Száz éves a motorsport ikonja, a Le Mans-i 24 órás verseny, melynek szervezői pénteken különleges kiállítással emlékeztek meg a centenáriumról. Nézd meg a képeinket a helyszínről.
The post Legendás meglepetés Le Mans előtt first appeared on Vezess.
Száz éves a motorsport ikonja, a Le Mans-i 24 órás verseny, melynek szervezői pénteken különleges kiállítással emlékeztek meg a centenáriumról. Nézd meg a képeinket a helyszínről.
The post Legendás meglepetés Le Mans előtt first appeared on Vezess.
Októberben érkezik a szalonokba a Mitsubishi kisautója.
Az utazás hosszú ideig leginkább azt jelentette, hogy vonatra szálltunk. Miután a 20. században mind többen és gyakrabban ültek hasonló célból inkább gépkocsiba, a kérdésről szép lassan mindenki véleményt alkotott, és hamar megjelentek a kritikus hangok is. Pápa Miklós természetvédő 1939-ben így írt: „Az autósnem rombol, de kedvéért a természet legérintetlenebb parkjába előretör az úttest, amelynek oldalán elhallgat a madárdal, elköltözik a vad, a virágok benzinszagúak és a rügyek porosak lesznek.” Nagy Endre író szerint a magyar irodalom sajátságosan tartózkodó álláspontot foglalt el az autóval szemben: „Babits Mihálynak nincs autója, Móricz Zsigmondnak se, Kosztolányi Dezsőnek se, Karinthynak se”.
Fortepan Egy Tatra 57B társaságában Zamárdinál 1958-ban. A háttérben Tihany.
A tehetősek és a modern életérzés hívei fütyültek rájuk, és vígan robogtak városok és országok között. Jó kocsikra, országúti száguldásra elődeink is vágyakoztak. Erről tanúskodik számos csábító apróhirdetés is: 1910-ben „Igazi gentleman” Nagyváradon töltötte az augusztust, és azt írta, hogy „megismerkedni óhajtanék elegáns urinővel, kivel esetleg auto-kirándulásokat tehetnék. Csak urileány vagy asszony ajánlatára reflektálok”. Vagy egy 1906-ból: „Melyik kimondott csinos és szép fiatal hölgy kisérne el automobil kirándulásaimra? Csak fényképes ajánlatokra válaszolok »Automobil« jeligére.”
A Le Mans-i 24 órás verseny szervezői épp csak bejelentették, hogy két-három éven belül engedélyezik a hidrogénüzemű versenyautók nevezését a futamra, a Toyota máris bemutatta a várhatóan 2026 körül debütáló újdonságának előtanulmányát: a GR H2 Racing Conceptet.
A belépőnek számító 296 GTB-vel sikerült, 326 km/h-s csúcssebességgel.
Korábban is előfordult, hogy leesett egy Model Y kormánya
Az utóbbi években sokszor hallunk kormányválságokról szerte a világon, most pedig mi is erről számolhatunk be – csak éppen nem aktuálpolitikai, hanem autóipari vonatkozásban. Egyes Tesla Model Y-ok utasterében ugyanis anarchikus állapotok léphetnek fel, azaz irányíthatatlanná válhat a jármű, ha bekövetkezik az, amitől tartanak a gyártó szakemberei: leeshet a kormánykerék.
Folyamatosan emelkedő új autó árak mellett a hazai autópiac látszólag egészséges az első negyedéves adatok alapján. Milyen kedvezményekkel csábítják a vásárlókat? Összeszedtük!
The post Így vehetsz most autót milliós kedvezménnyel first appeared on Vezess.
Az év, de talán az évtized legfurcsább balesete következett be Németország felségvizein: egy teherhajó letért az útvonaláról, és nekiütközött egy szélerőműnek, majd megállás nélkül tovább haladt. A kár jelentős.
The post Ez minden idők legbizarrabb cserbenhagyásos balesete first appeared on Vezess.
A felismerhetetlenségig tépte szét egy autó utasterét egy kíváncsi medve, miután ételt szimatolva bemászott, ám ki már nem tudott jutni a kocsiból.
The post Darabjaira szedett egy autót egy torkos medve first appeared on Vezess.
A Mercedes-Benz egy svéd startup vállalkozással teszi karbonsemlegessé az acélellátást, ezzel is tovább haladva a karbonsemlegesség felé vezető úton. A Mercedes 2039-re szeretné elérni ezt az önként vállalt célt.
A Le Mans-i 24 órás kapcsán – ahol az idén ismét gyári csapattal indul a Porsche – bemutattak egy olyan autót is, amelyből a cég utcai csúcsmodellje lehet rövidesen.
A Mission X egyszerű vonalvezetésű, de látványos autó, cseppet sem szerény óarany színben, és aki jobban ismeri a Porsche közelmúltját, annak ismerős is lehet. Olyan, mintha a 919 Street prototípust, az utolsó Le Mans győztes Porsche gyártásig soha el nem jutott utcai változatát gondolták volna tovább, legalábbis a forma, az arányok nagyon hasonlóak. Lényeges különbség viszont, hogy a Mission X-et tisztán elektromosnak szánják, olyan paraméterekkel, amilyeneket jelenleg egyetlen villanyautó sem képes hozni.
Az egyik ilyen, hogy 1 lóerő/kilogramm fajlagos teljesítményről beszélnek, amit egy új, 900 V rendszerfeszültségű hajtással érnének el. Ezt benzines, illetve hibrid autókkal már el tudták érni, az elektromos járművek viszont jellemzően túl nehezek hozz. A – szintén a Porsche érdekeltségébe tartozó – Rimac Nevera esetében például kicsit több, mint 1900 lóerőhöz 2000 kiló feletti tömeg járul, pedig az ma a leggyorsabb elektromos sportautó. Így a Porsche ígérete elég merésznek hat.
2026-tól versenyeznének is vele.
A 4-es, 6-os és 17-es villamosok rövidített útvonalon közlekednek.
Megvenni nem drága, fenntartani már sokba kerül, jót találni pedig egyre nehezebb, pláne ezzel a kompresszoros 4,2-essel. De miért vált valaki villanyautóról ilyenre?
Ritkán feszegetett, de az érintettek számára annál kellemetlenebb problémára kínálhat megoldást az Ami For All nevű jármű, amely a szériagyártású Ami mopedautó átalakításából született.
A kerekesszékbe kényszerülő mozgássérültek mindennapi közlekedése számos esetben igen nehezen oldható meg: a legtöbb esetben csak speciális, és általában igen drága átalakításokkal használhatnak személyautót.
Az Ami For All a Citroën, és a PIMAS nevű vállalkozás együttműködéséből született. Ez utóbbi kifejezetten csökkent mozgásképességűek számára alakít át járműveket. Itt a baloldali elöl nyíló oldalajtó nyitási szélességét növelték meg, a beszálláshoz kapaszkodót és kihajtható ülőkét alakítottak ki, a pedálokat kézzel működtethetővé tették, a kormánykerékre pedig az egykezes használatot megkönnyítő gomb került.
Június 8-án ünnepelte fennállásának 75. évfordulóját a Porsche autógyártó. A jeles alkalomra egy komoly ajándékot kaptak a márka rajongói: bemutatkozott a Porsche Mission X, egy tanulmányautó, amiből egyszer majd a világ leggyorsabb elektromos szuperautója lesz.
Nemsokára indul az Alpine A424 gyakorlati tesztelése, a motort már fél éve nyúzzák próbapadon.
A LeMans-i 24 órás versenyt rendező ACO úgy számol, 2030-ra minden versenyautó hidrogénes lesz.
2024 januárjában gördülnek le az utolsó, 6. generációs Camaro-k a gyártósorról.
Még a vasúti közlekedést is megbénította egy hatvani férfi, aki KRESZ-vizsgára vitte (volna) a fiát. Hamarabb kanyarodott a vasúti átjáróban, mint kellett volna.
The post Órákig tartó káoszt okozott egy KRESZ-vizsga, ami el sem kezdődött first appeared on Vezess.