Sorra tűnnek fel, és tűnnek el a zseniális ötletek, amelyekkel szofisztikáltabb lenne a sebességszabályozás a lakóövezetekben
The post Ezek a fekvőrendőrök csak a gyorshajtókkal kemények first appeared on Vezess.
Archívum címkék: sebességkorlátozás
Ebben a városban szinte sehol nem mehetsz 50 km/órával!
Rotterdamban már több 30-as tábla lesz jövőre, mint 50-es
A Hollandiában található Rotterdam Európa legnagyobb kikötővárosa, a szűkös élettér miatt pedig már régóta a kerékpárt részesítik előnyben a döntéshozók – legalábbis ami a belvárost illeti. Ezt jól mutatja, hogy már jelenleg is a város utcáinak mintegy 55 százalékára 30 km/órás sebességkorlát vonatkozik. 2025 harmadik negyedévétől újabb 115 út válik 50-es helyett 30-as szakasszá – tudatta a város önkormányzata. Az indoklásban kifejtették, hogy ezeken a helyeken annyira nem biztonságos a közlekedés, hogy valamit változtatni kell. 2023-ban 1446-an sérültek meg a kikötővárosban közúti balesetben – közel 300-zal több, mint az azt megelőző évben – az incidensek nagy része pedig valóban olyan szakaszon történt, ahol a megengedett legnagyobb sebesség 50 km/óra – írta meg a Kreszváltozás.hu
Sok sofőrnek tetszene, ha autója korlátozná a gyorshajtást
Egy felmérés szerint a sofőrök majdnem fele rábólintana olyan sebességkorlátozó extrára, ami aktívan meggátolja a gyorshajtást
The post Sok sofőrnek tetszene, ha autója korlátozná a gyorshajtást first appeared on Vezess.
Így vennék el az autósok kedvét a gyorshajtástól
Hogy elkerüljék az eddiginél is nagyobb közlekedésbiztonsági káoszt, törvényi úton veszik kézbe a gyorshajtás kérdését. Megoldhatják a problémát az idegesítő hangjelzések?
The post Így vennék el az autósok kedvét a gyorshajtástól first appeared on Vezess.
Na ilyen furcsa sebességkorlátozást még nem láttál
Egyik irányban 70-nel, másik irányban 50-nel lehet haladni egy német főúton. Ilyet sem sűrűn látni a közutakon, az egyszer biztos, de megvan rá a magyarázat.
The post Na ilyen furcsa sebességkorlátozást még nem láttál first appeared on Vezess.
Harminccal városban? New York hamarosan a fékre lép!
A belvárosi forgatagban nem nagy érvágás a 30-as korlátozás, a forgalom legtöbbször amúgy sem enged többet
10 éven belül már a másodszor csökkentik New York városában a megengedett maximális sebességet. 2014-ben 48-ról (30 mph) 40 km/h-ra (25 mph) hozták le a maximális tempót, ezzel csökkentve a gázolások számát.
Változó sebességhatárok az autópályákon
Nagyjából ugyanazok az autók közlekednek Európa útjain, az autópályák sebességkorlátozása mégis nagyon változatos a kontinensen. Van, ahol csak ajánlott sebességet adnak meg, máshol viszont 80 km/h a legnagyobb megengedett sebesség
The post Változó sebességhatárok az autópályákon first appeared on Vezess.
Már 150-nel is lehet menni a cseh autópályákon
Egy sor, az idei évtől életbe lépő változásra kell figyelniük a cseh autósoknak: gyorsabban hajthatnak, de könnyebben meg is üthetik a bokájukat.
The post Már 150-nel is lehet menni a cseh autópályákon first appeared on Vezess.
Példátlan, mennyire lelassítják az autókat egy európai nagyvárosban
Annyira komolyan gondolják a forgalomcsillapítást Németországban, hogy az elmúlt időszakban igencsak „népszerű” 30 km/órásnál is szigorúbb sebességhatárt fognak bevezetni Frankfurt városában. A parkolás is teljes átalakítás előtt áll.
The post Példátlan, mennyire lelassítják az autókat egy európai nagyvárosban first appeared on Vezess.
Amszterdam komolyan gondolja, szinte mindenhol 30-as korlátozást vezetnek be
December 8-án, pénteken Amszterdamban a legtöbb úton legfeljebb 30 kilométer/órás sebességkorlátozás lesz érvényben. Jelenleg a várost felkészítik erre a változásra, kiigazítják az útburkolati jeleket és körülbelül 4400 táblát helyeznek ki.
The post Amszterdam komolyan gondolja, szinte mindenhol 30-as korlátozást vezetnek be first appeared on Vezess.
Semmi haszna a 30-as sebességkorlátozásnak?
Számszerűsítve is megérkeztek az első tapasztalatok a walesi lakott területeken bevezetett, szigorított sebességkorlátozások kapcsán. Az első adatok alapján nem sok vizet zavar az intézkedés.
The post Semmi haszna a 30-as sebességkorlátozásnak? first appeared on Vezess.
Újabb ország vezette be a 30-as sebességkorlátozást
Vasárnaptól Wales lakott területén már csak 32 km/órával lehet közlekedni. A szigorítástól azt reméli a kormány, hogy lényegesen csökken a balesetek és a halálesetek száma, az intézkedést azonban nem övezi egyetértés. Még online petíciót is indítottak ellene.
The post Újabb ország vezette be a 30-as sebességkorlátozást first appeared on Vezess.
Kellett a disznótorhoz, lekapták a 60-as táblát
Telefonon eredtek az üsttetőnek kiszemelt és emiatt elcsent sebességkorlátozó tábla nyomába a rendőrök Hosszúhát és Debrecen között. Zokszó nélkül vitték és szerelték vissza a táblát az elkövetők.
The post Kellett a disznótorhoz, lekapták a 60-as táblát first appeared on Vezess.
A sebességkorlátozás működik, ahol bevezetik ott kevesebb a baleset
Komoly elemzés és kutatómunka után merte ezt kijelenteni az Egyesült Államok összes autóklubját magába foglaló szervezet az AAA.
The post A sebességkorlátozás működik, ahol bevezetik ott kevesebb a baleset first appeared on Vezess.
Nagyszabású kampányt indít a BKK a gyorshajtás ellen
A BKK és a Budapest Közút közösen kampányol a gyorshajtás ellen
Mint ismeretes, július elsején az Árpád hídon egy szabályosan közlekedő biciklis vesztette életét, miután egy nagy teljesítményű Mercedes csapódott a bicikliút korlátjának, elsodorva a vétlen kerékpárost. Az 137 km/órával közlekedő sofőrt azóta letartóztatta a rendőrség, de az ügy korántsem csillapodott le.
30-as zónák és 300 új trafi: zöld utat kapott a BKK tervezete!
Ismét az autósoknak kell áldozatokat hozni a budapesti közlekedés biztonsága oltárán?
Az elmúlt 10 évben csaknem 500-an haltak meg Budapest útjain. A fővárosban a közúti közlekedés veszélyesebb, mint a hasonló méretű nagyvárosokban: arányaiban ötször annyian halnak meg a közlekedésben, mint Bécsben. A BKK ezért megalkotta Budapest Közlekedésbiztonsági stratégiáját, amelynek célja – az Európai Unió vonatkozó irányelveivel összhangban – hogy 2030-ig megfelezze, 2050-ig pedig nullára csökkentse a közúti közlekedés halálos áldozatainak számát a fővárosban. A Fővárosi Közgyűlés szerdán elfogadta ezt a stratégiát, így elkezdődhet a kapcsolódó cselekvési terv kidolgozása, valamint az intézkedési csomag teljes körű megvalósítása.