Egymillió forintból normális használt autót venni egyre inkább esélytelen, de ha nincs rá több pénz, ennyiből kell megpróbálni. Takarékos városi kiskocsiktól nagy csomagterű családi autókig ajánlunk egymillióból megvehető használt autókat.
The post Milyen autót vegyek 1 millió forintból? first appeared on Vezess.
Vajon a Fiestában jobban teljesít az 1,0 literes, háromhengeres turbómotor, ha padlógázon tiporják?
Kár a városi kisautók méretosztályáért, főleg, hogy igazából csak átvették a helyüket a belül ugyanakkora, ám általában rosszabb futóművel és légellenállással rendelkező, de jóval több pénzért eladható, megemelt változataik. Ennek esett áldozatul a Ford Fiesta is, ám a platformtársa, a Puma crossover természetesen jelenleg is kapható. Néhány héttel ezelőtt a Pumát vetették alá végsebesség tesztnek a német autópályán: ugyanezzel a motorral a megemelt modell nem volt képes a 200 km/órát elérni. A Fiesta azonban minden gond nélkül lépi át ezt az álomhatárt, vélhetően a jobb légellenállási együtthatónak és a feszesebb futóműnek köszönhetően. Persze, tudományos szintű tesztelésről szó sincs az alábbi videóban, de aligha lehetne szó nélkül elmenni amellett, hogy a 125 lóerős erőforrás a Fiestában 7,5 literes fogyasztási adattal érkezett meg a teszt helyszínére, ezzel szemben a Pumából 8,5 literes átlagot töröltek induláskor. Sajnos a padlógázon eltöltött időt két különböző módszerrel mérték a korábbi és a jelenlegi próbán, így azt egyenesen szürreális lenne összevetni, ám a menet közben mért adatok arra engednek következtetni, hogy nagy sebességnél még radikálisabb a különbség a két modell között. A Fiesta Autobahn-kalandját az alábbi videóban nézhetitek végig.
Még az év utolsó napjaiban elkönyvelhettek egy nagyobb fogást a brit rendőrök. Lehetetlen mennyiségű csomagot pakoltak egy, nem éppen a végtelen méreteiről ismert Fiestába.
The post Rogyásig pakolta az autóját a futár, alig látott ki belőle first appeared on Vezess.
Ahogy nőttek a használt autók árai, egyre feljebb ment az a sáv, ami alatt nem is remélünk épkézláb használt autót találni. Ha nincs rá sok pénz és félmillió forintból kell minél tovább működőképes autót venni, a műszaki vizsga érvényessége a legfontosabb szempontok egyike.
The post Bármivel megbukhat az autód a műszakin first appeared on Vezess.
Nehéz eldönteni, hogy mi lenne a legjobb sorsa a autóknak. Maradjanak a bezárt kereskedésben időkapszulaként, gyűjtők féltve őrzött kincse legyen vagy negyven év állás után végre az utakra kerüljenek? (Forrás: Auto Retro/Youtube)
Újabb hihetetlen videó került fel a netre, az elfeledett Saab szalon után egy elhagyatott Ford kereskedésbe leshetünk be. A pontos címet persze homály fedi, de annyi elárultak a videó készítői, hogy hosszas kutatómunka után Ingolstadtban találták meg a kereskedést. Az épület állapota, az autókat fedő minimális por és a felfújt gumik arról árulkodnak, hogy azért nem merültek teljesen feledésbe a veteránok (mellesleg a kirakat az utcáról is látható), de még így is hihetetlen, hogy senki sem helyezte forgalomba az autókat az elmúlt 35-40 évben.
Alighogy leállították a Ford Fiesta gyártását, máris felmerült, hogy még újrakezdődhet a népszerű kisautó története.
The post Épphogy elkaszálták, máris visszatérhet a népszerű Ford first appeared on Vezess.
Nagyjából 90 centit vágtak ki az autóból, a hosszúság három méteresre csökkent (Forrás: Carscoops)
Ízig-vérig Európának szánták a Ford Fiestát, az 1976-ban megjelent típusból csak a 2008-ban érkezett hatodik nemzedék jutott el az Egyesült Államokba. A 3,95 méter hosszú ferdehátú őshazájában is aprónak számít, hát még a tengerentúlon. Az autó a tulajdonosának így is túlságosan nagynak bizonyult, ezért egész egyszerűen kivágott belőle nagyjából 90 centit.
Az elmúlt években a Fiesta is megkapta a hibrid hajtást, a villanykorszakba viszont már nem viszi magával a Ford
Július hetedikén gördül le a világ utolsó Ford Fiestája a szalagról – tudta meg az Autocar. Az utolsó két Fiestát pedig biztosan nem láthatjuk majd a hétköznapokban ugyanis azokat megtartja magának a Ford. Az egyiket a németországi Kölnbe, míg a másikat a brit örökségvédelmi flottához helyezik el ezzel is hangsúlyozva hogy a leköszönő modell igenis történelmi jelentőséggel bír.
Akár az a kérdés is felmerülhetne, hogy egy ennyire különleges autóért miért csak 1,7 millió forintnyit kérnek, de közben joggal vetődik fel, miért is kellene többet fizetni kvázi egy fél autóért.
The post Ez nem photoshop: tényleg egy félbevágott autót árulnak first appeared on Vezess.