Sportos luxusautó és egy pokoli versenypálya – ez fogadja azokat, akik úgy döntenek, hogy befizetnek a Hyundai-csoport prémiummárkájának új szolgáltatására.
The post Vad luxusszedán vár a Zöld Pokolban first appeared on Vezess.
Sportos luxusautó és egy pokoli versenypálya – ez fogadja azokat, akik úgy döntenek, hogy befizetnek a Hyundai-csoport prémiummárkájának új szolgáltatására.
The post Vad luxusszedán vár a Zöld Pokolban first appeared on Vezess.
A koreai autógyártó az ember legjobb barátjára is gondol: a prémiummárkás elektromos SUV kész kutyaszépségszalonként is funkcionálhat.
The post Kutyáknak készült ez az SUV first appeared on Vezess.
2024-es modellfrissítés során egyszerre több irányba mozdult a Genesis GV70. Legtöbb pontján a klasszikus elegancia dominál, de a vezető látómezejét nem ezek a finom ívek fogják uralni.
The post Ott szögletes ez az autó, ahol nem vártuk volna first appeared on Vezess.
A Közel-Keleten dobják piacra az első modellt, a G80 Magma Special-t.
Két új elektromos tanulmánnyal mutatja a Genesis, mire készül a jövőben.
A teljes anyag Sportváltozatok készülnek a Genesis autóihoz címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
A görög Neo és Luna szavakból alkották meg a Neolun nevet.
A koreai cégcsoport az összesen 16 díjával letarolta a mezőnyt.
A teljes anyag Három elektromos Hyundai-t is a legbiztonságosabb autók közé választottak címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Simon Zsolt.
Az amerikai IIHS intézet szerint a Toyota Prius a legbiztonságosabb személyautók egyike
Az észak-amerikai IIHS egy független szervezet, amely az autók biztonsági színvonalát elemzi és értékeli, hasonló az Euro NCAP-hez, ám a töréstesztjeik általában szigorúbbak, mint az Európában megszokottak. Az IIHS ennek ellenére rendszerint tovább bonyolít, a 2023-as évre is szigorúbb minősítési feltételeket vezetett be, 2024-ben pedig ismét nehezítettek a vizsgálaton. Fontos újdonság, hogy a tavaly átdolgozott, nagyobb sebességgel és nehezebb akadállyal végzett, oldalirányú ütközéses teszteken idén már maximálisan kell teljesíteni ahhoz, hogy akár az alapszintű, “Top Safety Pick”, akár a kiemelt Top Safety Pick+ ajánlást megkaphassa egy autó. Ennél is lényegesebb, hogy az idei évre módosították a félátfedéses frontális ütközéses vizsgálat követelményrendszerét: mostantól a vezető mögötti ülésre is beszerelnek egy felnőtt tesztbábut, azaz a második üléssoron utazók védelmi szintjét is ellenőrzik. A harmadik változás a gyalogosfelismerő rendszerek teljesítményének mérését érinti: míg tavaly külön vizsgálták a világosban és sötétben elért eredményeket, idén vegyes fényviszonyok mellett folynak a tesztek, és nem kapnak engedményt azok a típusok, amelyek éjjel nem, csak nappal képesek megelőzni a gázolást.
Mélyre nyúlnak a terelőlapok, amelyek alacsonyabb sebességnél visszahúzódnak, így nem törnek le, ha fekvőrendőrön halad át az autó
Minden egyes megtehető plusz kilométerért vért izzadnak a gyártók, a katalógusadatok optimista becslése pedig a megboldogult NEDC ciklust idézi. Az ár mellett a hatótávpara az, ami számos vásárlót eltántorít, ezért nagyon nem mindegy, hogy milyen táv győzhető le egyetlen töltéssel. A Hyundai/Kia páros a légellenállási együttható lefaragásával talált még néhány plusz kilométert, ami ugyan nem egetrengető, de a megoldás sem túlzottan bonyolult.
A szupersportkocsik világából átemelt technológiával javítaná elektromos járműveinek aerodinamikáját a Hyundai-csoport.
The post Így lesz takarékosabb, mégis gyorsabb az autó first appeared on Vezess.
Azonnal felismerhetőek a Genesis márkajegyei
Ismét a Gran Turismo videojáték kedvelői járnak jól, hiszen ők hajthatnak meg egy újabb látványos tanulmányautót, már persze a virtuális térben. A Vision Gran Turismo sorozatba számos nagy autógyártó beszállt már, láthattunk sportos koncepcióautót többek között a Ferraritól és a Bugattitól is. Ezekkel a márkákkal a Genesis a való világban nem tud versenyezni, de a virtuális versenypályákon megszorongathatja őket az X Gran Berlinettával.
Rendkívüli hajtásláncát kifejezetten versenycélokra fejlesztették ki, ám nem ez az oka annak, hogy soha nem vezetheted közúton a Hyundai-csoport prémium márkájának új tanulmányautóját, a Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismót.
The post Démonként vigyorog rád ez az autó first appeared on Vezess.
A GV80 Coupé az ívelt teteje miatt nem alkalmas a tetősátor szállítására.
A Genesis gyártástechnológiai bravúrt ért el négyajtós zászlóshajójával: az autóiparban egyetlen más modellhez sem készítenek akkora egybefüggő borítólemezt, mint amekkora a G90 szedán motorházfedele.
The post Kitalálod, milyen világrekord látható a képen? first appeared on Vezess.
Csak összkerékhajtással készül a Genesis GV80 Coupé.
A Genesis is benevez a prémium-terepkupék versenyébe. A GV80 Coupé elegánsabb formában tálalja azt a megszokott tartalmat, amely egyébként egyúttal meg is újult.
The post Új kihívó a szexi szabadidőjárművek piacán first appeared on Vezess.
A dupla csíklámpáról és a pajzs alakú maszkról könnyen felismerhetők a Genesis modelljei. A legnépszerűbb típus a G80
A Hyundai 2015-ben döntött úgy, hogy a Genesis típusnévből luxusmárkát farag, ami nyolc év távlatából jó döntésnek bizonyult. Az anyamárkáról leválasztott modelleknek saját formanyelvük van, szó sincs arról, hogy csak átfésült Hyundai-okat adnának szemérmetlen összegért.
Beárazták a Genesis G90 európai kiadását. A kétféle hosszal kínált limuzin különleges hajtásláncot és még különlegesebb szolgáltatásokat hoz magával.
The post Megérkezett Európába Korea legkényelmesebb autója first appeared on Vezess.
2015. novemberében önállósodott a Genesis, a Hyundai-Kia konszern prémiummárkája.
Egyelőre fiatal használt autóként kaphatók a budapesti márkakereskedésben a Genesis egyes modelljei, de a márka később új autókkal is megjelenhet Magyarországon. Vezettük a koreai prémiummárka nagyautóját.
The post Új autómárka érkezhet Magyarországra first appeared on Vezess.