Mára Európában a Honda Jazz maradt az utolsó mohikán a kis egyterűek között, de használt autóként a kategória autói továbbra is bizonyítanak, ha nem túl sok pénzből kell gazdaságos és jól használható családi autót venni. Segítünk választani közülük.
The post Ezekkel a használt autókkal jól járhattok first appeared on Vezess.
Csak egyetlen képet osztott meg az Irmscher, a Opel kisbusz a sokat sejtető Black Phantom 2.0 nevet kapta
Ritkán hajózott vizekre evezett az Irmscher, az egyterű modellek tuningja nem nevezhető általánosnak, a kisbuszra/furgonra vágyók és a tuningra fogékonyak közös halmaza meglehetősen szerény. Az Opelekre specializálódott cég az A és a B Zafirából is készített módosított változatot, a lelkesedésük a Stellantis-éra alatt sem lohadt le.
Valószínűleg az első kérdés, ami mindenkiben felmerült: mi az a kayoibako? Nos, az online fordítóprogramok „visszaváltható doboz”-ként értelmezik ezt a kifejezést. Ha azonban japánul illesztjük be a keresőbe, kiderül, mit is takar valójában a fogalom: olyan egyszerű ládákat, amelyek belső terét az adott szállítási feladatoknak megfelelően lehet alakítani, elhatárolni, tagolni. Kívül tehát semleges, belül azonban zseniális – a japán autóiparban nagy hagyományai vannak ennek az építésmódnak, a Toyota azonban most a végletekig fokozta ezt az értékpárt.
A Kayoibako egy tisztán elektromos városi szállítójármű, amelynek belső terét igényeinktől függően alakíthatjuk ki. A variációs lehetőségek száma persze nem végtelen, de a fémpadlón kialakított sínrendszernek köszönhetően moduláris szerelvények sokasága szerelhető be a járműbe. A koncepciót szemléltető képeken ezek polcos állványok, de a vezető melletti platformon kerekesszék is rögzíthető, illetve az illusztrációkból arra következtetünk, hogy akár üléssorok is elhelyezhetők a 3990 mm hosszú, 1790 mm széles, 1855 mm magas járműben. Ilyenkor nyer értelmet a különleges hangulatvilágítás: a padlót erősítő, X alakú bordák az oldalfalakon is visszaköszönnek, mint rejtett fényforrások.
Formás egyterűt alkotott a Renualt a Scenic E-Tech személyében
A franciák egyterűje szinte kizárólag a nevében mutat bármiféle rokonságot a korábbi nemzedékekkel, nem csak a hajtáslánc tekintetében, de küllemében is. Többek között a 2022-ben bevezetett új formanyelvnek köszönhetően sokkal modernebb vonalakkal játszik a Scenic E-tech, mint elődjei, emellett jóval szögletesebb kialakítást kapott, mint a negyedik generációs változat. A Müncheni Autószalonon bemutatott Scenic 4,47 méter hosszú, 1,86 méter széles, és 1,57 méter magas, a tengelytávja pedig 2,78 méter, ami 10 centiméterrel hosszabb, mint a Megane E-Technél.
Modellfrissítéssel igyekszik a Honda növelni a Jazz vonzerejét. Kívül alig változott, de erősebb lett a benzines és a villanymotor is a fejlett, teljes hibrid hajtásrendszerben.
The post Tényleg elég volt 4 liter Budapesten a japán hibridnek first appeared on Vezess.