Nem volt hajlandó a dugóban időzni, ezért látványos, de annál veszélyesebb manővert rántott elő a tarsolyából. Egy idő után azonban nem volt elég a vakmerőség, így rossz vége lett az amerikai autós ámokfutásának.
The post Két keréken előzte az álló kocsisort, a kávézóba csapódott first appeared on Vezess.
Őrült teljesítményű mindkét autó, a kompresszorral etetett V8-as literenként 168 lóerős
Már egy kézen sem lehet megszámolni az 1000 lóerő feletti villanyautókat, az elképesztő dinamikával bíró modellek közül kiemelkedik a Lucid Air Sapphire, ami játszi könnyedséggel hagyja ott az 1020 lóerős Tesla Model S-t. A Sapphire csúcsmodell 1234 lóerős, a gyári adatok szerint 1,89 szekundum alatt éri el a 100-at, bár más mérések szerint 1,77-es értéket is tud, ha ez számít bármit is.
A forma kellően vad, a formatervezők az első generációt vették alapul. A második nemzedék egy olajváslág szülte négyhengeres kisautó, amit szerencsére gyorsan eltűnt a süllyesztőben
Huszonöt év és egy felejthető második generáció után 2008-ban tért vissza a Challenger, a kellően múltidéző és agresszív külsejű izomkupét nehezen engedte el a Dodge, egészen 2023-ig folyt a gyártás. Az akár 6,4-es V8-assal is kérhető Challenger pont olyan “tahó amerikai” autó volt, amilyennek lennie kellett. A lóerőhegyeket mozgató kupé a hosszú gyártás ellenére végig népszerű maradt, 15 év alatt 778 ezer példány fogyott. A nyugdíjazása egy korszak végét jelenti, a V8-as izomautóra nem lehet számítani a közeljövőben.
Annyira elmaszkírozták a Hondát, hogy rá sem lehet ismerni, de a Challengerrel sem lehet összekeverni
Japánban hagyománya van az utólagos átalakításnak, ott egyáltalán nem ciki, hogy egy drágább, sportosabb modellre próbálnak hasonlítani az átlagautók. A Mitsuoka kétségkívül maradandót alkotott a Jaguar Mark 2-nek álcázott Nissan Micrával, a legújabb készlet a Honda Civicből farag Dodge Challengert.
Ritkaság, ha egy-egy autóról elmondható, hogy azt egy világhírű popénekes is vezette. Márpedig jelen esetben ez a helyzet, így a korábban a kedvező ára miatt vonzó Dodge-ra végül tízmilliókért csaptak le.
The post Szupersztár is hajtotta ezt a 800 lóerős vadállatot first appeared on Vezess.
Az utolsó Challenger egy fekete SRT Demon 170-es volt, amit már a gyártása előtt eladott az gyártó egy jótékonysági árverésen. Az autóért nem kevesebb, mint 700 ezer dollárt fizettek, ami kb. 242 millió forint. Hasonlóan a Camaróhoz, a Challenger hattyúdala is eladási sikert hozott, hiszen a harmadik negyedév végéig 35 350 darabot értékestettek, ami 35 darabbal több, mint a Mustang 35 325 darabos eredménye, és jóval megelőzi a Camaro 24 688 darabját.
Hirdetés
Kilenc élet, akarom mondani, kilenc év után nyugdíjazzák a Hellcat Hemi V8-ast. Az ikonikus erőforrás tiszteletére a Hennessey egy különlegesen erős búcsúszériát készített.
The post Utolsó élete végére ért a pokol macskája first appeared on Vezess.
Hetekkel később ért utol az igazságszolgáltatás egy amerikai autóst, aki az utcát találta tökéletes terepnek ahhoz, hogy a több mint 800 lóerős autójával mutatványozzon – ami ráadásul nem is sült el jól.
The post Új módszerrel kapják el azokat, akik az utcán vagánykodnak az autóikkal first appeared on Vezess.