Ugyanaz a helyzet az elektromos autók fogyasztásával, mint a benzines vagy a dízelautókéval: óriási a lódítás. Itt a lista, pontosan mennyit ígérnek, és mi a valóság.
The post Ekkorát kamuznak a villanyautók a hatótávokkal first appeared on Vezess.
Archívum címkék: wltp
Vágykeltő villanyszedán a Lamborghini korábbi dizájnerétől
Az olaszoknaknak továbbra is van stílusuk, ha autódizájnról van szó.
A teljes anyag Vágykeltő villanyszedán a Lamborghini korábbi dizájnerétől címen a Villanyautósok oldalon olvasható. A szerző további írásai: Zvara Szabolcs.
Így lett 700 kilométeres hatótávja az elektromos Passat-utódnak
Az elektromos Passat utód titka a kiemelkedő légellenállás, ám ezt nem elsősorban a szélcsatornában hozták össze a mérnökök
Aki valamelyest legalább jártas a fizikában, az jól tudja, hogy a légellenállás kiemelten fontos egy autó fogyasztása, és így hatótávolsága szempontjából is. Éppen ezért nem meglepő, hogy a Volkswagen ID.7 egyik legnagyobb trükkje is éppen ebből ered, már persze a hatalmas akkucsomagon felül. Az olyan limuzinok, mint az ID.7 esetében a légellenállási együttható (cw) mintegy 50 százalékban a karosszéria alakjától függ. Emellett a felnik és a gumiabroncsok körülbelül 30 százalékban, a jármű aljának kialakítása 10 százalékban, míg a különböző – például levegőt az autó elejének hűtőihez vezető – funkciónyílások szintén 10 százalékban határozzák meg a cw-érték alakulását. Az új ID.7 az eddigi legáramvonalasabb ID.-modellként érkezik, ami mindjárt az első pillantásra érzékelhető a csaknem öt méter hosszú autó sziluettjén.
Minden autóst érintő változás a műszaki vizsgákon szombattól
Május 20-tól – azaz e hét szombattól – életbe lép a műszaki vizsgákra vonatkozó új szabályozás, amelyet egy uniós rendelet ír elő. Több jogszabály és módosítás vezet el a megoldáshoz – figyelmeztetnek a portálon.
Az egyik legfontosabb előírás a következő: az időszakos vizsgálatok során 2023. május 20-tól kezdődően az (EU) 2021/392 bizottsági végrehajtási rendelet 10. cikk (1) bekezdésében meghatározottak szerint – a 2.5.1. és a 2.5.2. alpont kivételével – adatgyűjtést kell végezni.
Leegyszerűsítve azt jelenti, hogy a 2021-tól nyilvántartásba vett hagyományos autóknál, valamint a hibrideknél a valós üzemanyag-fogyasztást, a villanyautóknál pedig az energiafogyasztást is megnézik a műszaki vizsgákon. Az autós ugyanakkor dönthet úgy, hogy megtiltja a fogyasztási adatok kigyűjtését.