Első alkalommal rendezik meg a Balaton Park Circuiten a Ferrari Challenge versenysorozat magyar futamát, a tesztek és az edzések már elkezdődtek.
The post Ferrarik zúgnak fel a Balaton mellett, magyar versenyzőért is izgulhatunk first appeared on Vezess.
Az ETRC-széria legsikeresebb magyar versenyzője, Kiss Norbert szombaton Olaszországban kezdi meg a szezont. A pilótákra megváltozott szabályok várnak.
The post Címvédésre készül Kiss Norbert csapata first appeared on Vezess.
Verstappen gyakorlatilag néhány kocsihosszal nyert Norris előtt
Talán az idei év legmonotonabb Formula-1-es versenyét hozta az imolai nagydíj, annak ellenére, hogy a szombati időmérő alapján még nagy izgalmakat remélhettek a szurkolók. A startnál a pole-ból induló Verstappen fordult elsőként a Tamburello kanyarban, hiába kapta el jobban a rajt pillanatát mellette Norris. Mögöttük a két Ferrari szépen összedolgozott, így esélyt sem adtak Piastrinak az előzésre. Az egy kiállásos stratégia miatt a versenyzők nem győztek spórolni a gumikkal, egyedül a Magnussen feltartásáért büntetett ausztrál próbálkozott a McLarennel Sainz mögött – kevés sikerrel. Végül Russell bolygatta meg az élmezőnyt, amikor kiállt a 6. helyről, így az elévágás elkerülése miatt mindenkinek reagálnia kellett.
A szegedi rendőrök ellenőriztek egy engedély nélküli rendezvényt, ahol volt meglepetés bőven.
The post Csapatosan csapattak illegális driftelők, lecsapott a rendőrség first appeared on Vezess.
Rovanpera beállította Sebastien Ogier ugyanitt szerzett győzelmeinek számát.
Megszakadt Max Verstappen tavaly óta tartó győzelmi sorozata Ausztráliában.
Josef Newgarden a szezon első győztese
Szokás szerint a “floridai Szentpétervár” utcáin rajtolt el az IndyCar 27 autós mezőnye az első versenyen. A pálya egyik érdekessége, hogy a célegyenes egy repülőtér kifutója, amelyről az 1-es kanyart követően fordulnak be a város utcáira a versenyzők. Szóval már a szokatlan helyszín is izgalmas hétvégét vetített előre. A rajongóknak nem is kellett csalódniuk. Hiába diadalmaskodott az első helyről rajtoló Josef Newgarden, a 100 körös verseny során rengeteg izgalmas kerék-a-kerék, illetve taktikai csatát láthattak a nézők. Na, meg Romain Grosjean újabb érdekes akcióját, amit egy másik versenyző bánt. Azoknak, akik lemaradtak, vagy épp csak ismerkednek a szériával mutatunk két összefoglaló videót. Az egyik a rövidebb változat:
Bejött a tesztelésen látható papírforma, a Ferrari és a Mercedes versenghet majd a lepattanókért.
Vajon igazak az idősebb korosztálytól hallott legendák, és tényleg verhetetlen az UAZ a terepen? Most kiderül! (Fotó: Youtube.com/Garage54)
Enyhébb akadályokkal kezdtek az orosz youtuberek, majd mélyebbre merészkedtek az orosz erdő sűrűjébe a két terepjáróval. A Hummer H2 és az UAZ korrekt módon helyt álltak a kihívások során, ám győztes csak egy lehet a túra végén. Nyelvtudás nem kell túl sok, hogy mindenki értse, amit az alábbi felvételeken láthattok, éppen ezért azt a poént sem éri meg lelőni a videó megtekintése előtt, hogy végül a Hummerrel kellett kihúzni az elakadt szovjet vasat, vagy fordítva.
Először haladt több mint 300 km/órás tempóval a Ford SuperVan 4.2.
A 2023-as Polestar Design Contest eredménye, a Synergy
Idén is lesz Polestar Design Contest, azaz a villanyautó-márka házi autótervező-versenye. A 2024-es évadban összefogtak a Mattel Hot Wheels-ével, a tét tehát nem kicsi: a nyertes munkának komoly esélyei vannak, hogy apró modellautóként forgalomba kerüljön szerte a világon. A verseny részletei itt találhatók, március 5-e és április 16-a között lehet nevezni egy látványtervvel. A skicceknek az autó külső megjelenésén túl tartalmazniuk kell egy környezeti ábrázolást, ahova az autónak illeszkednie kell, valamint az utasteret is meg kell tervezni.
Ezekből fog kikerülni az abszolút győztes
2009 óta rendezik meg a Nők Év Autója versenyt, melyet egy új-zélandi újságíró hölgy, Sandy Myhre alapított. Tiszteletbeli elnökként továbbra is felügyeli a megmérettetést, de immár Marta Garcia az elnök, aki levezényli a 2023-as évadot. Hangsúlyozzák, hogy itt nem az év női autóját választják meg, mert az autók nem köthetők nemekhez – ehelyett az Év Autójára szavaznak, de az azonos nevű versennyel ellentétben a zsűri kizárólag hölgyekből áll, ezért kerül a “nők” szó a díj nevébe.
Íme a Dacia Dakar-csapatának logója, illetve az autó, amellyel nekivágnak a versenynek
2024-ben merész lépésre szánta el magát a Dacia, az Ultimate T1+ kategóriában indulnak a Dakaron. A Dacia Sandriders névre keresztelt csapat a Manifesto tanulmányautó továbbfejlesztett változatával indul, amelyet kreatívan Dacia Sandriderre kereszteltek. Mivel a tökéletes versenyautó megalkotása volt a cél, ezért nem egy utcai Dacia modell átdolgozását választották.
Kényelmi megoldás volt a különleges nyomatékváltó, aminek egy tulajdonságát kihasználva flúgos futamokat rendeztek a hollandok.
The post Ezért versenyeztek eszement hátramenetben a hollandok first appeared on Vezess.
Hihetetlen, de a fapados Dakarként indult Budapest-Bamako Rally ma már túlnőtte az ötlatadó legendás versenyt is. Több a versenyző, és az autó is, és a kaland is tovább tart. Idén pedig néhány hét különbséggel két hullámban támadják meg a versenyzők az afrikai kontinenst.
The post Unod a hideg, taknyos budapesti időt? Húzz el Afrikába! first appeared on Vezess.
Pár nap és startol a Bamako Rally. A Spirit kategória adja a verseny szívét-lelkét, tükrözik a szellemiségét, miszerint bárki, bármivel, bárhogy elindulhat a versenyen. Utánajártunk a 3 érdekes autó történetének.
The post Niva, Mini és egy ritka szlovén csoda. Ezekkel indulnak a Bamakón! first appeared on Vezess.
Óriási kaland, végtelen szórakozás és nem mellesleg hatalmas kihívás a Budapest–Bamako. Nem is veszélytelen, de éppen ezért annyira izgalmas. Az alapítóval, Szabó Gál Andrással beszélgettünk.
The post „A Budapest–Bamakón mindenki saját magáért küzd…” – Interjú Szabó Gál Andrással first appeared on Vezess.
„Az egykori feljegyzések szerint az 1895-ös Párizs-Bordeaux-Párizs versenyen – a világon először – motorkerékpárok is részt vettek. Szám szerint három.”
A Toyota Gazoo Racing a 2024-es Dakaron a tavalyi győztes autó frissített változatával indul, amelynek neve GR DKR Hilux Evo T1U lett, utalva a frissítési csomagra és a világbajnokságon létrehozott új kategóriára is. Hírnevéhez méltó módon a Toyota a minőségre, a tartósságra és a megbízhatóságra helyezte a hangsúlyt a fejlesztésnél. A 2024-es Hilux Evo 10 centivel szélesebb lett (230 cm) elődjénél, és számos technikai finomítást tartalmaz.
Hirdetés
Különböző ügyességi feladatokban birkóznak meg egymással a világ legjobb targoncásai. A németországi eseményre évente több ezren jelentkeznek, de csak a legügyesebbek szállhatnak harcba – a megmérettetés már több évtizedes hagyomány, ráadásul nem is annyira láthatatlan.
The post Így dolgoznak az igazán vérprofi targoncások first appeared on Vezess.