A kerek formákat szögletesebbekre cserélték az új Aircross modellen
Tavaly októberben mutatta be az e-C3-at a Citroën, amelyet egy olcsó villanyautónak szántak, azóta pedig az is ismert, hogy itthon is sikerült 10 millió forint alatt tartani az árát. Most végre megérkezett a nagy testvér C3 Aircross is, amelyről elöljáróban elárulták, hogy valamivel nagyobb lett elődjénél, 4,39 méter hosszú.
Úgy néz ki, a Stellantis durván 160 millió eurót költ Rennes-ben működő üzemének fejlesztésére. Ennek kapcsán kiderült, hogy egy új, elektromos hajtású modellsorozat előkészítése folyik, amelyet egyelőre csak CR3 kódnéven emlegetnek.
Az új típusokról egyelőre annyit lehet tudni, hogy az STLA Medium platformra épülnek. Erre a szabvány autóalapra 4,2-5 méter hosszúságú járműveket lehet építeni, 87-105 kWh-s akkumulátorcsomagot tartalmazhat, az elméletileg elérhető hatótávja akár 700 km is lehet, és 170-450 lóerős első, hátsó, vagy összkerék-hajtású elektromos hajtásrendszert tartalmazhat.
Ezek persze csak a keretszámok, de úgy hallani, hogy Rennes-ben már az új modellek kedvéért kezdtek hozzá egy új műanyagfröccsöntő üzem, és egy akkumulátorcsomag-összeépítő részleg felépítéséhez.
A teljes hibrideknél olcsóbb 48 voltos hibrid rendszer mutatkozik be a Citroën C5 Aircrossban. Ebben a jól ismert 1,2 literes, háromhengeres benzinmotor egy új, Miller ciklusban működő változata dolgozik, változó geometriájú turbófeltöltővel. Ennek a csúcsteljesítménye 136 lóerőre nőtt 5500-as fordulatszám mellett, a csúcsnyomatéka pedig 230 Nm 1750-as fordulatszámon.
A hibrid rendszer legtöbb elemét az ë-DCS6 jelű új, dupla kuplungos sebességváltó tartalmazza. Ebbe a hatfokozatú egységbe került az állandó mágneses szinkronmotor is, amely 28 lóerővel és 55 Nm-rel segíti a rendszert, sőt, bizonyos esetekben, például kis tempójú városi araszoláskor egymaga veszi át a hajtást.
A villanymotort, illetve a szíjhajtású, 48 voltos indítómotort a bal első ülés alá telepített Li-ion akkumulátorról táplálják, amely mindössze 0,432 kWh kapacitású, azaz inkább száz méterekben, mint kilométerekben kifejezhető elektromos hatótávot biztosít a C5 Aircross számára, ennek megfelelően kívülről nem is tölthető.