Nem arra találták ki, hogy végsebességgel falja az autópálya-kilométereket, ám ha sietni kell, akkor sem hátrál meg az 1,0 literes EcoBoost
Egészen jól mozog a Puma a 125 lóerős háromhengeressel, még a német autópálya korlátlan szakaszán, padlógázzal is. Tagadhatatlan azonban, hogy a fogyasztás a bűvös 200 km/órát közelítve a korábbi 8,5 literről hirtelen 14 literre ugrik, illetve a futómű viselkedése és a hangélmény sem az igazi, akár a szélzajt, akár a motor orgánumát figyeljük. A végsebesség végül nem kezdődött kettessel: a legkomolyabb tempó 196 km/óra volt, amit sikerült elérni az aprócska motorral. Hogy ez milyen érzés a sofőr szemszögéből, azt az alábbi videóból deríthetitek ki.