Best WordPress Hosting
 

Így járnak kétmillió kilométert futott dízelek az autópályáinkon

Nemrég egymillió kilométeres Volkswagen tanulóautóról számoltunk be, ám mint kiderült, ez még csak a kispálya ennek a motornak (Fotó:Youtube.com/ABC Autósiskola)

A legtöbb vásárló retteg a sokat futott autóktól, ami részben érthető csak. Ha ugyanis a karbantartást bizonyíthatóan megkapja egy autó, akkor a kilométer csak egy szám, erről tanúskodik az a Volkswagen Jetta tanulóautó is, ami nemrég kamerák előtt lépte át az egymilliót, és még mindig kapott műszaki vizsgát. Amitől a vásárlóknak valóban félni kell, az nem más, mint az elhanyagolt állapot, az eltitkolt hibák, illetve a hazug eladók. A probléma csak annyi, hogy a tekert órás, “időzített bombákkal” teli használt autók általában éppen azoknak a vásárlóknak az udvarában kötnek ki, akik félnek a futásteljesítménytől. Ha azonban a felhasználók hanyagságát, a nem megfelelő körülményeket és az eladók hazugságait kivonjuk a képletből, akkor konkrétan több millió kilométeres, mégis hibátlan autókat kapunk, a bizonyíték pedig itt járkál köztünk az autópályán, sőt, talán már utaztál is a szóban forgó járművek egyikével.

Hatalmas változás előtt áll a Volkswagen népszerű Transporter furgonja

Többé nem Németországban készül majd a kisteherszállító.

A teljes anyag Hatalmas változás előtt áll a Volkswagen népszerű Transporter furgonja címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Biró Balázs.

68 lóerős, lelakott munkásbusz, padlógázzal az Autobahnon? Íme!

Vajon tudja hozni az autópályatempót 68 lóerővel az öreg T4? (Fotó: Youtube.com/TopspeedGermany)

Nem kell túl hosszú kommentárt fűzni az alábbi videóhoz: autentikus módon, melóskesztyűben tiporják a gázpedált az 1994-ben gyártott, még közvetlen befecskendezés nélküli, mindösszesen 68 lóerős, adagolós, turbódízel Transporterben. Mindez Németországban már nosztalgia, ám elég kimenni a hazai országutakra, és kiderül, hogy Magyarországon az ilyenek még mindig bírják a strapát. Te bevállalnád munkásautónak az öreg Transportert?

Eleged van a hétköznapokból? Itt a gyógyír: egy hatkerekű lakóautó

Egy vérbeli klasszikusból gyúrtak valami igazán egyedit, aminek eredménye egy olyan utánfutós Volkswagen lakóautó lett, aminek esetében tényleg kiváltság tulajdonosnak lenni.

The post Eleged van a hétköznapokból? Itt a gyógyír: egy hatkerekű lakóautó first appeared on Vezess.

Videó: Időutazás a Volkswagen első kisbuszától az ID. Buzzig

Elsőre talán furcsa belegondolni, de a T1-es modelltől jutott el az ID. Buzzig a Volkswagen az évek alatt (fotó: The Wheel Network)

Az ID. Buzz kétségkívül különleges modellnek számít, nem csak azért, mert manapság nagyítóval kell keresni a kisbuszokat, hanem mert a megjelenése önmagában is kuriózumnak számít. Persze, nem ez az első formabontó járműve a Volkswagennek, hiszen a mára már legendás T1-es Transporter is különlegesnek számított a maga idejében. A The Wheel Network YouTube-csatorna videójában mozgás közben szemlélteti a modell összes generációját, gyors egymásutánban pedig külön érdekes látni, hogyan változott a Transporter megjelenése az évtizedek alatt.

Piaci körkép: 10 éve tartják az árukat az öreg Volkswagenek?

Nagyjából egymillióért már lehet egy 5.5-ös Passatod a legendás 1.9 TDI motorral 2023-ban. Kár, hogy ez az ár 10 éve változatlan, csak épp az említett autók öregedtek és kerülték meg még egyszer a földet.

Akárcsak 10 évvel ezelőtt, ma is nagyjából egymillió forintért vehetsz szép állapotú Golf IV-est, B5 generációs Passatot, vagy első generációs, de már frissített Sharant. A probléma csak annyi, hogy ezek már nem 15 éves autók, 150 ezer kilométerrel, hanem 25 éves autók, 300 vagy akár 400 ezerrel az órájukban. Íme a jelenlegi használtpiac ajánlata, ha nagyjából egymillió forintért szeretnél mémet népautót venni.

Hogy lássátok, nem légből kapottak a régi árak, ide kattintva találhattok egy 2015 elején közzétett cikket ezeknek a modelleknek az akkori áráról.