Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: hidrogénautó

Ismét műalkotás lett a BMW technikából Bázelben

Közzétette szerző

Most is neves művésszel dolgozott együtt a BMW

A hidrogén, mint az energia és a mozgás fenntartható forrása – ezzel a központi témával érkezett a BMW a Bázelben megrendezett idei Art Basel művészeti kiállításra. A bajor prémiumgyártó, amely immár két évtizede az Art Basel művészeti kiállítás partnere, egy átfogó multimédia-alkotás megálmodására kérte fel a londoni kollektívszínpad-művészt, Es Devlint, aki a június 13-16. között megrendezett expó 1.1 csarnokában egy négy műalkotást bemutató standot épített fel. Nyitófejezetként Es Devlin és a BMW egy mobil hanginstalláció-sorozatot mutatott be a BMW iX5 Hydrogen tesztflottájával, amelynek tagjait a művész kollázsfestményeinek lenyomataiba öltöztették, és amelynek utasai a művész és a BMW mérnökei közti, hidrogénben rejlő lehetőségekről folytatott eszmecseréjébe is belehallgathattak. „Es Devlin multimédia-alkotása, amelyet a művész az innováció és a mobilitás égiszei alatt álmodott meg az Art Basel művészeti kiállításra, lenyűgöző példája annak, hogy a technológia miként szolgálhat inspirációként a művészet számára” – mondta Michael Rath, a BMW Group hidrogén-meghajtású modelleket fejlesztő részlegének vezetője. „Rendkívül büszkék vagyunk a BMW Group iránymutató hidrogén-technológiájának tündöklésére” – tette hozzá.

PostPin It!

Már hidrogénes hibrid hajtással is gyártják a Honda népszerű crossoverét

Közzétette szerző

Nem számítanak nagy tolongásra, így nem is gyártanak belőle sokat.

A teljes anyag Már hidrogénes hibrid hajtással is gyártják a Honda népszerű crossoverét címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.

PostPin It!

Magyarországon is elterjedhetnek a hidrogénnel hajtott autók?

Közzétette szerző

A MOL-csoport által átadott új létesítmény 25 ezer tonnával csökkenti az ország CO2-kibocsátását

Április 11-én jelentette be a MOL-csoport, hogy Százhalombattán átadta Közép-Kelet-Európa legnagyobb zöldhidrogén-fejlesztő üzemét. A 22 milliós eurós (8,6 milliárd forintos) beruházás keretében évente 1600 tonna hirdrogént tud megújuló forrásból származó elektromos energia felhasználásával, karbonsemlegesen előállítani az üzem. A 10 megawatt kapacitású létesítmény 25 ezer tonnával csökkenti a Dunai Finomító CO2 kibocsátását, ám ennél talán fontosabb, hogy új fejezetet nyithat a hazai hidrogén gazdaságban.

PostPin It!

Háromféle üzemanyaggal tankolható az új Renault Master

Közzétette szerző

A mai Renaultokra jellemző orr az új Masteren is megjelenik, az oldal- és hátulnézet adott, itt nem tudnak bravúrokat végrehajtani a tervezők

A haszonjárművek lassabb cserélődnek a személyautóknál, az előző nemzedék 13 éve gyártás után vonul nyugdíjba. A friss típust nem lehet összekeverni elődjével, a C alakú első fényszórók, az új maszk és a megújult embléma könnyen felismerhetővé teszi a generációváltást. A Renault nagy hangsúlyt fektetett a hatékonyságra, ezért jobban megdöntötték a szélvédőt, az autó hátsó részét pedig valamivel keskenyebbre szabták, ezzel javult a légellenállás.

PostPin It!

Már az utakon a hidrogén-V6 Toyota kisbusz, amire hiába várunk

Közzétette szerző

Már kishaszonjárművekben is tesztelik a Toyota hidrogénnel üzemelő belsőégésű motorját

Immár hetedik éve kutatja és fejleszti hidrogénüzemű belsőégésű motortechnológiáját a Toyota. A rendszert a lehető leglátványosabban: egy pályaversenyautó fedélzetén mutatta be a világnak az autógyártó. Ezt követően egymás után léptek színre azon prototípusok, amelyek a benzin helyett sűrített hidrogént alkalmazó hajtástechnológia lehetséges felhasználási területeit szemléltették, a veteránautóktól kezdve a Le Mans-i Hypercaron át a sorozatgyártású családi modellekig. Most pedig még messzebb merészkedett a Toyota, a szó átvitt és konkrét értelmében egyaránt, hiszen ezúttal egy Hiace kisbuszt alakítottak át hidrogénüzemre, hogy aztán Ausztráliában élesben, közúton teszteljék azt a következő hónapokban.

PostPin It!

A Toyota szerint van értelme a hidrogénes Land Cruisernek

Közzétette szerző

A Toyota kitartóan fejleszti a hidrogénhajtást, de nem üzemanyagcellában, hanem hagyományos motorban gondolkodnak

A kilencvenes évek elején még a hibrid meghajtás tűnt őrültségnek, majd a Toyota bebizonyította, hogy életképes az elképzelés, ezután pedig degeszre keresték magukat. A hidrogénhajtás jelenleg gyerekcipőben is épp alig jár, de a Toyota mindent megtesz azért, hogy a hibridek sorsára jusson.

PostPin It!

A legnagyobb pártfogója is elismerte a fájó igazságot a hidrogénautózásról

Közzétette szerző

Nem adják fel, de inkább a haszongépjárműveket részesítik előnyben.

A teljes anyag A legnagyobb pártfogója is elismerte a fájó igazságot a hidrogénautózásról címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.

PostPin It!

Túl van az egymillió kilométeren a berlini hidrogéntaxi-flotta

Közzétette szerző

Mérföldkőhöz érkezett a berlini hidrogéntaxi-projekt

A Toyota és partnerei 2022 végén indították útjára Berlinben kétéves kísérleti programjukat. Az eredetileg ötven darab Toyota Mirai hidrogén üzemanyagcellás (FCEV) szedánból álló flotta üzembe állításával a technológia mindennapi használhatóságát kívánták demonstrálni. A szemléltetés végül minden várakozást felülmúlt: ma már kétszáz Toyota Mirai szállítja az utasokat szervezett nemzetközi rendezvényeken éppúgy, mint a szürke mindennapokban, az Uber fuvarmegosztó szolgáltatás keretében. Az Anglo American globális bányatársasággal, a SafeDriver Group limuzinszolgáltatóval és az Ennoo mobilitási szolgáltatóval közösen megvalósuló projekthez a Toyota biztosította a világ legnagyobb hatótávolságú hidrogén üzemanyagcellás járművét, a második generációs Mirai szedánt.

PostPin It!

Sivatagban nyúzza hidrogénes autóit a BMW

Közzétette szerző

A BMW is érzi, hogy csak akkor terjedhet el a hidrogénes hajtás, ha egy csomó pénzt beletolnak az infrastruktúra-fejlesztésbe, ezért támogatgatják töltőhálózat kiépítést

A villanyautók berúgták az ajtót, ezáltal a többi alternatív hajtás, például az üzemanyagcella a háttérbe szorult. A Mazda jelenleg nem lát jövőt a hidrogénüzemben, ennek ellenére más gyártók ilyen irányban is fejlesztenek. Az üzemanyagcellás autók lényegében elektromosnak is titulálhatók, a kerekeket villanymotor forgatja, csak az áram nem kábelen keresztül érkezik. A betankolt hidrogén oxigénnel egyesül, ezáltal áram keletkezik (és némi víz). A technológiát a hidrogén elraktározása bonyolítja, tartály(ok), nagy nyomás és hűtés szükséges a biztonságos tároláshoz, illetve az hidrogén előállítása költséges, az elektromos hálózattal ellentétben nincs jelentősen kiépített infrastruktúra.

PostPin It!

Elkészült az első hidrogén-Hilux!

Közzétette szerző

Már el is készült az első hidrogén-Hilux prototípus

Tavaly decemberben jelentette be a Toyota, hogy a nagy-britanniai gyártóközpontjukban 2022 elején egy előzmények nélküli fejlesztési programot indítottak útjára: vezető iparági és tudományos szereplők bevonásával hozzáfogtak egy Toyota Hilux hidrogén üzemanyagcellás (FCEV) hajtásláncra történő átalakításához. A prototípus fejlesztése idén nyáron ért véget, ezt követően láthattak hozzá a modell megépítésének. Ezzel mostanra elkészültek, és a végeredmény használati tárgyként ugyanolyan érdekfeszítőnek hangzik, mint amilyen fontos oszlopa lehet a Toyota hosszú távú hidrogénstratégiájának.

PostPin It!

A hidrogénalapú teherszállítás áttörő sikerét hozta el a Toyota hajtáslánccsomagja

Közzétette szerző

Kaliforniában teherszállító autókba építhető komplett hidrogénhajtásláncok fejlesztéséből, Texasban pedig teljes villanykamionok gyártásából veszi ki a részét a Toyota.

 

Az egyre szigorodó emissziós normák nem csak a személyautóknál nehezítik meg

PostPin It!