idei nyárigumi-tesztben.
Ekkorát kamuznak a villanyautók a hatótávokkal
Ugyanaz a helyzet az elektromos autók fogyasztásával, mint a benzines vagy a dízelautókéval: óriási a lódítás. Itt a lista, pontosan mennyit ígérnek, és mi a valóság.
The post Ekkorát kamuznak a villanyautók a hatótávokkal first appeared on Vezess.
Top10: ezekkel a villanyautókkal autózhatsz messzire
A német autóklub méréseiből egyértelműen kirajzolódik a nagy hatótávolság titka – már ha ezek az összefüggések titoknak nevezhetők egyáltalán.
The post Top10: ezekkel a villanyautókkal autózhatsz messzire first appeared on Vezess.
Ezek a villanyautók kiesznek a vagyonodból!
Tévedés, hogy minden villanyautó takarékos: ebben a műfajban is vannak kifejezetten nagy fogyasztású modellek. A német autóklub átfogó teszten rangsorolta őket.
The post Ezek a villanyautók kiesznek a vagyonodból! first appeared on Vezess.
Nem ajánlja az ADAC a terheseknek készített öv-adaptereket
4 különféle megoldást tesztelt az ADAC, mind fokozott terhelést okozott a próbabábu testének.
A németek letesztelték, mit bír a VW ID.3 akkuja 100 000 km után
Ezt az ID.3-ast tesztelte az ADAC
Nem titok, hogy a villanyautók akkumulátorai veszítenek kapacitásukból az idő előrehaladtával. Ez az akkumulátorok természetes velejárója, a sok töltés-merülés negatív hatással van a telep maximális energiatároló képességére. Ezt az autógyártók is elismerik, de az akkumulátor romlásának mértékére adnak garanciát: a Volkswagen például vállalja, hogy az összes ID. modell az eredeti kapacitás minimum 70%-át fogja tudni biztosítani 8 év vagy 160.000 km után. Az ID.-k újdonsága miatt ilyen hosszú távon kevés autót tesztelhettek még élesben, de a német ADAC azért elég sokáig jutott már egy ID.3 Pro S-sel.
ADAC/ÖAMTC gyermekülés teszt: a vizsgált 29 ülésből 2 bukott meg
A gyermek termetétől függ, épp melyik ülés nyújtja a maximális védelmet.
ADAC/ÖAMTC téligumi-teszt 2023: erős a középmezőny, de még mindig vannak rossz abroncsok
205/60 R16 és 225/45 R17 méretű abroncsokat vizsgáltak idén.
ADAC/ÖAMTC gyermekülés-tesz: a 20 vizsgált ülésből csak 1 bukott meg
Szeptembertől már csak az új, UN Reg. 129 normának megfelelő gyermekülést lehet forgalomba hozni az EU-ban.
Villanyóra #178 – Ki lehet tiltani?
A Villanyóra 178. adásában Tibor, Szöcske és Balázs beszélgettek az aktuális hírekről, történésekről és kipróbált autókról. 0:00:00 – Intro. 0:02:14 –
A teljes anyag Villanyóra #178 – Ki lehet tiltani? címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.