A Toyota Insider új adásában kiderül, mi a közös a GR86-ban és az új Priusban
Tavaly nyár elején már mi is alaposan kiveséztük az új Priust – az erről szóló cikket itt olvashatjátok – most viszont Krajcsovits Sándor termékmenedzser és Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációs vezetője járja körbe az alábbi videóban az autót.
Az első hibrid, ami a legendás Bonneville sós síkságán rekordot futott 2004-ben, most úgy tűnik, az égi versenyzés felé veszi az irányt
The post Zúzdába küldi rekorder Priusát a Toyota first appeared on Vezess.
Az új Prius konnektoros hibrid változata nyerte meg idén az Amerika legzöldebb autója címet
Idén is konnektorról tölthető járművek vezetik az American Council for an Energy-Efficient Economy éves GreenerCars listáját, amely a leginkább környezetbarát autókat rangsorolja. A nonprofit szervezet – amely évtizedek óta értékeli a járművek környezetszennyezését – számításai szerint a győztes autó idén 71 ponttal a Toyota Prius Prime lett, egy plug-in hibrid, amely 44 mérföldet, tehát 72 kilométert képes megtenni tisztán árammal, mielőtt benzinmotorja beindításával a szintén takarékos hibrid üzemre váltana. Ez 63 százalékkal nagyobb táv, mint amennyit egy átlagos amerikai egy nap alatt vezet.
A GreenCars szerint a plug-in hibridek jelentik az arany középutat a teljesen elektromos és a benzines hajtások között. Ezek az autók lehetővé teszik a vezetők számára, hogy a szokásos napi távjuk egészét vagy nagy részét elektromos meghajtással tegyék meg, és csak a hosszabb utakon használjanak benzint. Így elkerülhető, hogy a hiányos és nehézkesen használható publikus töltési infrastruktúrát kelljen igénybe venniük. A GreenerCars jelentése a SAE International adatai alapján azt feltételezi, hogy a Toyota Prius Prime vezetői a megtett távolságuk több mint 50 százalékához kizárólag áramot használnak. Az otthoni töltővel rendelkező tulajdonosok esetében ez az érték azonban még magasabb lehet.
A szívómotoros sportkocsi talán még egy évig marad gyártásba, jelen formájában túlságosan szennyezi a környezetet
Megint a világ legnagyobb autógyártójaként üdvözölhetjük a Toyotát, 2023-ban – a saját 2019-es rekordjukat megdöntve – 11,23 millió autót értékesítettek világszerte. Ehhez a számhoz Európa viszonylag keveset, mindössze 1,17 millió autót tett hozzá. A kontinens legkelendőbb Toyotája cím a Yaris Crosshoz vándorolt, a kis crossoverből 195 ezer példány kulcsát adták át. A második helyet az örökzöld Corolla birtokolja, a típusból 167 ezer fogyott, a harmadik helyre a C-HR futott be, a formás járműből 117 ezer darabra mutatkozott igény. A dobogósok sok meglepetést nem tartogatnak, inkább a divatos, olcsóbb, illetve komoly hírnevet szerző típusokra esett a vásárlók választása.
Négy generáció után az ötödik Toyota Prius nem olyan emberek alkotásának mutatja magát, akik be vannak oltva autózás ellen. Az itthon kizárólag konnektorról tölthető akkuval kapható autó újrakezdést jelent a teljes hibridhajtás úttörőjénél.
The post Ebből a Toyotából nem lesz tekert órás taxi first appeared on Vezess.
Hatalmas fölénnyel hozta el a Toyota Prius az első helyet a japán Év Autója szavazáson
Japánban már megválasztották az idei Év Autója cím győztesét, amely talán nem meglepő módon egy ottani gyártó modellje lett. Az újgenerációs Toyota Prius igencsak lenyűgözte a 60 szakmabeliből álló zsűrit, legalábbis a szavazás végeredménye erre enged következtetni.
Kétszer ugyanott kapták gyorshajtáson a Priust
Felettébb kellemetlen szituációba keveredett annak a Priusnak a sofőrje, aki Bátonyterenye belterületén kétszer is átlépte a megengedett 50 km/órás sebességet, pechére pedig mindkétszer megörökítették a nem túl dicséretes mutatványát a rendőrök. A kora délelőtti órákban a Priust 73 km/órás sebességgel mérte be a traffipax, majd 40 perccel később ugyanitt már 81-gyel lőtték le a fékevesztett Toyotát. A járművezető a gyorshajtásoknak köszönhetően nyolc büntetőponttal, és egy közel százezer forintos közigazgatási bírsággal gazdagodott.
A város azért jobban áll az új Priusnak, de azért az Autobahnon sem kell szégyenkeznie
Két évtizeddel ezelőtt aligha érdekelt volna bárkit is, hogy milyen gyorsan tud menni a Prius az Autobahnon. Akkoriban az egyetlen fontos kérdés az volt, hogy milyen messzire jut el egyetlen tankkal. Mára azonban teljesen mást képvisel a modell, főleg itt, Európában, ahol csak a konnektoros hibrid csúcsváltozatot értékesíti a Toyota. Az alábbi videóból kiderül, hogy mennyire dinamikus az új Prius, ráadásul több jel is arra utal, hogy az alábbi videó ugyanakkor és ugyanazon az eseményen készült, amikor és amelynek keretei közt mi is kipróbáltuk az újdonságot Németországban.
A több évtizedes múltra visszatekintő “Stanced” stílus szerint dolgozták át az új Priust (Fotók: T-demand-japan.com)
A legtöbb autórajongó egyetért abban, hogy a 2022-ben bemutatott, ötödik generációs modell az eddigi legszebb Toyota Prius. Ha még nem láttad gyári állapotában, akkor ide kattintva olvashatod róla a mentepróbánkat, amelyben rengeteg képet is találsz az újdonságról. Elkerülhetetlen volt, hogy előbb-utóbb a japán tunerek is rátegyék a kezüket a karcsú és elegáns hibrid ferdehátúra. A T Demand nevű japán tuningcég is bemutatta a saját változatát, amely elsősorban az ültetett sportfutóművével és az extrém módon bedöntött kerekeivel kelt feltűnést. A T Demand a felfüggesztés-módosítások hosszú listáját kínálja, beleértve a Pro Arm új felső és alsó lengőkarjait, stabilizátorpálcáit, és keresztlengőkarjait, valamint az állítható feszességű Pro Damper lengéscsillapítókat. Az összes alkatrészt fényes narancssárgára fényezik le, ami kívülről nem igazán látszik, legfeljebb kitekert első kerekeknél, de egy szerelő garantáltan meg fog lepődni, ha alánéz. A teljes készlet ára 562 100 jen, azaz 1,372 millió forint.
Az új Prius már nem azért fog kitűnni az utakon, mert csúnya: ennek te is utánafordulsz majd, amikor először meglátod élőben
A Toyota új fényszóródizájnja elöl és hátul is különlegessé teszi a látványt
A Le Mans-i 24 órás verseny századik születésnapjának tiszteletére elkészítette a Prius sportverzióját a Toyota. A részletek hiányosak és felületesek, de az ötlet érdekfeszítő.
The post Nem várt modelljéből épített sportautót a Toyota first appeared on Vezess.
Az idén lesz száz éves a Le Mans-i 24 órás verseny – ennek kapcsán nagyobb felhajtás várható, mint korábban bármikor. Ebből az alkalomból készítette el a Toyota a Prius kiemelten sportos változatát, amely a 24h Le Mans Centennial GR Edition nevet kapta, és ránézésre olyan, mintha tényleg rajthoz állhatna egy autóversenyen.
Ezt a hatást porig ültetett, szélesített futóművel, 18-as fekete felnikkel és 235/50-es Michelin Pilot Sport 4S pályagumikkal, látványos fekete-fehér festéésel és látványos légterelőkkel érték el. A Le Mans-i témát a lökhárítóba integrált, négy LED-csoportot tartalmazó lámpák hangsúlyozzák igazán, amelyek tulajdonképp a Le Mans-ban manapság használt prototípusok fényszóróinak kicsinyitett másai.
Arról sajnos nincs hír, hogy mi hajtja az érdekes prototípust, bár az ötödik generációból létezik 223 lóerős összteljesítményű változat is, ami már tempós autózásra is alkalmas lehet, ha nem is feltétlenül a Le Mans-i pálya hosszú egyeneseihez ideális.