A “Zöld Pokolban” már megjáratták az M4 CS-t, meglepő eredménnyel zárt
Tavaly januárban leplezte le az M3-as CS kivitelét a BMW, kicsivel több mint egy év múlva megérkezett az M4 azonos nevet viselő különleges szériája is. A kupé különösen látványos a kifejezetten ehhez a típushoz kínált metálzöld, illetve kék árnyalatokban, de az összképen sokat dobnak a karbonhatású elemek is.
Gyártója szerint a versenypályára optimalizált BMW M4 CSL és a közutak brutális királya, a BMW M4 Competition xDrive között helyezkedik el a vadonatúj BMW M4 CS. Van persze, amiben mindkettőnél többet nyújt.
The post Nincs ma ennél gyorsabb BMW first appeared on Vezess.
Elindulnak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megközelíthetőségét is érintő útfelújítási munkák.
The post Lezárják a ferihegyi reptér lehajtóját, kerülni kell first appeared on Vezess.
Vajon kétféle M3 is lesz a következő generációból?
Múlt esztendő nyarán a BMW M részlegéért felelős szakembere Frank van Meel még úgy nyilatkozott, hogy ez M3 és M4 jövője attól függ, milyen teljesítményt tudnak kihozni a villanyhajtásból, mert amennyiben jobbat, mint a mostani belsőégésű motorból, akkor ez az utolsó belsőégésű erőforrással ellátott generáció mindkét modellből. Van Mell azt is kiemelte, a céljuk a villanyosítás. Egy nemrég, a BMW Blog felületén megjelent jelentés alapján viszont nem ennyire egyértelmű a helyzet, legalábbis az M3 esetében. A portál értesülései szerint az M4-ből valóban nem lesz több benzines modell, viszont a másik autó esetében elektromos és benzines is lesz párhuzamosan.
Az alap- és a csúcsmotor kivételével az összes erőforrás 48 voltos lágyhibrid segítséget kap.
Az eddigi verziókat megtartva egy harmadik, még nagyobb teljesítményű kivitel is készül a BMW M4-esből.
The post Még több erő költözött a BMW M4-esbe first appeared on Vezess.
Még biztosan marad néhány évig a kézi váltó, mint választható opció a BMW-nél
Hiába adnak el egyre több elektromos autót, a bajor márka háza táján továbbra is jelentős a kereslet a manuális váltóra, így nem véletlen, hogy nem mostanában fogja kidobni a kínálatából ezt az opciót. Walter Mertl, a BMW pénzügyi igazgatója elárulta, hogy a múlt éves növekedésük nagy részét már a villanyautók tették ki, de elmondása szerint még kár lenne leírni a belsőégésű motoros járműveket. Az autóipari tendenciák alapján viszont úgy látja, ez már nem igazán fog megfordulni, hiszen az Európai Unió és Kína is egyre erőszakosabban tolja ebbe az irányba az autózást.
Túl gyorsan hajtott egy kisteherautós az M4-esen, a kihajtót meg későn vette észre.
The post Későn vette észre a kihajtót, lerepült az M4-esről first appeared on Vezess.
Hétfőtől fogalomkorlátozásra kell készülni az M4-es autóút Vecsés-Üllő elkerülő szakaszán.
The post Hétfőtől itt elég dühösek lesznek az autósok first appeared on Vezess.
Változások garmadáját vezethetik be az útdíjszabásra vonatkozó szabályoknál. Sokat nyerhetnek az autóbuszok, de közben bővülhet a fizetős útszakaszok listája, a teherautóknál pedig új előírások és extra költségek várhatóak.
The post Fizetőssé válhat a teljes M0-s first appeared on Vezess.
Egy bajnok szótárában nem szerepel a feladás. Ha minden kötél szakad, és csak egy hajszálnyi esély van a pontszerzésre, azt is meg kell ragadni, akár az utolsó erőtartalékok bevetése árán.
The post Így reagál egy igazi versenyző, ha az utolsó körben, a célegyenesben fogy ki a benzin first appeared on Vezess.
A következő M3 és M4 már villanyhajtású lesz?
Könnyen elképzelhető, hogy az utolsó belsőégésű motorral szerelt M3 és M4 generációt jelentette meg legutóbb a BMW, legalábbis ha hinni lehet a márka M divíziójáért felelős szakembernek. Frank Weber, a bajorok fejlesztési menedzsere még 2022 elején hintette el, hogy az M3 villanyhajtást kaphat a jövőben, a minap a Drive magazinnak már a teljes M részleget vezető Frank van Meel nyilatkozta, hogy az M4 is kizárólag villanyautó lehet a jövőben, belsőégésű alternatíva nélkül.