Best WordPress Hosting
 

A Toyotától kaphat konkurenciát a Suzuki Swift Sport?

Ha a Gazoo Racing kezei közül kerül ki az új Starlet, az garancia a sikerre. Jelenlegi becslések szerint a japán ár nagyjából hatmillió forint körül várható

Szokatlan hírek érkeztek japánból, a Toyota állítólag egy olcsóbb árfekvésű forró ferdehátún dolgozik. A sportos kisautók szegmense mára töredékére zsugorodott, de főleg azoké, amelyek közúton is kiautózható teljesítményt nyújtanak. Húsz évvel ezelőtt még a Yaris is közéjük tartozott, a TS alig több mint 100 lóerőt kínált. Mára a Toyota kisautója egy 305 lóerős összkerekes szörnyecskévé változott, ami alá bőven elférne egy kevésbé izmos modell.

Csupán 16 milliót kérnek ezért a limitált szériás GR Yarisért

A Toyota évek óta érinthetetlen a raliban, ezt most egy közúti autóval is megünneplik

Sorozatban harmadszor szerezte meg a WRC elsőséget a Toyota mind az egyéni, mint a konsturktőri bajnokságban, a gyártó pedig egy különleges modellel ünnepli a győzelmet. Mivel Kalle Rovanperä is egy átalakított GR Yarisszal diadalmaskodott, így egyértelmű, hogy a Toyota is ennek utcai változatából készít limitált szériás típust. A gyártó a német képviseletet bízta meg a 300 darabos széria legyártásával, amelyeket speciális fényezésüknek köszönhetően lehet majd megkülönböztetni az egyéb kivitelektől. A lemezek alatt természetesen a High performance csomagot kapja az autó, valamint “az ügyfél által meghatározott beállítást”.

84 millió forintba kerül minden idők egyik legritkább Suprája

Az utcai Supra versenyautóvá alakított változata népszerű a sportcsapatok körében, nemrég a századik ügyfélautó is gazdára talált

Az újkori Supra nem csak a lakossági vásárlók körében népszerű, a versenycsapatok is előszeretettel választják a GT4-es versenyosztályban. A Toyota nemrégiben szállította le a századik, kifejezetten erre a célra épített Suprát, ezt pedig egy különkiadással ünneplik. A GR Supra GT4 “100 Edition” névre keresztelt modell kizárólag plazma narancssárga színben készül. A versenyautóhoz képest némiképp átszabták a jeles alkalomra épített Suprát, így nem rendelkezik GT4-es homologizációval, kizárólag pályanapokon használható. A 450 lóerős éles versenygéphez képest a motorháztetőn nagyobb szellőzőnyílásokat hagytak, valamint az ünnepi verzió elején extra aerodinamikai elemek felelnek a több leszorítóerőért.