Best WordPress Hosting
 

7 év gyári garancia egy Daciára? Angliában ingyenes is lehet!

Újabb ékes példa az angolok Zen garanciája arra, hogy ez a Dacia már nagyon nem az, ami az előző évszázadban volt

Komoly dologgal újított a közelmúltban a Dacia az Egyesült Királyság területén: Egy egyszerű szervizlátogatással minden olyan Dacia beléphet a legújabb, az autó első forgalomba helyezésétől akár 7 éves koráig tartó, ingyenes garanciaprogramba, amelyik még nem múlt el 6 éves, és még nem lépte át a 75 ezer mérföldes, azaz nagyjából 120 ezer kilométeres futásteljesítményt. Az új, Zen névre keresztelt garanciacsomag az alapáras 3 év, illetve a kiterjesztett 5 év garancián felül évente egy évre vagy 18 ezer mérföldre, azaz nagyjából 29 ezer kilométerre megújítható extra garanciát jelent. Az egésznek ráadásul mindösszesen annyi a feltétele, hogy egy addig a pontig szakszerűen szervizelt és a fenti kritériumoknak megfelelő Daciát a tulajdonosa szervizeltessen le a szigetország valamelyik hivatalos márkaszervizében, és a Zen garancia automatikusan aktiválódik.

Felturbózták a Renault 5-öt: itt az Alpine A290!

Beszáll a villanyos teljesítményautók piacára az Alpine is: íme az A290!

Immár 8 éve, hogy a Renault felélesztette a sportdivízióját, és vele együtt az A110-est. Az újkori történelem második Alpine modelljére több mint fél évtizedet kellett várni, amely a kor szellemének megfelelően kizárólag villanyautóként lesz elérhető.

Vajon tudja a 200 km/órát a háromhengeres Puretech a 308-ban?

Hiába a GT csomag, ha az 1,2 literes erőforrás dorombol a kompakt nagymacska orrában? Nem egészen!

Korrekt dinamikával és meglepő végsebességgel bizonyított a franciák rettegett háromhengerese az Autobahnon, ami újabb ékes példája annak, hogy miért nem kell egy ismert, ellenőrizhető és kiküszöbölhető típushiba miatt teljesen leírni egy motort. Az új 308 orrában a cseppnyi erőforrás minden helyzetben megállta a helyét, bár az igaz, hogy a tipikus “háromhengeres hangot” folyamatosan hallani a kabinban intenzívebb gázadások esetén, a gyorsulás pedig 150 km/órás tempó alatt az igazi. Azt viszont senki se felejtse el, hogy ennek a motornak nem ez az elsődleges felhasználási területe, így bőségesen extrának nevezhető, hogy egyáltalán képes ilyen tempókra. A számláló alapján helyenként a 20 literes átlagot is átlépő fogyasztási adat sem meglepő, 200 km/óra felett már nem a lökettérfogat számít, ilyenkor bizony valamitől mennie kell annak az autónak. Alább láthatjátok a videót az esetről, érdemes megnézni az aprócska motor küzdelmét a német autópályával.

A luxus ereje – DS 7 E-Tense 360 teszt

Könnyű megkülönböztetni a két verziót, hiszen a ráncfelvarrott kivitel jóval nagyobb hűtőmaszkkal rendelkezik

Végleg elhagyták a Crossback feliratot a DS 7 nevéből, ami logikus lépés, hiszen nem kel magyarázni, hogy egy szabadidő-autóról van szó.

Ez lett a Renault olcsónak szánt villanyautója!

A Genfi Autószalonon végre hivatalosan is bemutatták a Renault 5 elektromos városi autót

Túlzás nélkül lehet állítani, hogy a Renault 5 az egyik legizgalmasabb villanyautó lesz a piacon, ez pedig első ránézésre süt róla. Az 1972-ben bemutatott eredeti 5-ös néhány megoldása visszaköszön rajta, de egy futurisztikus formaterv született, méreteiből fakadóan pedig ideális jármű lehet városi közlekedésre. Mindössze 3,92 méter hosszú, 1,77 méter széles, a magassága pedig 1,5 méter a 2,54 méteres tengelytávval rendelkező autónak.

Szinte az összes Dacia fontos biztonsági funkciókkal bővül

Szinte az összes Dacia fontos biztonsági funkciókkal bővül

Idén júliusban életbe lép az Európai Unió úgynevezett GSR II-es szabályozása, amely bizonyos biztonsági rendszereket kötelezővé tesz az autókban, ezek pedig a 2020-ban bemutatott Daciák nagy részéből hiányzik, így ha úgy teszik, kényszerből frissíti a márka a legtöbb modelljét. A Sandero, a Sandero Stepway, a Jogger, és a Logan modellekbe mostantól bekerül az úgynevezett eseményrögzítő, amely baleset esetén lép életbe, de a modernizálás részeként mostantól a Daciák is csipognak majd sebességtúllépés esetén is. Persze pozitív hozadéka is van a módosításnak, hiszen alapfelszereltség lesz a sávelhagyásra figyelmeztető, a sávtartó, az esőszenzor, illetve a vészfékező asszisztens. Utóbbinak köszönhetően a Daciák féklámpája is villogni kezd egy-egy nagyobb fékezés után. Emellett a sofőr figyelmét szemlélő rendszer is bekerül az autókba, csakúgy mint a hátsó parkoló asszisztens is.

Elárulta a Peugeot, mikor mutatja be az új 3008-at

Álca alatt már megmutatták az új 3008-ast

A bemutató időpontjának közeledtével egyre több információt oszt meg a Peugeot a 3008-as harmadik generációjával kapcsolatosan. A franciák közleménye szerint az e-3008 kapja meg először a Stellantis új generációs STLA medium platformját. Az alapjaitól villanyautókhoz tervezett felépítménynek köszönhetően a franciák új szabadidő-autójának hatótávja valahol öt- és hétszáz kilométer között alakul majd, a fogyasztás pedig 14 kWh/100 km alatti érték is lehet.

Hatalmas ívelt kijelzőt kapnak az új Peugeot-k

A francia gyártó megújítja egyedi i-Cockpit műszerfalát.

A Peugeot bejelentette, hogy a szeptemberben debütáló új 3008-astól kezdve vadonatúj i-Cockpitet vezet be a komplett modellskáláján.

Az érintőfelületeket felvonultató, alul-felül csapott apró kormány mögött egy magasra helyezett 21 colos ívelt panorámakijelzőt találunk.