Régóta kérték az autósok, hogy végre itthon is lehessen 24 órás autópálya-matricát váltani, tavaly novemberben pedig be is jelentették, hogy az egynapos engedélyeket is bevezetik. Akkor még nem közölték, mikortól lesz kapható, nemrég viszont a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium a Világgazdaság kérdésére elmondta, április 1-jétől lesz elérhető a matrica.
Hirdetés
Legfeljebb csak egy pillanatra vette le lábát a gázpedálról egy autós, aki elsőként ért egy baleset helyszínére az M85-ösön.
The post Szinte a szeme láttára borultak fel az M85-ösön, simán továbbhajtott first appeared on Vezess.
Szokatlan, de annál balesetveszélyesebb helyzetet idézett elő a légiós katonák gyakorlata Franciaországban, egyikük ugyanis az autók előtt találta magát.
The post Katonák potyogtak az autópályára first appeared on Vezess.
Sokan örülnek az új típusnak, de egyúttal túlságosan drágának tartják
Várhatóan március 25-től lesz kapható Magyarországon az egynapos autópálya-matrica, amelyre már több éve felmerült az igény az autósok körében. Az már korábban nyilvánosságra került, hogy az új vignettákat 5150 forintért lehet kiváltani a D1-es kategóriára, vagyis a személyautókra és motorkerékpárokra. Nemrég azonban újabb fontos részletet tett közzé az Autopalyamatrica.hu az érvényességi időre vonatkozóan, ugyanis az elnevezés elsőre megtévesztő lehet. A már létező matricatípusokkal ellentétben nem a lejárat napjának 24. órájában fogja érvényét veszteni, hanem a vásárlástól számítva pontosan egy nap múlva. Így az esti órákban megvettek sem csupán néhány órára érvényesek, hanem egy teljes napra. A portál ugyanakkor figyelmeztet, hogy érdemes feljegyezni a pontos időt, nehogy valaki véletlenül a lejárat után fizetős útszakaszra tévedjen. Mint írják, ebben az esetben is érvényes a 60 perces türelmi idő, vagyis az autópályára vagy autóútra felhajtás után egy óra áll rendelkezésre beszerezni az úthasználati jogot.
Alaposan megrongálta a mobilházat szállító teherautó a portáltáblát
A figyelmetlen, kárt okozó sofőröket nem csak akkor terheli felelősség, ha egy másik járműben okoznak kárt, de a megrongált közúti táblák, és a különböző biztonságtechnikai berendezések rongálásáért is büntethető az, aki nem jelzi a balesetet. Valószínű ezt egy életre megtanulta annak a teherautónak vezetője, aki két portáltáblát is lezúzott az M0-s autóúton még múlt évben. Az esetet gyorsan jelentették, hiszen a kamion félreállt, ám mikorra a közútkezelő munkatársa a helyszínre érkezett már csak a hűlt helyét találta. A sofőr hiába csukta vissza a gémet, amellyel a kárt okozta, már nem volt menekvés, hiszen 21 forgalomfigyelő kamerán keresztül követték az útját, a szerelvényre írt weboldal segítségével pedig könnyen lenyomozták.
Fontos változás, hogy március 1-től bevezetik az 1 napos autópálya matricát, de ne szaladjunk előre. Nézzük meg, hogy mit mond a nemzetiutdij.hu a díjak módosulásáról.
Hirdetés
Holnaptól már a jövő évre szóló autópálya-matricák is megvásárolhatóak
Egyre többen váltanak még az új esztendő beköszönte előtt vármegyei vagy országos autópálya-matricát a 2016 óta működő előértékesítési időszakban. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) közleménye szerint a szolgáltatást évről évre egyre többen veszik igénybe, hiszen míg 2020-ban 143 ezer, addig 2022-ben már 187 ezer matrica fogyott elővételben. A NÚSZ azt is elárulta, hogy ezek mintegy 40 százaléka országos, és 60 százaléka vármegyei matrica, ezek közül pedig a Pest vármegyére szóló a legnépszerűbb, de sokan váltanak Fejér és Győr-Moson Sopronra is.
A tetőre rakott autó kis híján újabb balesetet okozott, de szerencsére még mindenki időben észrevette a roncsot
Hatalmas balesetről tett közzé videót a Magyar Közút, amely még augusztusban történt. Az eddig nem látott felvételeken egy lengyel rendszámos terepjáró látható, amely nagy sebességgel, szinte fékezés nélkül csapódik az energia elnyelővel szerelt teherautóba. Az ütközés akkora erejű volt, hogy az autó a levegőbe emelkedett, majd a tetején állt meg, ám a szituáció csak ezután kezdett érdekessé válni. A vétkes sofőr kimászva a roncsból az arra járó járművek felé kezdett szaladni, majd megpróbált beszállni az elhaladó autókba, de nem járt sikerrel. Végül rendőrkézre került, és mivel alkoholt is találtak a vérében, így eljárást indítottak ellene.
Két vérfagyasztó jelenetet is nyilvánosságra hozott az MKIF Zrt. a Facebook oldalán. Az egyik esetnél egy idős sofőr forgalommal szemben hajtott fel az M30-as autópályára Encs térségében. Pontosabban megfelelő irányban hajtott fel, aztán érthetetlen módon fogta magát, megfordult és elindult a forgalommal szemben. Egy útellenőr a másik oldalon megpróbálta figyelmeztetni a menetiránynak megfelelően haladókat a veszélyre, illetve megállásra bírni a Renault Thalia sofőrjét. Ez sikerült is, ám az idős úr ezután úgy sétált át az autópályán, mintha csak egy parkban korzózna. Végül a rendőrök is megérkeztek és szerencsére nem történt tragédia.
A farm tulajdonosa véletlenül szerzett tudomást az állatok szökéséről.
The post Lámák tévedtek fel a forgalmas főútra, teljes volt a káosz first appeared on Vezess.
A külső kerületekben élők járhatnak a legrosszabbul a fizetős M0-s autóúttal, ugyanis a válaszadók nagy része inkább kerülni fog
Közel 3 ezer autós véleményét kérték ki a jövő évtől hatályba lépő új díjszabásról, amely a gyorsforgalmi utakat érinti. Ennek részeként az M0-s autóút teljes egészében fizetőssé válna, ezzel jelentősen megnövelve az agglomeráció és a főváros között ingázók költségeit. A válaszadók 42 százaléka a kérdőívben elárulta, a jövőben inkább a hosszabb, ingyenes utakat választják majd, egy szűk kisebbség, 4 százalék inkább tömegközlekedésre vált. A felmérést készítő autopalyamatrica.hu szakemberei ennek ellenére úgy vélik, nem fog jelentősen visszaesni a körgyűrű forgalma, ugyanis a kényelem még mindig kulcskérdés az autósok számára, ezt pedig az is bizonyítja, hogy a tavalyi évhez képest 25 százalékkal több matricát értékesítettek idén.
Egyenesen a szalagkorlát felé száguld a teherautó, másodpercekkel később már az árokban bukfencezett
A gyorsforgalmi utakon sosem veszélytelen manőver a fel- és lehajtás, ugyanis a folyamatos 110 vagy 130 km/órás sebesség után a lehajtóknál előírt hatvanas vagy éppen negyvenes korlátozás indokolatlanul lassúnak tűnik. A táblákat azonban nem véletlenül helyezik ki ezekre a szakaszokra, ezt pedig a videóban szereplő teherautós minden bizonnyal egy életre megtanulta. Az M4-es gyorsforgalmi úton az egyik megszűnő sávot csúnyán benézte a sofőr, és hatalmas tempóval szabályosan átbukfencezett a szalagkorláton, majd az árokban többször is megpördült.
Levideózták Olaszországban, ahogyan egy városi terepjáró tolatva hasít a nápolyi körgyűrűn, farkasszemet nézve a forgalommal. Azt egyelőre nem tisztázták, hogy szenzációhajhászat, ittas vezetés vagy ügyetlenség áll az ügy hátterében.
The post Tudta fokozni a hülyeséget egy autós Olaszországban first appeared on Vezess.
Az elmúlt egy évben legalább 21 az MKIF állományába tartozó jármű szenvedett balesetet, nyolc munkatárs pedig kórházba került az elbambuló sofőrök miatt
Csak az elmúlt 12 hónapban nyolc útellenőri autót törtek össze a figyelmetlen autósok a gyorsforgalmi utakon, ezért az MKIF egy újabb eset kapcsán arról számolt be, hogy ezentúl kamerákkal felszerelt járművekkel dolgoznak az utak mentén. Az érintett autókat könnyű kiszúrni az utakon, hiszen méretes matricákkal tájékoztatják az autósokat a kamerákról.
Változások garmadáját vezethetik be az útdíjszabásra vonatkozó szabályoknál. Sokat nyerhetnek az autóbuszok, de közben bővülhet a fizetős útszakaszok listája, a teherautóknál pedig új előírások és extra költségek várhatóak.
The post Fizetőssé válhat a teljes M0-s first appeared on Vezess.
A bóják mögött emberek dolgoznak, ezért fontos nagyon figyelni a tereléseknél
A terelések az autópályákon a legveszélyesebbek, hiszen a járművek a sztrádákon közlekednek a legnagyobb sebességgel. Az MKIF videójában részletesen bemutatja, hogy miért életveszélyes, ha az autósok nem lassítanak le a táblákon jelzett sebességre, illetve milyen veszélyeknek teszi ki magát az, aki nem tartja be a követési távolságot. A hétperces videóból kiderül, miért látni letámasztott munkagépeket a felmart aszfalton, vagy éppen olyan tereléseket, ahol csak a bójákat helyezték ki, a szakemberek viszont sehol. Kelemen Imola, az MKIF munkatársa azt is elárulja, milyen szempontok alapján alakítják ki az ideiglenes forgalmi rendet a felújítások idejére, hiszen ezek kijelölését is komoly szakmai munka előzi meg. A videóban elrettentő példákat is mutat az MKIF, mi történik, ha az autósok nem tartják magukat a KRESZ szabályaihoz.
Az M0-sra rossz irányból felhajtó idős hölgynek ötlete sincs, hogy került oda.
The post Ki kellett integetni egy idős nőt az M0-sról, mert rosszul hajtott fel rá first appeared on Vezess.
Az elmúlt időszakban az M0-s és az M31-es autóúton több esetben is hanyagul rögzített rakományok idéztek elő balesetveszélyes helyzeteket. Van, aki egy létrát hagyott el a Magyar Közút kamerái „szeme” láttára.
The post A trehányság magasiskoláját vették videóra az M0-son first appeared on Vezess.
Figyelmetlenül váltott sávot egy buszsofőr az M2-esen, több autó is összetört.
The post Elnézte a sávváltást egy buszsofőr az M2-esen, roncsderbi lett belőle first appeared on Vezess.
Számos autópálya és autóút bevezető szakaszát érintik a következő napok forgalomkorlátozásai a főváros környékén.
The post Motorosok ezrei okozhatnak fennakadást az utakon first appeared on Vezess.